Mistrzostwa Świata MotoGP 2012
Sezon Mistrzostw Świata MotoGP 2012 był 64. sezonem Mistrzostw Świata FIM w wyścigach drogowych . Casey Stoner rozpoczął sezon jako obrońca tytułu mistrza świata, podczas gdy Honda była obrońcą tytułu mistrza producentów.
W najwyższej klasie MotoGP walka o mistrzostwo toczyła się wokół kierowcy Yamahy , Jorge Lorenzo i Hondy , w parze z Danim Pedrosą i broniącym tytułu Stonerem. Lorenzo wygrał cztery z pierwszych sześciu wyścigów, które odbyły się w kampanii, aby uzyskać przewagę nad Stonerem, zanim został wyeliminowany z holenderskiego TT na pierwszym okrążeniu przez Álvaro Bautistę ; Stoner wygrał wyścig, aby zlikwidować przewagę punktową. W następnym wyścigu Stoner wypadł z Grand Prix Niemiec na ostatnim okrążeniu i pozwolił Pedrosie odnieść pierwsze zwycięstwo w sezonie. Stoner miał problemy w kilku następnych wyścigach - pomimo zwycięstwa w Grand Prix Stanów Zjednoczonych - a jego wyzwanie o mistrzostwo zakończyło się wypadkiem kwalifikacyjnym w Indianapolis . Po operacji kostki wrócił do serii i wygrał swój ostatni wyścig w swojej karierze w swoim domowym wyścigu, Grand Prix Australii , szósty sezon z rzędu. Pedrosa odniósł pięć zwycięstw w sześciu wyścigach, a dobrą passę przerwał wypadek na pierwszym okrążeniu w Misano , gdzie został wyeliminowany przez Héctora Barberá . Lorenzo zajmował drugie miejsce za Pedrosą za każdym razem, gdy wygrywał, i wykorzystał wypadek Pedrosy, aby wygrać w Misano. Lorenzo ostatecznie zdobył tytuł, zajmując drugie miejsce za Stonerem w Australii, po tym jak Pedrosa wcześnie wypadł z prowadzenia.
Zmiany
Zmiany klasowe
W klasie MotoGP wprowadzono silniki o pojemności 1000 cm3 (61 cu in), z ograniczeniem do 4 cylindrów i maksymalnym otworem cylindra 81 mm (3,2 cala).
Zespoły zajmujące się regułami
W 2012 roku w klasie MotoGP wprowadzono zespoły zgłaszające roszczenia (CRT), aby umożliwić udział niezależnych zespołów o niższych budżetach. CRT otrzymały dwanaście silników na kierowcę, sześć więcej niż inne zespoły i więcej paliwa - 24 litry (5,3 galona imperialnego) zamiast 21 litrów (4,6 galona imperialnego) - ale podlegały kupowaniu lub „odbieraniu” przez zespół fabryczny ich silniki za 15 000 euro lub 20 000 euro ze skrzynią biegów. Organ zarządzający sportem otrzymał zgłoszenia od szesnastu nowych drużyn, które chciały dołączyć do klasy MotoGP.
Kalendarz
W 2012 roku zaplanowano następujące Grand Prix:
Fédération Internationale de Motocyclisme opublikowała 14 września 2011 r. Tymczasowy kalendarz obejmujący 18 wyścigów. Kolejny tymczasowy kalendarz został wydany trzy miesiące później, a Grand Prix Kataru zostało przesunięte o tydzień do przodu.
- ‡ = Wyścig nocny
- † = Tylko klasa MotoGP
- †† = Wyścig sobotni
Zmiany w kalendarzu
- Tylko klasa MotoGP ścigała się podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych z powodu kalifornijskiego prawa dotyczącego zanieczyszczenia powietrza, a pierwotnie podpisany kontrakt uniemożliwił klasom Moto3 i Moto2 ściganie się od czasów, gdy były to jeszcze motocykle dwusuwowe o pojemności 125 cm3 i 250 cm3.
- Czechy i Grand Prix Indianapolis zamieniły się miejscami.
Drużyny i jeźdźcy
- Tymczasowa lista zgłoszeń została opublikowana przez Fédération Internationale de Motocyclisme 13 stycznia 2012 r.
Wszystkie motocykle jeździły na oponach Bridgestone .
Nowe wpisy
W czerwcu 2011 roku FIM ogłosił, że sześć zespołów z Moto2 – Interwetten Paddock , Forward Racing , Marc VDS , Kiefer Racing, Speed Master i BQR-Blusens (później przemianowany na Avintia Racing ) – otrzymało wpisy do startu w 2012 roku; dwa dodatkowe wpisy - Paul Bird Motorsport i Ioda Racing - ogłosiły, że zostały przyjęte do sieci, działając zgodnie z przepisami CRT. Jednak Interwetten Paddock , Marc VDS i Kiefer Racing byli nieobecni w poprawionej siatce opublikowanej przez FIM w styczniu 2012 roku.
Zmiany jeźdźców
- Andrea Dovizioso opuścił Repsol Honda , aby dołączyć do Monster Yamaha Tech 3 .
- Colin Edwards przeniósł się z Monster Yamaha Tech 3 do NGM Mobile Forward Racing .
- Stefan Bradl przeniósł się z Moto2 do LCR Honda MotoGP .
- Héctor Barberá nadal jeździł na Ducati , ale przeniósł się z Aspar Team do Pramac Racing Team .
- Zdobywca drugiego miejsca w Pucharze FIM Superstock 1000 2011, Danilo Petrucci, zadebiutował w kategorii MotoGP z Came IodaRacing Project .
- Randy de Puniet wymienił się z Barberá, wchodząc do Power Electronics Aspar z Pramac Racing Team .
- Álvaro Bautista , który stracił miejsce w odchodzącym na emeryturę zespole Suzuki MotoGP , dołączył do San Carlo Honda Gresini .
- Iván Silva jeździł dla Avintia Blusens .
- Aleix Espargaró awansował z Pons Racing w Moto2 do Power Electronics Aspar .
- Michele Pirro został potwierdzony przez San Carlo Honda Gresini , awansując z Moto2 do MotoGP.
- Mattia Pasini zadebiutował w Moto2 z Speed Masterem .
- Avintia Blusens awansowała Yonny'ego Hernándeza z Moto2 do MotoGP.
- James Ellison wrócił do MotoGP z British Superbike Championship , jeżdżąc dla Paul Bird Motorsport .
- Hiroshi Aoyama został przeniesiony przez Hondę do Mistrzostw Świata Superbike . Japończyk zastąpił jednak Yonny'ego Hernándeza w Walencji .
- Toni Elías wrócił do Moto2 z LCR Honda MotoGP . W trakcie sezonu Elías zastąpił Barberá (kontuzjowanego) przez trzy rundy.
- W dniu 1 września 2011 roku Loris Capirossi ogłosił rezygnację z wyścigów, aby dołączyć do Komisji Bezpieczeństwa MotoGP.
Wyniki i tabele
Grand Prix
Okrągły | Grand Prix | Pozycja bieguna | Najszybsze okrążenie | Zwycięski jeździec | Zwycięska drużyna | Zwycięski konstruktor | Raport |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Motocyklowe Grand Prix Kataru | Jorge Lorenzo | Caseya Stonera | Jorge Lorenzo | Wyścigi fabryczne Yamaha | Yamaha | Raport |
2 | Motocyklowe Grand Prix Hiszpanii | Jorge Lorenzo | Cala Crutchlowa | Caseya Stonera | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
3 | Motocyklowe Grand Prix Portugalii | Caseya Stonera | Jorge Lorenzo | Caseya Stonera | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
4 | Motocyklowe Grand Prix Francji | Dani Pedrosa | Valentino rossi | Jorge Lorenzo | Wyścigi fabryczne Yamaha | Yamaha | Raport |
5 | Motocyklowe Grand Prix Katalonii | Caseya Stonera | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Wyścigi fabryczne Yamaha | Yamaha | Raport |
6 | Motocyklowe Grand Prix Wielkiej Brytanii | Álvaro Bautista | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Wyścigi fabryczne Yamaha | Yamaha | Raport |
7 | holenderski TT | Caseya Stonera | Dani Pedrosa | Caseya Stonera | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
8 | Motocyklowe Grand Prix Niemiec | Caseya Stonera | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
9 | Motocyklowe Grand Prix Włoch | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Jorge Lorenzo | Wyścigi fabryczne Yamaha | Yamaha | Raport |
10 | Motocyklowe Grand Prix Stanów Zjednoczonych | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Caseya Stonera | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
11 | Motocyklowe Grand Prix Indianapolis | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
12 | Motocyklowe Grand Prix Czech | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
13 | Motocyklowe Grand Prix San Marino i Rimini Riviera | Dani Pedrosa | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Wyścigi fabryczne Yamaha | Yamaha | Raport |
14 | Motocyklowe Grand Prix Aragonii | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
15 | Motocyklowe Grand Prix Japonii | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
16 | Motocyklowe Grand Prix Malezji | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
17 | Motocyklowe Grand Prix Australii | Caseya Stonera | Caseya Stonera | Caseya Stonera | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
18 | Motocyklowe Grand Prix Wspólnoty Walencji | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Zespół Repsol Honda | Hondy | Raport |
Klasyfikacja jeźdźców
- System oceniania
Punkty przyznawano pierwszej piętnastce. Zawodnik musiał ukończyć wyścig, aby zdobyć punkty.
Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zwrotnica | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
|
Klasyfikacja konstruktorów
- System oceniania
Punkty przyznawano pierwszej piętnastce. Zawodnik musiał ukończyć wyścig, aby zdobyć punkty.
Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zwrotnica | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Każdy konstruktor otrzymał taką samą liczbę punktów, jak jego najlepiej sklasyfikowany zawodnik w każdym wyścigu.
Poz | Konstruktor |
QAT |
ESP |
POR |
FRA |
KOT |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
IND |
CZE |
RSM |
ARA |
Japonia |
MAL |
AUS |
VAL |
pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hondy | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 412 |
2 | Yamaha | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 386 |
3 | Ducati | 6 | 8 | 7 | 2 | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 6 | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 4 | 7 | 7 | 192 |
4 | SZTUKA | 13 | 12 | 12 | 11 | 13 | 11 | 8 | 11 | 12 | 9 | 10 | 8 | 9 | 10 | 12 | 8 | 10 | 9 | 100 |
5 | FTR | NC | Gnić | 14 | 14 | 14 | 13 | 9 | Gnić | DSQ | Gnić | Gnić | 14 | 10 | 15 | 15 | 12 | 14 | 5 | 43 |
6 | BQR | 15 | Gnić | 15 | 18 | 15 | 12 | 14 | 16 | 12 | 9 | 12 | 12 | 13 | Gnić | Gnić | 15 | 13 | 35 | |
7 | Suter | 12 | 16 | DNS | 17 | NC | 16 | Gnić | 12 | Gnić | 13 | 13 | 13 | 11 | 18 | 13 | Gnić | Gnić | 14 | 27 |
8 | Ioda-Suter | 14 | 17 | Gnić | 11 | 13 | 8 | 18 | ||||||||||||
9 | Joda | Gnić | 13 | 15 | Gnić | 19 | 17 | 11 | 17 | Gnić | Gnić | Gnić | 17 | 9 | ||||||
10 | Kwiecień | DNQ | 14 | 2 | ||||||||||||||||
11 | BQR-FTR | 14 | 2 | |||||||||||||||||
BCL | 16 | 0 | ||||||||||||||||||
Inmotec | Gnić | 0 | ||||||||||||||||||
Poz | Konstruktor |
QAT |
ESP |
POR |
FRA |
KOT |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
IND |
CZE |
RSM |
ARA |
Japonia |
MAL |
AUS |
VAL |
pkt |
Klasyfikacja drużyn
Klasyfikacja drużyn została oparta na wynikach uzyskanych przez kolarzy regularnych i rezerwowych; wpisy z dziką kartą nie kwalifikowały się.
Poz | Zespół | Nr roweru |
QAT |
ESP |
POR |
FRA |
KOT |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
IND |
CZE |
RSM |
ARA |
Japonia |
MAL |
AUS |
VAL |
pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Zespół Repsol Honda | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | Gnić | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 603 | |||
26 | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | |||
56 | 8 | 7 | |||||||||||||||||||
2 | Wyścigi fabryczne Yamaha | 11 | 11 | 11 | 8 | 16 | 10 | 5 | 4 | 4 | 11 | Gnić | Gnić | Gnić | 5 | 5 | Gnić | Gnić | 458 | ||
21 | 2 | ||||||||||||||||||||
99 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | Gnić | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | Gnić | |||
3 | Monster Yamaha Tech 3 | 4 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | 19 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 13 | 4 | 6 | 369 |
35 | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | 6 | 5 | 8 | 6 | 5 | Gnić | 3 | Gnić | 4 | Gnić | Gnić | 3 | Gnić | |||
4 | Zespół Ducati | 46 | 10 | 9 | 7 | 2 | 7 | 9 | 13 | 6 | 5 | Gnić | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 5 | 7 | 10 | 285 |
69 | 6 | 8 | 11 | 6 | 9 | 7 | 6 | 10 | 7 | 6 | DNS | 7 | Gnić | 8 | 4 | 8 | Gnić | ||||
5 | San Carlo Honda Gresini | 19 | 7 | 6 | 6 | 10 | 6 | 4 | Gnić | 7 | 10 | 8 | 5 | 6 | 3 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 221 |
51 | NC | Gnić | 14 | 14 | 14 | 13 | 9 | Gnić | DSQ | Gnić | Gnić | 14 | 10 | 15 | 15 | 12 | 14 | 5 | |||
6 | Energoelektronika Aspar | 14 | 13 | Gnić | 13 | Gnić | 15 | 12 | 8 | 11 | 12 | 11 | Gnić | 8 | 9 | 11 | Gnić | Gnić | 11 | 12 | 136 |
41 | 15 | 12 | 12 | 13 | 13 | 11 | Gnić | 13 | 13 | 9 | 10 | 10 | Gnić | 10 | 12 | 8 | 10 | 11 | |||
7 | LCR Honda MotoGP | 6 | 8 | 7 | 9 | 5 | 8 | 8 | Gnić | 5 | 4 | 7 | 6 | 5 | 6 | Gnić | 6 | Gnić | 6 | Gnić | 135 |
8 | Zespół Pramac Racing | 8 | 9 | 10 | 10 | 9 | 11 | 10 | 7 | 9 | 9 | WD | Gnić | 12 | 10 | 7 | 12 | Gnić | 93 | ||
24 | Gnić | 11 | 11 | ||||||||||||||||||
9 | Cardion AB Motor Racing | 2 | 16 | 59 | |||||||||||||||||
17 | Gnić | 17 | Gnić | Gnić | 12 | WD | DNS | 10 | 8 | 9 | Gnić | 9 | 11 | 10 | 9 | 7 | |||||
10 | Avintia Blusens | 22 | 16 | 15 | Gnić | 18 | 20 | 18 | 12 | 18 | 16 | 14 | 12 | Gnić | Gnić | Gnić | 15 | Gnić | 44 | ||
43 | DNQ | ||||||||||||||||||||
44 | 15 | Gnić | |||||||||||||||||||
68 | 14 | Gnić | Gnić | 15 | 18 | 15 | Gnić | 14 | Gnić | 12 | 9 | 12 | 12 | 13 | Gnić | DNS | |||||
73 | 13 | ||||||||||||||||||||
11 | Paul Bird Motorsport | 50 | 18 | Gnić | Gnić | 11 | 16 | 14 | 14 | 15 | 14 | Gnić | 15 | 15 | 13 | 14 | 14 | 9 | Gnić | 9 | 35 |
12 | Projekt Came IodaRacing | 9 | Gnić | 13 | 15 | Gnić | 19 | 17 | 11 | 17 | Gnić | Gnić | Gnić | 17 | 14 | 17 | Gnić | 11 | 13 | 8 | 27 |
13 | NGM Mobile Forward Racing | 5 | 12 | 16 | DNS | NC | 16 | Gnić | 12 | Gnić | 13 | 13 | 13 | 11 | 18 | 13 | Gnić | Gnić | 14 | 27 | |
7 | 17 | ||||||||||||||||||||
14 | Mistrz szybkości | 54 | 17 | 14 | Gnić | 12 | 17 | Gnić | 10 | Gnić | 15 | Gnić | Gnić | 16 | Gnić | 16 | 13 | ||||
84 | 16 | DSQ | Gnić | Gnić | |||||||||||||||||
Poz | Zespół | Nr roweru |
QAT |
ESP |
POR |
FRA |
KOT |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
IND |
CZE |
RSM |
ARA |
Japonia |
MAL |
AUS |
VAL |
pkt |