Tairow OKO-1

OKO-1
Rola Eksperymentalny samolot transportowy
Pochodzenie narodowe ZSRR
Producent OKO (Kijów)
Projektant Wsiewołod Konstantinowicz Tairow
Pierwszy lot październik 1937
Status anulowane (nie rozpoczęto produkcji)
Numer zbudowany 1

Tairow OKO-1 ( Opytno Konstrooktorskoje - sekcja projektowania eksperymentalnego) był pasażerskim samolotem transportowym wyprodukowanym w Ukraińskiej SRR w ZSRR w 1937 roku.

Rozwój

Pod koniec 1935 roku VK Tairov pomógł w utworzeniu OKO (sekcja projektowania eksperymentalnego) w Kijowie. W 1937 roku OKO-1 został ukończony jako sześciomiejscowy transport pasażerski, z całkowicie drewnianą konstrukcją, ten jednosilnikowy jednopłatowiec wykazał się dobrymi osiągami z najnowocześniejszymi systemami. Elektrycznie napędzane klapy, pneumatyczne hamulce kół, trymery na wszystkich powierzchniach ogona, podgrzewana kabina, oświetlenie i przyrządy do latania w nocy lub na ślepo, pełna izolacja akustyczna i pełne wyposażenie GVF (cywilnej floty lotniczej). Osiągi samolotu podczas prób w locie uznano za doskonałe, ale z nieznanych przyczyn nie podjęto produkcji.

Dane techniczne (OKO-1)

  Dane z Gunston, Bill. „Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875-1995”. Londyn: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Pojemność: 6
  • Długość: 11,6 m (38 stóp 0,75 cala)
  • Rozpiętość skrzydeł: 15,4 m (50 stóp 6,33 cala)
  • Powierzchnia skrzydła: 35,1 m 2 (378 stóp kwadratowych)
  • Masa własna: 2370 kg (5225 funtów)
  • Masa całkowita: 3500 kg (7716 funtów)
  • Silnik: 1 × M-25A , 544,36 kW (730 KM)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 347 kilometrów na godzinę (216 mph, 188 PLN)
  • Zasięg: 2300 km (1429 mil, 1242 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 2 godziny 30 minut
  • Pułap serwisowy: 6740 m (22100 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 5,55 m/s (1093,6 ft/min)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

  •   Gunston, Bill. „The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875 - 1995”. Londyn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9