Taru Rinne
| Taru Rinne | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Rinne na Grand Prix Japonii 1990
| |||||||||||||||||||||||||||
| Narodowość | fiński | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Taru Rinne (urodzony 27 sierpnia 1968 w Turku ) to fiński były zawodowy motocyklista . Była pierwszą kobietą, która zdobyła punkty w wyścigach motocyklowych Grand Prix .
Kariera
Karting
Rinne rozpoczęła karierę wyścigową w kartingu , wielokrotnie rywalizując z przyszłymi kierowcami Formuły 1 , Miką Häkkinenem , Miką Salo i Jyrkim Järvilehto . Wygrała kartingowe mistrzostwa Finlandii w klasie 85 cm3 w 1979 roku, wyprzedzając Häkkinena. W 1980 roku zajęła drugie miejsce za Salo i przed Häkkinenem, który był czwarty. Ponownie walczyła z Häkkinenem w 1981 roku i tym razem zajęła drugie miejsce w serii, a Häkkinen został mistrzem. W następnym roku Rinne ponownie wygrał serię, a Häkkinen musiał zadowolić się drugim miejscem. W 1983 roku również zajęła pierwsze miejsce w mistrzostwach, ale została zdyskwalifikowana z ostatniego wyścigu z powodu nielegalnego paliwa. Tym samym tytuł przypadł Häkkinenowi. Otrzymała również osobisty roczny zakaz startów w wyścigach, co ostatecznie zakończyło jej obiecującą karierę w kartingu.
Wyścigi drogowe
Pomimo swojego sukcesu na czterech kołach, Rinne zdecydowała się przerzucić na motocykle i zadebiutowała w Mistrzostwach Świata w Wyścigach Drogowych, obecnie znanych jako MotoGP , w 1988 roku . Na Hondy zakwalifikowała się jako druga do GP klasy 125 cm3 na torze Hockenheim w 1989 roku i przez jakiś czas prowadziła w wyścigu. Ostatecznie zajęła siódme miejsce, poprawiając swoje wcześniejsze ósme miejsce w Assen . To miał pozostać jej najlepszy wynik w historii, ponieważ miała ciężki wypadek na Paul Ricard . Podczas rekonwalescencji po wypadku dostała list od Berniego Ecclestone'a , który w tym czasie decydował, którzy jeźdźcy mogą startować w serii. W liście napisano, że nie jest zakwalifikowana do rywalizacji w następnym sezonie. To zakończyło jej karierę na najwyższym szczeblu, a Rinne powiedziała później, że list był największym rozczarowaniem w jej życiu.
Wyniki Grand Prix motocykli
System punktowy od 1969 do 1987:
| Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Zwrotnica | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1988 do 1992:
| Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Zwrotnica | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Zwrotnica | Ranga |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 125 cm3 | MBA |
ESP- _ |
NIEMCY - |
NAT- _ |
AUT - |
NED- _ |
FRA- _ |
GBP - |
SZWECJA - |
20 CZK |
RSM- _ |
POR- _ |
0 | — | |||
| 1988 | 125 cm3 | Hondy |
ESP- _ |
NAT- _ |
NIEMCY - |
AUT - |
NED- _ |
BEL - |
YUG- _ |
FR 14 |
GBP - |
SZWECJA 25 |
Czeski - |
2 | 37 | |||
| 1989 | 125 cm3 | Hondy |
japoński - |
AUS- _ |
ESP 15 |
NAT 19 |
GER 7 |
AUT - |
NED 8 |
BEL - |
FRA- _ |
GBP - |
SZWECJA 15 |
CZE 12 |
23 | 17 | ||
| 1990 | 125 cm3 | Hondy |
japoński 26 |
ESP- _ |
NAT- _ |
NIEMCY - |
AUT - |
YUG- _ |
NED 23 |
BEL - |
FRA- _ |
GBP - |
SZWECJA - |
CZE 21 |
HON 16 |
AUS 19 |
0 | — |
| 1991 | 125 cm3 | Hondy |
japoński - |
AUS- _ |
ESP DNQ |
ITA DNQ |
GER DNQ |
AUT DNQ |
EUR DNQ |
NED- _ |
FRA- _ |
GBP - |
RSM- _ |
Czeski - |
MAL- _ |
0 | — |