Takabisza
 Rekordowy spadek
| |
| Takabisha Takabisha o 121°. | |
|---|---|
| Wyżyna Fuji-Q | |
| Lokalizacja | Wyżyna Fuji-Q |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | Operacyjny |
| Data otwarcia | 16 lipca 2011 |
| Statystyki ogólne | |
| Typ | Stalowy – wprowadzony na rynek – Euro-Fighter |
| Producent | Gerstlauera |
| Model | 1000 |
| System podnoszenia/uruchamiania | Uruchomienie silnika liniowego , wzgórze wyciągu łańcuchowego |
| Wysokość | 43 m (141 stóp) |
| Upuszczać | 42 m (138 stóp) |
| Długość | 1000 m (3300 stóp) |
| Prędkość | 100 kilometrów na godzinę (62 mph) |
| Inwersje | 7 |
| Czas trwania | 1:52 |
| Maksymalny kąt pionowy | 121° |
| Przyśpieszenie | Od 0 do 100 km/h (od 0 do 62 mph) w 2 sekundy |
| Ograniczenie wzrostu | 125 cm (4 stopy 1 cal) |
| Pociągi | Kilka pociągów z jednym wagonem. Jeźdźcy są ułożeni po 4 w poprzek w 2 rzędach, co daje w sumie 8 jeźdźców na pociąg. |
| Takabisha z RCDB | |
Takabisha ( 高飛車 , Takabisha ) to stalowa kolejka górska Gerstlauer Euro-Fighter zlokalizowana w parku rozrywki Fuji-Q Highland w Fujiyoshida , Yamanashi , Japonia . Słynie z kąta opadania wynoszącego 121° – niegdyś najbardziej stromej kolejki górskiej na świecie, zanim została zastąpiona przez TMNT Shellraiser w American Dream w New Jersey . Japońskie imię Takabisha _ przekłada się na „władczy” lub „władczy” w języku angielskim . Nazwa jest grą słów, ponieważ trzy znaki kanji w nazwie dosłownie oznaczają „samochód latający”.
Historia
11 maja 2011 Fuji-Q Highland ogłosiło światu, że otworzy Takabisha – najbardziej stromą kolejkę górską na świecie. Testy do jazdy rozpoczęły się około 8 czerwca 2011 r., A media i zaproszeni specjalni goście mogli jeździć Takabishą miesiąc później. Trasa została oficjalnie otwarta dla publiczności 16 lipca 2011 roku.
Jeździć
Takabisha to niestandardowa kolejka górska Gerstlauer Euro-Fighter. Jazda na 1000 metrów (3300 stóp) rozpoczyna się nagłym spadkiem w głęboką ciemność, po czym rozpoczyna się powolny przewrót wzdłuż linii serca . W ciągu zaledwie dwóch sekund samochód jest uruchamiany przez silniki liniowe w tunelu o długości 63 metrów (207 stóp) do prędkości 100 kilometrów na godzinę (62 mil na godzinę). Następnie wychodzi z budynku stacji prosto do dużego odwróconego cylindra . Natychmiast po wyjściu z tej inwersji samochód wpada w bananową bułkę, korkociąg a następnie dwa wzgórza powietrzne. Jazda jest zwalniana na zestawie hamulców blokowych i wraca do budynku stacji. Następnie tor skręca ostro o 180° w prawo, po czym opuszcza budynek i wjeżdża na pionowe wzgórze wyciągu łańcuchowego . To wzgórze zabiera jeźdźców na wysokość 43 metrów (141 stóp). Na szczycie samochód powoli zbliża się do rekordowego spadku 121° poza pionem. Gdy samochód zostanie wypuszczony ze szczytu wzgórza, pędzi z powrotem w dół w kierunku ziemi i wchodzi w pętlę nurkową , pętlę liniową i wreszcie w siódmą inwersję, pętlę Immelmanna . Cała jazda kończy się w ciągu 2 minut.
Dokumentacja
Kiedy Takabisha została otwarta 16 lipca 2011 r., Pobiła rekord Guinnessa w kategorii najbardziej stromej kolejki górskiej wykonanej ze stali. Oficjalnie pobił rekord świata z Timber Drop S&S Worldwide El Loco we Fraispertuis City , która ustanowiła rekord zaledwie dwa tygodnie wcześniej. Rekord Timber Drop wyniósł 113,1°, podczas gdy Takabisha spadł pod kątem 121°.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Fuji-Q Highland
- Euro-Fighter na oficjalnej stronie Gerstlauer
- na YouTubie