Sezon wyścigów motocyklowych Grand Prix 1987
Sezon wyścigów motocyklowych Grand Prix 1987 był 39. sezonem mistrzostw świata w wyścigach drogowych FIM .
Podsumowanie sezonu
Wayne Gardner został pierwszym australijskim mistrzem świata w klasie 500 cm3 w sezonie, w którym zdobywał punkty w każdym Grand Prix. Randy Mamola ponownie zająłby drugie miejsce, jeden punkt przed Eddiem Lawsonem , pomimo pięciu zwycięstw Lawsona. Pierwsze Grand Prix Japonii od 20 lat odbyło się na torze Suzuka . Wraz z rundami w Brazylii i Argentynie mistrzostwa stawały się prawdziwymi mistrzostwami świata.
wenezuelskiego Carlosa Lavado została zepsuta przez kontuzje odniesione w wypadku przedsezonowym. Anton Mang zdobył swoje piąte mistrzostwo świata , wyprzedzając cztery inne Hondy. Nowa marka ogłosiłaby swoje pojawienie się w klasie 250, kiedy Aprilia prowadzona przez Lorisa Reggianiego wygrała Grand Prix San Marino. Fausto Gresini z Garelli wygrał dziesięć z jedenastu wyścigów w klasie 125, ale zrujnował swoją kandydaturę na doskonały sezon, gdy rozbił się w ostatniej rundzie w Jaramie. Hiszpan Jorge Martinez drugi rok z rzędu zdobył koronę w klasie 80 cm3.
Runda portugalska odbyła się w Jarama w Hiszpanii, ponieważ Federacja Portugalska przekazała swoje prawa organizatorom Jaramy. Rok 1987 byłby pierwszym rokiem, w którym ze względów bezpieczeństwa rozruszniki ze sprzęgła zastąpiły rozruszniki. FIM ogłosił również, że klasa 80 cm3 zostanie wycofana po 1989 r., A klasa 125 będzie ograniczona do maszyn jednocylindrowych .
Ostatnia runda odbyła się w Argentynie, która nie gościła motocyklowego Grand Prix od 1982 roku. Ale fatalna organizacja imprezy sprawiła, że wyścig został prawie zbojkotowany przez zawodników i ich zespoły, a wyścig okazał się farsą i żenowaniem dla organizatorów. Bezpieczeństwo Autodromo Buenos Aires (który był torem typu arena, który był stosunkowo łatwy do zabezpieczenia w porównaniu z innymi torami) było całkowicie nieodpowiednie do wyścigów; organizacja tego Grand Prix była tak zła, że widzowie mieli łatwy dostęp do toru podczas wyścigów. Grand Prix Argentyny powróciło dopiero w 1994 roku.
Kalendarz sezonu Grand Prix 1987
Następujące Grand Prix miały odbyć się w 1987 roku:
Okrągły | Data | Grand Prix | Okrążenie |
---|---|---|---|
1 | 29 marca | Grand Prix Japonii | Tor Suzuki |
2 | 26 kwietnia | Marlboro Gran Premio de España | Circuito Permanente de Jerez |
3 | 17 maja | Großer Preis von Deutschland | Hockenheimring |
4 | 24 maja | Gran Premio delle Nazioni | Autodromo Nazionale Monza |
5 | 7 czerwca | Großer Preis von Österreich | Salzburgring |
6 | 14 czerwca | Grand Prix Yu | Automotodrom Rijeka |
7 | 27 czerwca | holenderski TT | TT Circuit Assen |
8 | 19 lipca | Grand Prix Francji | Tor Bugatti |
9 | 2 sierpnia | Shell Oils Grand Prix Wielkiej Brytanii w motocyklach | Park Doningtona |
10 | 9 sierpnia | szwedzki T.T | Skandynawski tor wyścigowy |
11 | 23 sierpnia | Grand Prix ČSSR-Brno | Obwód brneński |
12 | 30 sierpnia | Grand Prix San Marino | Circuito Internazionale Santa Monica |
13 | 13 września | Gran Premio Marlboro de Portugal | Circuito Permanente Del Jarama |
14 | 27 września | GP Brazylia | Autódromo Internacional de Goiânia |
15 | 4 października | Gran Prix da la República Argentyna | Autodrom Oscar Alfredo Gálvez |
Zmiany w kalendarzu
- Grand Prix Japonii zostało dodane do kalendarza po 20 latach nieobecności. Miejscem, w którym odbywał się wyścig, był tor Suzuka Circuit zamiast dotychczas używanego toru Fuji Speedway .
- Grand Prix Hiszpanii przeniosło się z Jaramy na tor Jerez .
- Grand Prix Hiszpanii zostało przesunięte z 4 maja na 29 kwietnia.
- Grand Prix Niemiec przeniesiono z Nürburgring na Hockenheimring .
- Grand Prix Wielkiej Brytanii przeniesiono z toru Silverstone na Donington Park .
- Do kalendarza dodano Grand Prix Portugalii . Autódromo do Estoril nie nadawało się jeszcze do wyścigów, więc zamiast tego wybrano tor Jarama w Hiszpanii.
- Do kalendarza dodano Grand Prix Brazylii i Argentyny . Runda brazylijska była zupełnie nowa, natomiast runda argentyńska powróciła po 4 latach nieobecności.
Wyniki i tabele
Grand Prix
Uczestnicy
Uczestnicy o pojemności 500 cm3
|
|
Uczestnicy o pojemności 250 cm3
|
|
Klasyfikacja końcowa
Klasyfikacja 500 cm3
Miejsce | Jeździec | Numer | Kraj | Zespół | Maszyna | Zwrotnica | Zwycięstwa | Polacy | F. Okrążenia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Wayne'a Gardnera | 2 | Australia | Rothmans - Honda | NSR500 | 178 | 7 | 10 | 8 |
2 | Randy Mamola | 3 | Stany Zjednoczone | Zespół Lucky Strike - Roberts | YZR500 | 158 | 3 | 1 | 3 |
3 | Eddiego Lawsona | 1 | Stany Zjednoczone | Zespół Marlboro-Yamaha Agostini | YZR500 | 157 | 5 | 2 | 1 |
4 | Ron Haslam | 9 | Zjednoczone Królestwo | Elf-Honda | Elf4-NSR500 | 72 | 0 | 0 | 0 |
5 | Nialla Mackenziego | 11 | Zjednoczone Królestwo | HB-Honda | NSR500 | 61 | 0 | 1 | 0 |
6 | Tadahiko Taira | 21 | Japonia | Zespół Marlboro-Yamaha Agostini | YZR500 | 56 | 0 | 0 | 1 |
7 | Christiana Sarrona | 6 | Francja | Zespół Sonauto-Gauloises | YZR500 | 52 | 0 | 1 | 0 |
8 | Pier-Francesco Chili | 10 | Włochy | HB-Honda | NS500 | 47 | 0 | 0 | 0 |
9 | Shunji Yatsushiro | 16 | Japonia | Rothmans-Honda | NSR500 | 40 | 0 | 0 | 0 |
10 | Rob McElnea | 5 | Zjednoczone Królestwo | Zespół Marlboro-Yamaha Agostini | YZR500 | 39 | 0 | 0 | 0 |
11 | Rogera Burnetta | 12 | Zjednoczone Królestwo | Rothmans-Honda | NSR500 | 25 | 0 | 0 | 0 |
12 | Didier de Radigues | 7 | Belgia | Zespół Cagiva -Alstare | GP500 | 21 | 0 | 0 | 1 |
13 | Raymond Roche | 8 | Francja | Zespół Cagiva-Alstare | GP500 | 15 | 0 | 0 | 0 |
14 | Kenny'ego Ironsa | 18 | Zjednoczone Królestwo | Czapla - Suzuki | RGB500 | 12 | 0 | 0 | 0 |
15 | Kevina Magee | 40 | Australia | Zespół Lucky Strike-Roberts | YZR500 | 11 | 0 | 0 | 0 |
16 | Kevina Schwantza | 34 | Stany Zjednoczone | Czapla-Suzuki | RGB500 | 11 | 0 | 0 | 0 |
17 | Takumi Ito | 32 | Japonia | Suzuki-Japonia | RGB500 | 10 | 0 | 0 | 0 |
18 | Mike'a Baldwina | 4 | Stany Zjednoczone | Zespół Lucky Strike-Roberts | YZR500 | 6 | 0 | 0 | 0 |
19 | Gustaw Reiner | 14 | Zachodnie Niemcy | Hein Gericke Racing | RS500/ NS500 | 5 | 0 | 0 | 0 |
20 | Freddiego Spencera | 19 | Stany Zjednoczone | HRC -Honda | NSR500 | 4 | 0 | 0 | 0 |
21 | Hiroyuki Kawasaki | Japonia | Yamaha-Japonia | YZR500 | 4 | 0 | 0 | 0 | |
22 | Richarda Scotta | 57/33 | Nowa Zelandia | Honda-Wielka Brytania / Team Lucky Strike-Roberts | RS500/NS500/YZR500 | 3 | 0 | 0 | 0 |
23 | Shinjii Katayama | Japonia | Yamaha-Japonia | YZR500 | 2 | 0 | 0 | 0 | |
24 | Marco Gentile | 25 | Włochy | Lucky Strike Fior | NS500 | 1 | 0 | 0 | 0 |
- | Fabio Barchitta | 42 | San Marino | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
- | Fabia Biliottiego | 15 | Włochy | Serwisko | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Szymon Buckmaster | 22 | Zjednoczone Królestwo | Duckhams NLM Honda | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Maarten Duyzers | 61 | Holandia | HDJBY | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Gerolda Fischera | Zachodnie Niemcy | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
- | Manfreda Fischera | 36 | Zachodnie Niemcy | Hein Gericke Racing | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Hervé Guilleux | 55 | Francja | Fior-SNCF | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Silvo Habat | 75 | Jugosławia | FE GO | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Bruno Kneubühler | 45 | Szwajcaria | Bruno Kneubühler | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Andreas Leuthe | 40 | Luksemburg | Andreas Leuthe | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Donniego McLeoda | 34 | Zjednoczone Królestwo | Czapla-Suzuki | RGB500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Wolfganga von Muralta | 24 | Szwajcaria | Frankonia-Suzuki | RGB500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Thierry'ego Rapicaulta | 53 | Francja | Fior-SNCF | RS500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | Kenny'ego Robertsa Jr. | 51 | Stany Zjednoczone | Zespół Lucky Strike-Roberts | YZR500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Klasyfikacja 250 cm3
miejsce w klasie 125 cm3
Miejsce | Jeździec | Numer | Kraj | Maszyna | Zwrotnica | Zwycięstwa |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fausta Gresiniego | 2 | Włochy | Garelli | 150 | 10 |
2 | Bruno Casanova | 23 | Włochy | Garelli | 88 | 0 |
3 | Paweł Casoli | 14 | Włochy | AGV | 61 | 1 |
4 | Domenico Brygaglia | 3 | Włochy | AGV | 58 | 0 |
5 | Augusta Auingera | 4 | Austria | MBA | 54 | 0 |
6 | Ezia Gianola | 5 | Włochy | Hondy | 45 | 0 |
7 | Pier Paolo Bianchi | 8 | Włochy | MBA | 43 | 0 |
8 | Andresa Sancheza | 26 | Hiszpania | Dukado | 40 | 0 |
9 | Lucio Pietroniro | 7 | Belgia | MBA | 32 | 0 |
10 | Mike'a Leitnera | 22 | Austria | MBA | 32 | 0 |
11 | Johnny'ego Wickstroema | Finlandia | 21 | |||
12 | Gastone'a Grassettiego | Włochy | 17 | |||
13 | Jean-Claude Selini | Francja | 16 | |||
14 | Thierry Feuz | Szwajcaria | 13 | |||
15 | Jussi Hautaniemi | Finlandia | 10 | |||
16 | Adiego Stadlera | Zachodnie Niemcy | 9 | |||
17 | Iwan Troisi | Wenezuela | 8 | |||
18 | Claudio Macciotta | Włochy | 6 | |||
19 | Corrado Catalano | Włochy | 6 | |||
20 | Esa Kytölä | Finlandia | 4 | |||
21 | Oliviera Liégeois | Belgia | 4 | |||
22 | Hakana Olssona | Szwecja | 2 | |||
23 | Robina Miltona | Zjednoczone Królestwo | 2 | |||
24 | Bady Hassaine | Algieria | 2 | |||
25 | Flemminga Kistrupa | Dania | 1 | |||
26 | Norberta Peschke | Zachodnie Niemcy | 1 | |||
27 | Willy'ego Pereza | Argentyna | 1 |
Klasyfikacja 80cc
Miejsce | Jeździec | Numer | Kraj | Maszyna | Zwrotnica | Zwycięstwa |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jorge Martínez | 1 | Hiszpania | Derbi | 129 | 7 |
2 | Manuela Herrerosa | 2 | Hiszpania | Derbi | 86 | 1 |
3 | Gerharda Waibla | 5 | Zachodnie Niemcy | Krausera | 82 | 1 |
4 | Stefana Dörflingera | 3 | Szwajcaria | Krausera | 75 | 1 |
5 | Iana McConnachiego | 5 | Zjednoczone Królestwo | Krausera | 51 | 0 |
6 | Jörga Seela | 6 | Zachodnie Niemcy | Seel | 38 | 0 |
7 | Huberta Abolda | 9 | Zachodnie Niemcy | Krausera | 33 | 0 |
8 | Luisa Reyesa | 22 | Hiszpania | Autisa | 31 | 0 |
9 | Józefa Fischera | 9 | Austria | Krausera | 19 | 0 |
10 | Juliana Mirallesa | Hiszpania | Derbi | 18 | 0 | |
11 | Àlex Crivillé | 12 | ||||
12 | Güntera Schirnhofera | 12 | ||||
13 | Hansa Spaana | 11 | ||||
14 | Karol Juhasz | 10 | ||||
15 | Joan Bolart | 10 | ||||
16 | Paweł Priori | 9 | ||||
17 | Alexa Barrosa | 8 | ||||
18 | Giuseppe Ascareggiego | 5 | ||||
19 | Heinza Paschena | 4 | ||||
20 | Richarda Baya | 3 | ||||
21 | Piotra Ottla | 3 | ||||
22 | Ernsta Gschwendera | 2 | ||||
23 | Herri Torrontegui | 1 | ||||
24 | Theo Timmera | 1 | ||||
25 | Jakuba Bernarda | 1 | ||||
26 | Ralf Waldmann | 1 |
Dalsza lektura
- Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude (2001). Cyrk Kontynentalny 1949-2000 . Chronosports SA ISBN 2-940125-32-5
Linki zewnętrzne
- „Oficjalna strona internetowa MotoGP” . Źródło 2010-07-06 .