Szpieg HMS (1756)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Szpieg |
| Zamówione | 9 lipca 1755 |
| Budowniczy | Roberta Inwooda, Rotherhithe |
| Położony | 25 lipca 1755 |
| Wystrzelony | 3 lutego 1756 |
| Los | Sprzedane 3 września 1773. |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Szpieg |
| Nabyty | Około 1773 przez zakup |
| przemianowany |
|
| Los | Ostatni wymieniony 1792 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Slup klasy Bonetta |
| Tony ciężaru | 222 lub 230 lub 250 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 24 stopy 5 cali (7,4 m) |
| Głębokość trzymania | 10 stóp 10 cali (3,3 m) |
| Plan żagla | Śnieg |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Spy był slupem klasy Bonetta zwodowanym w Rotherhithe w 1756 roku dla Królewskiej Marynarki Wojennej . Marynarka Wojenna sprzedała ją w 1773 roku. Od 1776, a może wcześniej była transportowcem. Następnie od 1780 do 1783, jako Mars , był najpierw korsarzem, a następnie statkiem niewolników , zajmującym się trójkątnym handlem niewolnikami. W latach 1783-1787 nazywała się Tatar i prowadziła handel z Morzem Śródziemnym. Od 1787 jako Southampton była wielorybnikiem w Brytyjczykach południowe połowy wielorybów . Odbyła co najmniej cztery pełne rejsy wielorybnicze i ostatnio została wymieniona w 1792 roku.
HMS Szpieg
Dowódca Richard Hughes zlecił Spy w lutym 1756, w Downs .
W listopadzie Spy był pod dowództwem komandora Williama Bayne'a. Popłynął nią do Nowego Jorku 8 maja 1757. Spędziła 1858 na rejsach. W pewnym momencie pod koniec 1758 lub na początku 1759 roku Spy i Portmahon schwytali Guillaume'a . Bayne był także jej dowódcą, gdy Spy schwytał francuskiego korsarza Banabę 29 grudnia 1758 roku.
W marcu 1760 Spy był pod dowództwem komandora Williama Phillipsa i pływał po wodach macierzystych.
W listopadzie 1761 był pod dowództwem komandora Thomasa Haywarda. Spłacił ją pod koniec 1762 lub na początku 1763 roku. Następnie 22 marca 1763 roku przeszła ankietę.
Dowódca William Phillips wznowił służbę Spy w marcu 1763. Następnie popłynął do Nowej Fundlandii 22 maja 1764.
W 1765 Spy był pod dowództwem komandora Thomasa Allwrighta w Nowej Fundlandii. Została spłacona w grudniu 1767 roku.
Spy został przebadany 23 czerwca 1768. Między marcem 1769 a wrześniem 1770 przeszedł małą naprawę w Deptford.
Dowódca James Worth wznowił służbę Spy w lipcu 1770. Popłynął nim na Wyspy Podwietrzne 5 października.
Spy został spłacony w 1772 roku.
Usuwanie: Spy został przebadany w lipcu 1773 roku i sprzedany w Sheerness 3 września za 240 funtów.
Szpieg handlowy
Brakujące tomy Lloyd's Register ( LR ) spowodowały, że Spy po raz pierwszy pojawił się w rejestrze w 1776 roku. Od tego tomu, w całej jej historii i zmianach nazwisk, rejestr podawał jej rok rozpoczęcia jako 1758, a jej początki jako „King's Yard, być może dlatego, że została ukończona w Royal Dockyards w Deptford.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1776 | T.Pickering | Jamesa Mathera | Transport Londyn | LR |
| 1779 | Blomer | J.Mather | Londyński przetarg | LR |
Mars
Mars , były szpieg , pojawił się w Lloyd's Register w 1780 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1780 | N.Darby | Mather & Co. | Londyński korsarz | LR ; gruntowna naprawa |
Nicholas Darby nabył list marki w dniu 22 lipca 1780 r.
Lloyd's List doniósł w styczniu 1781 r., Że korsarz Mars wysłał do Dartmouth holenderski statek, który płynął z Lizbony do Rouen z ładunkiem bawełny, ryżu itp. Mars wypłynął z Dartmouth 28 grudnia 1780 r.
Mars następnie przeszedł od korsarstwa do handlu niewolnikami.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1781 |
N.Darby R.Patterson |
Mather & Co. |
Londyński korsarz Londyn – Afryka |
LR ; gruntowna naprawa 1780 |
| 1782 | R. Patterson | J.Mather | Londyn – Afryka | LR ; gruntowna naprawa 1780 |
Rejs handlowy niewolników (1782–1783): kapitan Robert Patterson wypłynął z Londynu 14 stycznia 1782 r., Kierując się na Złote Wybrzeże . Mars zaczął zdobywać niewolników 30 kwietnia, najpierw w Cape Coast Castle , a następnie w Anomabu . Wypłynął z Afryki 29 września i przybył do Kingston na Jamajce 3 grudnia. Zaokrętowała 300 niewolników i przybyła z 284. Wylądowała 275, co oznacza około 8% śmiertelności podczas podróży. Wróciła do Londynu 19 lipca 1793 roku.
Tatar
Tatar , ex- Mars , pojawił się w Lloyd's Register w 1783 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1783 | Oracz | Powell & Co. | Londyn – Cieśniny [gibraltarskie] | LR ; gruntowna naprawa 1780 |
| 1786 | J.Smith | St Barbe & Co. | Londyn – Smyrna | LR ; gruntowna naprawa 1780 |
Southampton
Southampton , były Tatar , pojawił się w Lloyd's Register w 1787. Następnie została wielorybnikiem.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1787 | W. Akin | św. Barbego | Rybołówstwo Londyn-Południe | LR 1778 i 1787 |
Pierwszy rejs wielorybniczy (1787–1788): kapitan William Aikin (lub Aiken) wypłynął z Londynu 31 sierpnia 1787 r., Kierując się do Brazil Banks. Southampton powrócił 20 czerwca 1788 r. z 18 beczkami oleju ze spermy , 64 tuńczykami tranu wielorybiego i 40 cwt kości . Zabiła 15 wielorybów.
2. rejs wielorybniczy (1788–1789): Kapitan Akin (lub Atkinson) wypłynął z Southampton 28 sierpnia 1788 r. Na łowisko południowe. W liście z dnia 1 grudnia 1788 r. Akin poinformował, że Southampton leży na wybrzeżu Brazylii na 35°30's szerokości geograficznej południowej. Następnie poinformował o pogodzie i wiadomościach o kilku innych wielorybnikach. Southampton powrócił do Southampton 12 maja 1789 r. Z 12 tunami oleju wielorybiego.
Trzeci rejs wielorybniczy (1789–1790): kapitan A. Muirhead z Southampton w dniu 11 września 1789 r. Płynie do zatoki Walvis . Southampton było zgłaszane w grudniu jako Bonavista . Opuścił Walwich Bay 14 października i Saint Helena 5 listopada, a po powrocie do Anglii złożył raport o wielorybach, które opuściła w obu lokalizacjach. Przybyła w Cowes w dniu 30 grudnia 1790.
4. rejs wielorybniczy (1791–1792): kapitan Sam Marshall wypłynął z Southampton 10 lipca 1791 r. 20 sierpnia był zdrowy w Porto Praya . Lloyd's List poinformował w październiku 1792 r., że kapitan Marshall z Southampton wrócił do Southampton z mórz południowych.
Piąty rejs wielorybniczy (1793?): Chociaż istnieje zapis, że kapitan Hart popłynął lub zamierzał popłynąć z Southampton do Brazil Banks w 1793 roku, nie ma żadnego zapisu w danych dotyczących przybycia i odpłynięcia statku Lloyd's List o jego wypłynięciu lub powrocie. Co więcej, ostatnio jest wymieniona w Lloyd's Register w 1792 roku.
Cytaty
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .