TSS Roebuck (1897)

Widok nowego dwuśrubowego statku z 1897 r., opisanego jako testowany przy 20 węzłach i szerokości 24½
stopy
Nazwa	1897-1914: TSS Roebuck 1914-1915: HMS Roedean
Operator	1897-1915: Wielka Kolej Zachodnia 1914-1915: Królewska Marynarka Wojenna
Port rejestru
Budowniczy	Naval Construction and Armament Company, Barrow-in-Furness
Wystrzelony	6 marca 1897
Dziewiczy rejs	1 lipca 1897
Nieczynne	1915
Los	Zatopiony 13 stycznia 1915 r
Charakterystyka ogólna
Tonaż	1281 ton rejestrowych brutto (BRT)
Długość	280 stóp (85 m)
Belka	34,4 stopy (10,5 m)
Projekt	16,66 stóp (5,08 m)
Zainstalowana moc	643 KM
Prędkość	12 węzłów

TSS Roebuck był statkiem pasażerskim zbudowanym dla Great Western Railway w 1897 roku.

Historia

Ten statek był jednym z pary, drugim był TSS Reindeer , zbudowany przez Naval Construction and Armaments Company w Barrow-in-Furness w 1897 roku. Został zwodowany 6 marca 1897 roku przez panią Bryce, żonę Annana Bryce'a, dyrektora Firma Budownictwa i Uzbrojenia Marynarki Wojennej. Jej dziewiczy rejs z Weymouth do Guernsey i Jersey odbył się 1 lipca 1897 r., Który ukończył w rekordowym czasie 3 godzin i 20 minut.

W dniu 26 stycznia 1905 roku zapalił się podczas cumowania w Milford. Ciężar wody użytej do ugaszenia pożaru spowodował, że zatonęła, ale została podniesiona dziewięć dni później i wróciła do służby w czerwcu.

Osiadł na mieliźnie po opuszczeniu St Helier 19 lipca 1911 r. Podczas gęstej mgły, wypłynął 28 lipca i wrócił do służby cztery miesiące później. Kapitan miał zawieszony certyfikat na trzy miesiące.

W 1914 został przerobiony na trałowanie min i przemianowany na HMS Roedean . W dniu 13 stycznia 1915 roku zaciągnął kotwicę w Scapa Flow i zatonął po zderzeniu z HMS Imperieuse , pierwszym statkiem kolejowym, który zaginął podczas służby wojennej.