Stare lotnisko Rhinebeck

Stare lotnisko Rhinebeck
Old Rhinebeck Aerodrome Logo.png
Przyjęty
1966, przełom 1958
Lokalizacja Rhinebeck , Nowy Jork
Typ żywe muzeum lotnictwa
Rozmiar kolekcji

Samoloty epoki pionierskiej Samoloty z I wojny światowej Samoloty Złotego Wieku (1919-39).
Założyciel Cole'a Palena
Dostęp do transportu publicznego Rhinecliff-Kingston (stacja Amtrak)
Strona internetowa http://www.oldrhinebeck.org/

Old Rhinebeck Aerodrome to żywe muzeum w Red Hook w stanie Nowy Jork . Posiada wiele przykładów samolotów zdatnych do lotu z epoki pionierów , I wojny światowej i złotego wieku lotnictwa między wojnami światowymi, a także wiele przykładów zabytkowych samochodów zdatnych do ruchu drogowego .

Historia

firmy Cole Palen N3221 z napędem obrotowym

Lotnisko było dziełem Cole'a Palena , którego częściowo zainspirowała kolekcja Shuttleworth w Anglii . Regularnie latał wieloma samolotami podczas weekendowych pokazów lotniczych jako jego alter ego, „Czarny Baron z Rhinebeck” (luźno oparty na Czerwonym Baronie ) . Te pokazy lotnicze nadal trwają od połowy czerwca do połowy października, a przed i po pokazach dostępne są przejażdżki dwupłatowcem . Proste wczesne pokazy doprowadziły do ​​filozofii nie tylko pokazywania samolotów w ich naturalnym środowisku, ale także zapewnienia zabawy i rozrywki dla całej rodziny. Dzięki temu seria weekendowych pokazów lotniczych, które prezentowało lotnisko Old Rhinebeck - nadal nadawane do dziś - miała zasłynąć z tego, co zostało opracowane. Obejmowało to zwariowany melodramat, inspirowany fabułą nieme melodramaty filmowe z przeszłości, w których występują postacie stworzone przez Palena, takie jak śmiały Sir Percy Goodfellow walczący ze złym Czarnym Baronem Rhinebeck o rękę uroczej Trudy Truelove. Kilka powiązanych wydarzeń związanych z zabytkowymi/starymi samochodami i zabytkowymi samolotami „specyficznymi dla danego typu” odbywa się w ramach harmonogramu imprez lotniska, który obejmuje również „ przyloty samolotów sterowanych radiowo ” „ Imprezy niskociśnieniowe, na których można latać modelami samolotów z lat 1903-1939, które obejmuje pełnowymiarowa kolekcja samolotów muzeum. Imprezy te odbywają się od roku otwarcia lotniska w 1966 r., z co najmniej jedną imprezą modelarstwa lotniczego każdego roku odbywający się w pierwszy weekend września po święcie Święta Pracy w Stanach Zjednoczonych , we współpracy z lokalnym klubem modeli samolotów RC czarterowanych przez AMA , z uczestnikami regularnie przybywającymi z miejsc tak odległych jak Kanada i Floryda.

Kiedy Palen zmarł w 1993 roku, właścicielem jest non-profit Rhinebeck Aerodrome Museum. RAM to muzeum wyczarterowane przez Radę Regentów Stanu Nowy Jork.

Sklep z pamiątkami i kolekcja modeli muzeum zostały zniszczone w pożarze 20 sierpnia 2015 r.

Samolot

Reprodukcja Richarda Kinga Sopwith Pup, obecnie w Owls Head Museum w Maine.

Na lotnisku Old Rhinebeck znajduje się wiele samolotów, od rekonstrukcji z epoki Wrighta po dwupłatowce i jednopłatowce z lat 30. XX wieku. Wśród najwcześniejszych dodatków Palena do muzeum w połowie lat 60. XX wieku była Fokkera Triplane , napędzana zabytkowym silnikiem rotacyjnym Le Rhône 9J o mocy 110 KM . Został zbudowany przez Cole'a Palena do lotów na swoich weekendowych pokazach lotniczych już w 1967 roku i aktywnie latał (głównie przez Cole'a Palena) w ramach weekendowych pokazów lotniczych w Old Rhinebeck do późnych lat 80-tych. Ten samolot i para reprodukcji Dr.I, każda napędzana silnikami gwiazdowymi, latały przez prawie dwie dekady przez Palen. Zarówno pierwsza reprodukcja Cole'a z silnikiem obrotowym, jak i druga ze stacjonarnych reprodukcji napędzanych promieniowo, są teraz wystawiane statycznie. Jeden z nich jest wypożyczony w New England Air Museum z silnikiem Le Rhône.

Dolphin firmy ORA na jednym z weekendowych pokazów lotniczych, połowa lat 80

Aliancki przeciwnik Trójpłatowca Palena we wczesnych latach był w większości dostarczany przez Sopwith Pup . Został zapoczątkowany w maju 1964 r., a pierwszy lot odbył się trzy lata później (maj 1967 r.) przez jego przyjaciela, Richarda Kinga, uważanego za współzałożyciela lotniska Old Rhinebeck wraz z Palenem, który latał swoim autentycznym 80-konnym samolotem Le Rhône 9C napędzanym repliką Pup w Weekendowe pokazy lotnicze Old Rhinebeck przez wiele lat, ostatecznie w latach 80. wycofanie samolotu z aktywnego latania w Old Rhinebeck. King ostatecznie sprzedał samolot w 1992 roku do Owls Head Transportation Museum w Maine. Wrócił i lata regularnie,

W 1971 roku wyprodukowano replikę 1910 Short S.29 z silnikiem ENV V-8 o mocy 60 KM. Dokładny Sopwith Dolphin reprodukcja została zbudowana przez Palen, pierwszą znaną zdatną do lotu reprodukcję delfina, o której kiedykolwiek podjęto próbę. Napędzany zabytkowym silnikiem Hispano-Suiza V-8 z napędem bezpośrednim, samolot ten regularnie latał na weekendowych pokazach lotniczych w Palen od 1980 roku. We wrześniu 1990 roku silnik samolotu uległ awarii pompy paliwowej, co spowodowało awaryjne lądowanie na drzewach otaczających pas startowy muzeum Old Rhinebeck, z niewielkimi uszkodzeniami reprodukcji płatowca Dolphin i bez obrażeń pilota. Samolot nigdy nie uderzył bezpośrednio w ziemię podczas katastrofy i po wypadku w dużej mierze pozostał zawieszony w koronie drzew. Dolphin był wystawiany statycznie do listopada 2007 roku, kiedy lotnisko Old Rhinebeck rozpoczęło przywracanie go do stanu latania. Po ukończeniu samolot ponownie zostanie pomalowany w oznaczenia 19 Dywizjonu.

Kolejnym niemieckim samolotem w kolekcji jest reprodukcja Albatrosa D.Va , który w 2015 roku został wykończony w barwach Eduarda Rittera von Schleicha . Jest napędzany zmodyfikowanym sześciocylindrowym, „wyprostowanym” Fairchild Ranger , zamontowanym po ścinaniu wału korbowego oryginalnego chłodzonego cieczą silnika Mercedesa D.II.

Kolekcja obejmuje również odrestaurowany Bleriot XI z 1909 roku (w tym oryginalny trzycylindrowy silnik gwiazdowy Anzani), który jest uważany za drugi najstarszy zdatny do lotu samolot na świecie

do kolekcji dodano niezwykle dokładną reprodukcję Spirit of St. Louis po 20-letnim procesie budowy i pierwszym locie testowym w grudniu 2015 roku.

Old Rhinebeck Aerodrome miał dwie zdatne do lotu reprodukcje Fokkera D.VIII , każda napędzana odrestaurowanym silnikiem rotacyjnym Gnome 9N Monosoupape , oba zbudowane przez Briana Coughlina ze stanu Nowy Jork — od tego czasu zostały sprzedane Javierowi Arango w Kalifornii do jego prywatnej kolekcji reprodukcje samolotów z I wojny światowej oraz do żywego muzeum lotnictwa Fantasy of Flight Kermita Weeksa na Florydzie. Jeden z Fokkerów Coughlin DVIII powrócił na lotnisko w 2016 roku.

Śmiertelny wypadek

W Rhinebeck w stanie Nowy Jork, 17 sierpnia 2008 r., około godziny 16:00 podczas symulowanej walki powietrznej na lotnisku , Vincent Nasta z Wading River w stanie Nowy Jork zmarł w wyniku obrażeń odniesionych, gdy jego samolot rozbił się na mocno zalesionym obszarze 1000 stóp od pas startowy i obszar występów. Używany samolot był częścią kolekcji lotniska z I wojny światowej i został zgłoszony jako reprodukcja francuskiego Nieuport 24, uzyskana z obiektu w Nowej Zelandii. Była to pierwsza ofiara śmiertelna podczas pokazów lotniczych na obiekcie.

Notatki

Bibliografia

  •   Król, Ryszard. „Pushing My Luck (o jeden raz za często)” . Niebo nad Rhinebeck: historia pilota . Bloomington, Minnesota: Jostens, 1997. ISBN 0-96613-350-1 .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Old_Rhinebeck_Aerodrome&oldid=1138421930 ”