Szkoła podstawowa Cloudcraft Dickson
|
|
| Dickson Primary | |
|---|---|
| Replika, zbudowana w 1969 roku, wystawiona w Old Rhinebeck | |
| Rola | Jednomiejscowy szybowiec podstawowy |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Cloudcraft Glider Co., Southampton |
| Projektant | Rogera S. Dicksona |
| Pierwszy lot | 1930 |
| Numer zbudowany | około 30? |
Cloudcraft Dickson Primary był jednomiejscowym szybowcem podstawowym zaprojektowanym w Wielkiej Brytanii w 1930 roku do zbudowania na podstawie planów. Wiele klubów szybowcowych w Wielkiej Brytanii i Imperium Brytyjskim latało nimi w latach trzydziestych XX wieku.
Projektowanie i rozwój
Podobnie jak inne szybowce podstawowe z lat trzydziestych XX wieku, Dickson Primary był mało ambitny pod względem aerodynamicznym, z naciskiem na niski koszt i prostotę. Był to drewniany górnopłat , przewożący pilota na otwartym siedzeniu z szeroko otwartym, płaskim kadłubem z dźwigarów kratownicowych z tyłu.
Skrzydło miało konstrukcję dwudźwigarową, kryte płótnem , na planie całkowicie prostokątne. Lotki zajmowały około ⅓ zewnętrznej krawędzi spływu . Skrzydło zostało zamontowane na poziomej belce górnej trójprzęsłowego dźwigara Warrena . Dolna belka, pochylona lekko w górę do tyłu, zawierała fotel pilota i elementy sterujące na przednim końcu. Pary drutów do lądowania biegły od podłużnie zorientowanego pylonu w kształcie odwróconej litery V powyżej środka górnego skrzydła do dwóch drzewców w pobliżu wewnętrznej krawędzi lotki. Podobnie ułożone latające druty biegły od tych samych punktów na skrzydłach do stępki. Druty usztywniające z tylnego dźwigara, w tym samym miejscu co druty latające, zostały zakotwiczone w dolnym tylnym rogu płaskiego dźwigara kadłuba, aby ograniczyć zginanie na boki.
Fotel i odsłonięta kolumna sterownicza znajdowały się tuż przed krawędzią natarcia skrzydła . Prosta płoza działała jako podwozie. nad całą tylną przęsłą kadłuba zamontowano statecznik pokryty płótnem, ze ściętymi krawędziami natarcia i wyposażony w prostokątne stery wysokości. Najbardziej wysunięty do tyłu pionowy element dźwigara zawierał prawie prostokątny ster , który wystawał ponad kadłub, prowadzony przez smukłą płetwę. Stabilność boczna została wzmocniona przez pokrycie tkaniną tylnej przęsła kadłuba.
Dickson Primary poleciał po raz pierwszy w 1930 roku.
Historia operacyjna
Tylko dziewięć Dickson Primarys ustaliło indywidualne tożsamości. Jednak reklama Cloudcraft z lipca 1931 r. Mówiła, że w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, Australii, Nowej Zelandii i Afryce Południowej było „ponad sto w użyciu” . Niektóre z nich mogły zostać zbudowane z zestawów, inne z planów opublikowanych w książkach i czasopismach takich jak Flight lub kupionych od Cloudcraft. Z pewnością jeden egzemplarz został zbudowany i latał w Nowej Zelandii do marca 1931 r. Brytyjskie kluby szybowcowe (GC) latające w Dickson Primarys obejmowały London GC, działające w Dunstable , Southampton GC i Stockport GC. Ci ostatni zbudowali swojego Dicksona z planów. Siedem lat po pierwszym locie pełne rysunki robocze były nadal oferowane za 30 funtów (1,5 funta) od lotu , tak jak to miało miejsce w 1931 roku. Zmodyfikowany Dickson Primary został zbudowany przez pana Dunninga w Southdown Gliding Club, Nakłuwanie . Po pierwszym locie w dniu 10 marca 1934 Dunning Szybowiec został odpisany w katastrofie w dniu 20 maja 1934 r.
Samolot na wystawie
W 2010 roku reprodukcja Dickson Primary była wystawiana na lotnisku Old Rhinebeck w Nowym Jorku . Szczątki oryginalnego samolotu są przechowywane w Wielkiej Brytanii.
Specyfikacje (Dickson Primary)
Dane z brytyjskich szybowców i szybowców
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 17 stóp 4 cale (5,28 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 34 stopy 3 cale (10,45 m)
- Powierzchnia skrzydła: 170,0 stóp kwadratowych (15,79 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 7,0
- Płat : Clark YH
- Masa własna: 180 funtów (82 kg)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce Inne główne szybowce z początku lat trzydziestych XX wieku to:
plus wiele klonów Zögling.