Crowley Maritime

Crowley Maritime Corporation

Statek Crowley widziany z wybrzeży Puerto Rico, sfotografowany przez USACE
Typ	Korporacja prywatna
Założony	1892 ( 1892 ) San Francisco, Kalifornia
Założyciel	Thomasa Crowleya
Siedziba	Jacksonville na Florydzie , Stany Zjednoczone
Usługi	Transport , Logistyka
Przychód	2,2 miliarda USD (2015)
Liczba pracowników	5300
Strona internetowa	www.crowley.com _ _

Crowley , prawnie Crowley Maritime Corporation , ma siedzibę w Jacksonville na Florydzie . Założona w 1892 roku firma Crowley jest przede wszystkim rodzinną i pracowniczą firmą zarządzającą statkami, właścicielami i usługami logistycznymi łańcucha dostaw, świadczącą usługi na całym świecie. W lipcu 2016 r. Crowley zajmował 13. miejsce na liście największych firm prywatnych na Florydzie, zatrudniając około 5300 osób na całym świecie i osiągając przychody w wysokości 2,2 mld USD. Swoje usługi świadczy flotą ponad 300 statków, na którą składają się RO-RO , statki LO-LO , tankowce , przegubowe holowniki (ATB), holowniki i barki . Lądowe obiekty i wyposażenie Crowleya obejmują terminale, magazyny, zbiorniki i specjalistyczne pojazdy.

Historia

Firma Crowley została założona w 1892 roku, kiedy jej założyciel Thomas Crowley, dziadek obecnego prezesa , prezesa i dyrektora generalnego Thomasa B. Crowleya Jr., kupił 18-metrową łódź wiosłową Whitehall , aby zapewnić transport personelu i zaopatrzenia na statki zakotwiczone w zatoce San Francisco . W ciągu kilku lat usługi rozszerzyły się o usługi pomocy w zakresie skrzydeł zatoki i statków. Oprócz nabywania większych statków, firma rozszerzyła się w latach dwudziestych XX wieku na port w Los Angeles z holownikami do pomocy statkom oraz do Puget Sound z transportem holowników i barek. Masowe przewozy ropy naftowej dołączyły do ​​usług firmy w 1939 roku.

W 1958 roku Crowley przeniósł się do transportu arktycznego, podpisując umowę na zaopatrzenie odległej linii wczesnego ostrzegania rządu USA na wybrzeżu Alaski . Była to pierwsza penetracja Arktyki przez komercyjne usługi holowników i barek. Doprowadziło to do powstania wspólnych usług przewoźników Crowleya na Alasce, w ramach których wagony kolejowe, ładunki luzem, kontenery i luzem ropę naftową były dostarczane do ponad 130 wiosek, z których wiele nie miało urządzeń dokujących.

Począwszy od 1968 roku, wykorzystując wcześniejsze pionierskie doświadczenie w Arktyce, Crowley rozpoczął letnie transporty morskie sprzętu, materiałów eksploatacyjnych, budynków i modułów produkcyjnych do Prudhoe Bay . Od tego czasu 334 barki przewożące prawie 1,3 miliona ton ładunku zostały pomyślnie dostarczone na North Slope, w tym moduły wielkości dziesięciopiętrowych budynków i ważące prawie 6000 ton.

W latach 70-tych Crowley zaczął przewozić ładunki między Stanami Zjednoczonymi a Portoryko , a później rozszerzył swoją działalność na resztę Karaibów , Amerykę Środkową i Amerykę Południową . Usługa składała się głównie ze statków i dużych, trzypokładowych barek, z których niektóre miały 730 stóp długości, przewożących ładunki w przyczepach i kontenerach.

W 1973 roku American Tugboat Company została przejęta przez Crowley Launch and Tugboat Company z San Francisco w Kalifornii i połączona z ich filią, Puget Sound Tug and Barge Company z Seattle w stanie Waszyngton.

W 1989 roku holowniki Crowleya jako pierwsze pojawiły się na miejscu katastrofy tankowca Exxon Valdez w Prince William Sound na Alasce. Wyciek ropy Exxon Valdez był drugim co do wielkości wyciekiem w historii Stanów Zjednoczonych (po Deepwater Horizon , 2010), a Crowley był głównym dostawcą sprzętu morskiego i personelu do prac porządkowych. Aby spróbować uniknąć przyszłych katastrof, firma Alyeska Pipeline Service Company zawarła z Crowleyem umowę na zapewnienie pomocy tankowcom i eskortowanie w Valdez i Prince William Sound przy użyciu holowników wyposażonych w „najlepszą dostępną technologię”.

W połowie 1994 roku najwyższe kierownictwo korporacji zmieniło się dopiero po raz drugi w ciągu ponad 100 lat. Po śmierci ojca, Thomas B. Crowley Jr. został jednogłośnie wybrany na prezesa, prezesa zarządu i dyrektora generalnego.

W styczniu 2010 r. firma Crowley Liner Services osiągnęła nieujawnioną ugodę z powodami (nadawcami), którzy rzekomo naruszyli przepisy antymonopolowe Stanów Zjednoczonych i Portoryko. Firma publicznie zaprzeczyła naruszeniu przepisów antymonopolowych, ale powiedziała, że ​​chce pozbyć się wysokich kosztów i ciężaru sporów sądowych, które spodziewają się kontynuować jeszcze przez kilka lat. W 2011 roku Crowley został ukarany grzywną w wysokości 17 000 000 USD i przyznał się do jednej federalnej opłaty za ustalanie cen za postępowanie wynikające z nielegalnych porozumień między Crowleyem a jego konkurentami na rynku przewozów towarowych w Puerto Rico . Pomimo ugody, w maju 2015 r. jury z Puerto Rico uniewinniło Thomasa Farmera, byłego wiceprezesa ds. zarządzania cenami i zyskami w Crowley Liner Services, z naruszenia ustawy Shermana poprzez rzekomy spisek mający na celu stłumienie i wyeliminowanie konkurencji w zakresie usług przewozowych na wyspę.

W 2010 r., po trzęsieniu ziemi o sile 7,0 na Haiti , które dotknęło ponad 3 miliony ludzi i spowodowało poważne szkody w Port-au-Prince, Crowley (pracujący na podstawie kontraktu z Dowództwem Transportu Stanów Zjednoczonych [USTRANSCOM]) wznowił operacje towarowe na Haiti, umożliwiając pomocy humanitarnej od wielu nadawców, którzy chcieli wjechać do kraju. Crowley i jego pracownicy przekazali następnie 80 000 dolarów Amerykańskiemu Czerwonemu Krzyżowi na wsparcie działań humanitarnych na Haiti i przetransportowali na wyspę około 15 000 mieszkań w nagłych wypadkach.

W grudniu 2010 r. przedsiębiorstwo zajmujące się sprzedażą i dystrybucją paliw Crowleya na Alasce dodało do swojej sieci hurtowej osiem stacji paliw Shell Oil. Zgodnie z umową Crowley był odpowiedzialny za hurtowe zakupy paliwa silnikowego Shell oraz transport, dystrybucję i sprzedaż paliwa do 17 niezależnie posiadanych i obsługiwanych zakładów na Alasce.

W 2011 roku Crowley odebrał pierwszy z kilku zbiornikowców z przegubowymi holownikami (ATB).

W ciągu ostatnich 20 lat Crowley zrezygnował z niektórych swoich biznesów, w tym usług pasażerskich promów Czerwonej i Białej Floty w San Francisco i usług żeglugowych w Ameryce Południowej , jednocześnie rozwijając się w innych obszarach poprzez serię przejęć. Crowley kupił Marine Transport Corporation, firmę zajmującą się transportem ropy naftowej i chemikaliów; Speed ​​Cargo Services, wspólny przewoźnik nieobsługujący statków (NVOCC); Apparel Transportation, dostawca usług logistycznych w Ameryce Środkowej dla przemysłu odzieżowego, Yukon Fuel Company and Service Oil and Gas, które są firmami zajmującymi się dystrybucją i sprzedażą paliw z siedzibą na Alasce, TITAN Salvage, światowa firma ratownicza i ratownicza, Jensen Maritime Consultants, Firma Naval Architecture & Marine Engineering z siedzibą w Seattle oraz Customized Brokers, firma zajmująca się odprawami celnymi z siedzibą w Miami, specjalizująca się w szybko psujących się, schłodzonych ładunkach.

W 2018 roku firma VT Halter Maritime dostarczyła pierwszy z dwóch statków ConRo klasy Commitment, napędzanych LNG , El Coquí. Statek ma 219,5 m długości i nośność 26 500 ton. Może przewozić do 2400 TEU przy prędkości przelotowej 22 węzłów. Siostrzany statek Coquí, Taino, został dostarczony w styczniu 2019 roku.

Firma została zarejestrowana w stanie Delaware jako „Crowley Maritime Corporation” 1 grudnia 1972 r. Obecna struktura, w której Crowley Maritime Corporation jest spółką holdingową dla linii biznesowych, została utworzona w 1992 r. Firma jest głównie jest własnością członków rodziny Crowleyów i pracowników firmy, a jej akcje nie są przedmiotem obrotu na żadnej krajowej giełdzie papierów wartościowych ani na żadnym rynku. Przychody w 2009 roku wyniosły prawie 1,6 miliarda dolarów.

Godne uwagi incydenty

21 września 2011 r

21 września 2011 roku barka Crowley Maritime przewożąca 140 000 galonów paliwa lotniczego i 5800 galonów benzyny oderwała się od holownika podczas wzburzonego morza w pobliżu zachodniego wybrzeża Alaski . Kontrola nad barką została odzyskana później tego popołudnia.

Linki zewnętrzne

• Przewodnik po aktach Crowley Maritime Corporation w Bibliotece Bancroft