TOTE Maritime
 | |
| Dawniej | Korporacja Zarządzania Interocean |
|---|---|
| Przemysł | Wysyłka |
| Założony | 1975 jako TOTEm Ocean Trailer Express |
| Siedziba | 10401 Deerwood Park Blvd., budynek pierwszy, apartament 1300,, |
Obsługiwany obszar |
Ameryka północna |
Kluczowi ludzie |
Tim Nolan, dyrektor generalny Mike Noone, prezes TOTE Maritime Puerto Rico Grace Greene, prezes TOTE Maritime Alaska |
| Marki | TOTE Maritime, TOTE Services, TOTE Resources |
| Usługi | spedycja, personel załogi, czartery statków towarowych |
| Rodzic | Saltchuk |
| Strona internetowa | |
TOTE Maritime jest właścicielem/operatorem żeglugi krajowej w Stanach Zjednoczonych . Specjalizują się w przemieszczaniu ładunków między Ameryką Północną a Puerto Rico i Alaską . Firma TOTE Maritime Puerto Rico była właścicielem El Faro , dużego kontenerowca , który zatonął w 2015 roku po tym, jak wpadł prosto w huragan.
Spółki zależne
Sea Star Line jest spółką zależną Tote Maritime.
Flota
- Historyczny
- SS Great Land 1975 - statek typu roll-on / roll-off klasy Ponce , wycofany z eksploatacji po 2010 r. I wysłany do rozbicia w 2013 r.
- 6 Very Large Crude Carriers - obsługiwanych przez Interocean Management Corporation (obecnie Tote Services) od 1975 do 1980
- 3 statki klasy Liberty - obsługiwane przez Interocean Management Corporation (obecnie Tote Services) od 1975 do 1980
- SS Westward Venture 1977 - statek Ro / RO klasy Ponce
- SS Northern Lights 1975, przemianowana w 1991 i nabyta w 1993; stał się SS El Faro w 2006 roku i zatonął w 2015 roku
- SS El Morro 1974 - siostra El Faro , złomowana w 2012 roku po tym, jak inspekcja Straży Przybrzeżnej wykazała, że statek był niesprawny konstrukcyjnie.
- SS El Yunque 1976 - siostra El Faro , złomowana w 2017 roku po tym, jak inspekcja Straży Przybrzeżnej wykazała, że kanały wentylacyjne zardzewiały.
- Aktualny
Lista statków należących do TOTE:
- 2 zestawy holowników i barek - nabyte w 1985 r
- 2 zestawy holowników i barek - nabyte w 1990 r
- MV Midnight Sun 2002 - statek klasy Orca (do przekształcenia na LNG 2016)
- MV North Star 2003 - statek klasy Orca (do przekształcenia na LNG 2016)
Tote Maritime słynie z zamówienia pierwszych na świecie kontenerowców napędzanych LNG :
- MV Isla Bella została uruchomiona 15 kwietnia 2015 r
- MV Perla del Caribe 31 sierpnia 2015 r.
Zatonięcie El Faro
SS załogi El Faro zaginął z całą załogą po wejściu w ścianę oka huraganu Joaquin i utracie mocy między Florydą a Bahamami 1 października 2015 r. Śledczy ze Straży Przybrzeżnej skrytykowali TOTE Maritime, stwierdzając, że firma dopuściła się kilku naruszeń dotyczących okresów odpoczynku członków godzinami pracy, nie miał wyznaczonego oficera ds . ) zamiast nowoczesnych zamkniętych jednostek ratunkowych, wśród innych naruszeń. Firma nigdy nie złożyła wewnętrznego protokołu incydentu i dochodzenia w sprawie zatonięcia.