Tankowiec klasy surfingowej
RFA Surf Patrol , trwający w 1956
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa surfingu |
| Budowniczowie | Bartram & Synowie |
| Operatorzy |
 Pomocniczy Królewskiej Floty
|
| Poprzedzony | Klasa Sprite'a |
| zastąpiony przez | Klasa liści |
| W prowizji | 1951–1961 |
| Zakończony | 3 |
| Emerytowany | 3 |
| Charakterystyka ogólna Surf Patrol i Surf Pioneer | |
| Typ | Olejarka uzupełniająca |
| Przemieszczenie | 15800 długich ton (16054 ton) |
| Długość | 496 stóp (151 m) |
| Belka | 60 stóp 6 cali (18,44 m) |
| Projekt | 27 stóp 6 cali (8,38 m) |
| Napęd | 4-cylindrowe silniki wysokoprężne Droxford |
| Prędkość | 13,75 węzłów (15,82 mil na godzinę; 25,47 kilometrów na godzinę) |
| Ogólna charakterystyka Surf Pilota | |
| Przemieszczenie | 10519 długich ton (10688 ton) |
| Długość | 153,8 stóp (46,9 m) na osobę |
| Belka | 20,1 stopy (6,1 m) |
Klasa Surf była klasą tankowców uzupełniających , które wzięto do służby w Royal Fleet Auxiliary (RFA), wspierając Royal Navy podczas wojny koreańskiej . Dwa były tankowcami handlowymi budowanymi w brytyjskich stoczniach na początku wojny. Trzeci statek został schwytany z Dalekiego Wschodu i przywieziony do RFA jako Surf Pilot . Jednak nigdy nie był używany i został odstawiony aż do złomowania w 1960 r. Pozostałe dwa tankowce zostały odstawione mniej więcej w tym czasie i zostały sprzedane lub złomowane do 1970 r.
Przegląd
Dwa tankowce Tatri i Beskidy zostały zamówione przez polską firmę żeglugową u brytyjskiej firmy stoczniowej Bartram & Sons . Zostały zwodowane na początku 1951 r., Ale wraz z wybuchem wojny koreańskiej Pomocnicza Flota Królewska kupiła Tatri i Beskidy 14 lipca 1951 r., Zmieniając ich nazwy odpowiednio na Surf Patrol i Surf Pioneer . Tymczasem w kwietniu 1951 roku siły alianckie zdobyły koreański tankowiec Yung Hao . Yung Hao pierwotnie zbudowany dla japońskich właścicieli w 1938 r., ale w 1947 r . przeszedł pod koreańską własność . Nigdy nie widział czynnej służby w RFA, chociaż pozostawał na ich listach do 1958 roku, a ostatecznie został złomowany w Singapurze w 1960 roku.
Z pozostałych dwóch tankowców klasy Surf, Surf Pioneer został wycofany z czynnej służby w 1960 roku i zezłomowany w 1970. Surf Patrol został wycofany z 1961 roku i został sprzedany do użytku komercyjnego w grudniu 1969 roku jako Marisurf . Kontynuowała służbę cywilną aż do wycofania ze służby w 1980 roku.
Statki
| Nazwa | Proporzec | Budowniczy | Poprzednie imię | Wystrzelony | Nabyty | Los |
| patrol surfingowy | A357 | Bartram & Synowie | Tatry | 7 lutego 1951 | 14 lipca 1951 | Sprzedane w grudniu 1969 r |
| Pionier surfingu | A365 | Bartram & Synowie | Beskidy | 23 kwietnia 1951 | 14 lipca 1951 | Złomowany w 1970 roku |
| Pilot surfowania | Harima Dock Co., Ltd. | Yung Hao | 1938 | kwiecień 1951 | Złomowany w 1960 roku |
Notatki
- Colledge, JJ Ships of the Royal Navy : Indeks historyczny, tom 2: Trawlery, włóczęgi, holowniki i zarekwirowane statki marynarki wojennej . Opat Newton: Dawid i Karol.