James Ellison (motocyklista)

James Ellison
James Ellison
	Ellison rozdaje autografy podczas mistrzostw BSB 2009 w Snetterton
Narodowość	język angielski
Urodzić się	; 19 września 1980 (wiek 42) Lancaster , Lancashire , Anglia
Obecna drużyna	Rower Devil Sweda MV Agusta
Numer roweru	77
Strona internetowa	www.jamesellison.co.uk

James Desmond Ellison (urodzony 19 września 1980) to angielski motocyklista . Po dwóch sezonach (2017 z McCams i 2018 z Tag) na Yamaha R1, Ellison spodziewał się, że przejdzie na emeryturę pod koniec 2018 roku, ale w 2019 roku ponownie wystartował w serii British Superbike Championship na pokładzie BMW S1000RR , zanim rozstał się z połową swojego zespołu - przez cały sezon w sierpniu. Następnie dołączył do innego brytyjskiego zespołu Superbike na pozostałą część sezonu 2019, począwszy od wrześniowej imprezy w Oulton Park , na maszynie byłego Danny'ego Kenta , wcześniej byłego Leon Camier 2016 MV Agusta F4 .

Po wyścigach w 2013 roku z Milwaukee Yamaha prowadzonym przez Shauna Muira Racing w British Superbikes, w 2014 roku Ellison dołączył do zespołu Lloyds British GBmoto i jeździł Kawasaki ZX-10R obok weterana Chrisa Walkera .

Ellison jest dwukrotnym mistrzem Europy Superstock, mistrzem World Endurance, a wcześniej brał udział w World Supersport, MotoGP i amerykańskiej serii AMA Superbike. Jego brat Dean jest byłym motocyklistą.

Kariera

Wczesna kariera

Ellison zaczął ścigać się motocyklami w wieku 15 lat, jeżdżąc na maszynach o pojemności 80 cm3. Po ściganiu się w mistrzostwach juniorów, takich jak Superteen, w 1999 roku wszedł do europejskiej serii Superstock, zdobywając tytuł w 2000 i 2001 roku. W 2002 roku ścigał się w Mistrzostwach Świata Supersport , zanim w 2003 roku wygrał Endurance World Championship .

Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Superbike (2004)

W 2004 roku Ellison przeszedł do British Superbike Championship . Jeździł na Yamaha YZF-R1 dla prywatnego zespołu Jentin. W klasyfikacji generalnej zajął 11. miejsce i zdobył puchar korsarzy dla niezależnych jeźdźców. Oprócz British Superbike Championship , otrzymał dwa dzikie karty w Mistrzostwach Świata Superbike na torach Silverstone i Brands Hatch . Warto zauważyć, że Ellison zajął piąte miejsce w drugim z dwóch wyścigów w Brands Hatch .

Pod koniec 2004 roku Ellison został poproszony o ściganie się w drużynie WCM MotoGP po kontuzji ich stałego zawodnika, Chrisa Burnsa. W Katarze zajął 13. miejsce , a zespół podpisał z nim kontrakt na cały sezon 2005.

Mistrzostwa Świata MotoGP (2005–2006)

James Ellison na motocyklowym Grand Prix Wielkiej Brytanii 2005

W 2005 roku zdobył siedem punktów, jadąc na słabszym motocyklu, ale był pod wrażeniem jego postawy i umiejętności.

W 2006 roku przeszedł do zespołu Tech 3 Yamaha . Na Philip Island przeszedł do historii jako pierwszy zawodnik, który w trakcie wyścigu zmienił rower na rower z oponami na deszczową pogodę. Później zajął 16. miejsce i poza punktowanymi pozycjami. Powiedział, że był „rozczarowany” wyważeniem motocykla Yamaha M1 w tym sezonie i że jego motocyklowi brakowało modyfikacji podwozia, aby wyleczyć paplaninę, na której jeździło trzech innych motocyklistów Yamaha.

Mistrzostwa AMA Superbike (2007)

Umowa Ellisona z Tech 3 Yamaha nie została przedłużona na następny sezon. Następnie przeszedł przez staw i ścigał się w AMA Superbike w Stanach Zjednoczonych dla zespołu Corona Honda w 2007 roku. Zajął najlepsze 5. miejsce na mokrym torze Daytona, w trudnym sezonie w AMA.

Wróć do brytyjskiego Superbike'a

Ellison powrócił do British Superbikes na rok 2008 z zespołem Hydrex Bike Animal. Po raz pierwszy w historii zajął podium BSB w wyścigu 2 rundy 2 w Oulton Park . Po zakończeniu sezonu na podium w Brands Hatch 12 października 2008, Ellison ogłosił, że opuszcza zespół Hydrex Bike Animal, a trzy dni później ogłoszono, że Ellison podpisał kontrakt z GSE Racing na jazdę na ich Yamaha YZF-R1 na sezon 2009. Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w karierze w 3. rundzie serii na Donington Park .

Pod koniec 2009 roku sponsor tytularny GSE Racing, Wrigleys UK , zdecydował się nie odnawiać wsparcia dla zespołu. Po nieudanej próbie znalezienia alternatywnego sponsora, GSE Racing wycofał się z mistrzostw, pozostawiając Ellisona bez jazdy na Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Superbike 2010 . 7 lutego Ellison potwierdził, że podpisał kontrakt z zespołem Swan Honda na jazdę w mistrzostwach 2010. Sezon Ellisona został dokładnie udokumentowany w filmie I, Superbiker .

Rok 2010 zaczął się obiecująco, kiedy Ellison odniósł zwycięstwo i stanął na podium w pierwszych dwóch wyścigach w Brands Hatch, ale rozbił się i doznał kontuzji podczas następnej rundy, omijając kolejne trzy rundy. Wygrał kolejny wyścig i zakończył sezon na siódmym miejscu, tracąc kwalifikacje do Showdown tylko dla punktów.

W 2011 roku Ellison z Hondą ścigał się w niepełnym wymiarze godzin w mistrzostwach i zakończył sezon na 16. miejscu, zdobywając podium.

W 2013 roku Ellison ścigał się Yamahą i zakończył sezon na mocnym, czwartym miejscu, zdobywając 589 punktów, o 54 mniej niż mistrz Alex Lowes i wygrywając trzy wyścigi.

W 2014 roku Ellison dołączył do Kawasaki i doznał kontuzji w połowie sezonu i był zmuszony wycofać się prawie przez połowę sezonu. Mimo to został sklasyfikowany na 8. miejscu i zdobył kilka miejsc na podium.

W 2015 roku Ellison zajął trzecie miejsce, zdobywając 614 punktów i wygrywając trzy wyścigi z Kawasaki, 89 punktów mniej niż mistrz serii Josh Brookes .

W 2016 roku Ellison ponownie zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu z 610 punktami, o 59 mniej niż mistrz Shane Byrne . Wygrał dwa ostatnie wyścigi w finale sezonu w Brands Hatch.

W 2017 roku Ellison ukończył British Superbike Championship na dziewiątym miejscu, zdobywając 139 punktów, wygrywając wyścig.

Kariera emerytalna i menedżerska

W 2018 roku Ellison jeździł z Anvil Hire Yamaha, zamierzając wycofać się z zawodów pod koniec sezonu, ale podpisał kontrakt ze Smiths BMW Racing na rok 2019. Po sierpniowym wydarzeniu Thruxton ogłoszono, że rozstaną się po rozczarowujących wynikach z całkowitym wynikiem z 23 punktów. Następnie dołączył do innego brytyjskiego zespołu Superbike na pozostałą część sezonu 2019, zaczynając od wrześniowej imprezy w Oulton Park , na maszynie byłego Danny'ego Kenta , wcześniej byłego Leona Camiera 2016 MV Agusta F4 . Kent został zwolniony w sierpniu wraz z Gino Reą jazda na tej samej maszynie jako tymczasowe zastępstwo na jedno spotkanie w Cadwell Park .

W grudniu 2021 roku Ellison został ogłoszony kierownikiem zespołu Powerslide Catfoss Racing wraz z Hawk Racing w sezonie British Superbike 2022 .

Statystyki kariery

1996– 125 mistrz klubu

1998– Mistrz CB 500

2000– Mistrz Europy Superstock – Honda

2001– Mistrz Europy Superstock – Suzuki

2003 – Mistrz Świata w wyścigach długodystansowych

2003– 3. miejsce w europejskim Superstocku

2003– 4 miejsce Suzuka 8h (1 miejsce w klasie)

2003 — Osobowość sportowa roku w Cumbrii

2004– Mistrz Kaperów BSB

2009– Mistrzostwa BSB 2. miejsce

2010– Zdobywca Pucharu Jeźdźców BSB

2011– Mistrzostwa WSS 7. miejsce

2012– Mistrzostwa MotoGP 16. (4. CRT)

Statystyki wszechczasów

Seria	lata aktywności	Wyścigi	Polacy	Podium	Zwycięstwa	2. miejsce	3 miejsce	Najszybsze okrążenia	Tytuły
Brytyjski Superbike (BSB)	2008–2011, 2013–2017	198	4	67	15	25	27	23	0
World Superbike (SBK)	2004, 2008, 2009	8	0	0	0	0	0	1	0
MotoGP	2004–2006, 2012	57	0	0	0	0	0	0	0
Świat Supersport (SS)	2011	12	0	2	0	1	1	2	0

Supersportowe Mistrzostwa Świata

Wyścigi według roku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Rower	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Poz	pkt
1999	Hondy	RSA	GBR	SPA	ITA	GER	SMR	Stany Zjednoczone Ret	EUR	AUT	NED	GER		NC	0
2000	Hondy	AUS	Japonia	GBR	ITA	GER	SMR	SPA	23 EUR	NED 15	GER 11	GBR		33	6
2002	kawasaki	SPA 15	AUS 15	RSA Ret	japoński 13	ITA Ret	GBR ret	GER Ret	SM 17	GBP 13	GER 9	NED 16	ITA 11	20	20
2011	Hondy	AUS 6	EUR Ret	NED 7	ITA 16	SMR 7	SPA Ret	CZE 8	GBP 10	GER 2	ITA 6	FRA 5	POR 3	7	99

Mistrzostwa Świata Supermotocykli

Wyścigi według roku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Rower	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Poz	pkt
Rok	Rower	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	Poz	pkt
2004	Yamaha	SPA	SPA	AUS	AUS	SMR	SMR	ITA	ITA	GER	GER	GBR ret	GBP 7	USA	USA	6 euro	5 EUR	NED	NED	ITA	ITA	FRA	FRA							19	30
2008	Hondy	QAT	QAT	AUS	AUS	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	USA	USA	GER	GER	SMR	SMR	CZE	CZE	GBR	GBR	10 EUR	4 euro	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	25	19
2009	Yamaha	AUS	AUS	QAT	QAT	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	RSA	RSA	USA	USA	SMR	SMR	GBR ret	GBP 8	CZE	CZE	GER	GER	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	31	8

Wyścigi motocyklowe Grand Prix

Wyścigi według roku

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Klasa	Rower	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz	pkt
2004	MotoGP	Harrisa WCM	RSA	ESP	FRA	ITA	KOT	NED	BIUSTONOSZ	GER	GBR	CZE Ret	POR 16	Japonia	QAT 13	MAL 18	australijski 22	WAL 19			26	3
2005	MotoGP	Blata	SPA 16	POR 15	CHN 13	FRA w stanie spoczynku	ITA Ret	KOT 18	NED 19	Stany Zjednoczone 16	GBR ret	GER Ret	CZE 19	japoński DNS	MAL w stanie spoczynku	QAT 15	AUS 14	TUR 18	VAL Ret		23	7
2006	MotoGP	Yamaha	SPA 16	QAT 13	TUR 18	CHN 16	FR 14	ITA 16	KOT 9	NED w stanie spoczynku	GBP 14	GER 13	Stany Zjednoczone 13	CZE 17	MAL 16	AUS 16	japoński 15	POR 13	WAL 14		18	26
2012	MotoGP	SZTUKA	QAT 18	SPA Ret	POR Ret	FRA 11	KOT 16	GBP 14	NED 14	GER 15	ITA 14	Stany Zjednoczone Ret	IND 15	CZE 15	RM 13	ARA 14	japoński 14	MAL 9	AUS Ret	WAL 9	16	35

Linki zewnętrzne