Repsol Honda
2023 nazwa | Zespół Repsol Honda |
---|---|
Główny | Alberto Puiga |
Jeźdźcy |
36. Joan Mir 93. Marc Márquez 6. Stefan Bradl (kolarz testowy/zastępczy) |
Motocykl |
Honda NSR500 Honda NSR500V Honda RC211V Honda RC212V Honda RC213V |
Opony | Michelina |
Mistrzostwa Jeźdźców |
19 1983 , 1985 - Freddie Spencer 1987 - Wayne Gardner 1994 , 1995 , 1996 , 1997 , 1998 - Mick Doohan 1999 - Àlex Crivillé 2002 , 2003 - Valentino Rossi 2006 - Nicky Hayden 2011 - Sprawa y Stoner 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 - Marc Márquez |
Mistrzostwa drużyn |
10 2002, 2003, 2006, 2011, 2012, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019. |
Repsol Honda to oficjalny zespół fabryczny Honda Racing Corporation w klasie MotoGP wyścigów motocyklowych Grand Prix ( wyścigi drogowe Mistrzostw Świata ), wspierany przez głównego sponsora Repsol .
Historia
lata 90
W 1995 roku zespół wystartował w trzyosobowym składzie z Mickem Doohanem , Àlexem Crivillé i Shinichim Ito jadącymi na Hondzie NSR500 . Doohan zdobył mistrzostwo świata po raz drugi z rzędu w Argentynie , z jednym wyścigiem do końca sezonu z siedmioma zwycięstwami w wyścigach, Crivillé zakończył sezon na czwartym miejscu z jednym zwycięstwem w wyścigu, podczas gdy Ito zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Zespół powiększył się do czterech zawodników w 1996 roku ; Doohan i Crivillé jechali na NSR500, podczas gdy Tadayuki Okada i Ito jechali na Hondę NSR500V . Doohan zdobył swoje trzecie mistrzostwo świata z ośmioma zwycięstwami w wyścigach, a Crivillé zajął drugie miejsce z dwoma zwycięstwami. Okada zajął siódme miejsce, a Ito dwunaste.
Skład czterech kierowców był kontynuowany w 1997 roku z Doohanem, Crivillé i Okadą na NSR500 i Takuma Aoki na NSR500V. Repsol Honda wygrał wszystkie 15 wyścigów sezonu, a Doohan wygrał dwanaście wyścigów i pobił Giacomo Agostiniego pod względem zwycięstw w jednym sezonie, w drodze po swoje czwarte mistrzostwo świata. Okada zajął drugie miejsce, wygrywając wyścig, Crivillé zajął czwarte miejsce z dwoma zwycięstwami, ale musiał opuścić pięć wyścigów po poważnej awarii w Assen , podczas gdy Aoki zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Zawodnicy Repsol Honda zajęli wszystkie miejsca na podium podczas czterech imprez w Japonii , Hiszpanii , Niemczech i Indonezji .
W 1998 roku Doohan, Crivillé i Okada kontynuowali jazdę z zespołem na NSR500, a Sete Gibernau dołączył do nich na NSR500V. Doohan nadal dominował w mistrzostwach z ośmioma zwycięstwami i został mistrzem świata po raz piąty w Australii , przed swoimi domowymi fanami i z jednym wyścigiem do końca sezonu. Crivillé zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej z dwoma zwycięstwami, podczas gdy Okada musiał opuścić trzy wyścigi po złamaniu nadgarstka podczas treningu przed Grand Prix Włoch i zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej. Gibernau zajął jedenaste miejsce.
Skład zespołu pozostał taki sam w 1999 roku , a Doohan, Crivillé, Okada i Gibernau powrócili. Podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii Doohan miał poważny wypadek i ostatecznie zakończył karierę sportową. Crivillé wygrał sześć wyścigów i zdobył mistrzostwo świata w Rio de Janeiro na jeden wyścig do końca sezonu. Okada zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej z trzema zwycięstwami w wyścigach. Gibernau – który rozpoczął sezon na NSR500V przed zastąpieniem Doohana na NSR500 – zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Zespołowi udało się zdobyć podium dla wszystkich zawodników Repsol Honda w Catalunya z Crivillé na pierwszym miejscu, Okada na drugim i Gibernau na trzecim.
2000s
Crivillé, Okada i Gibernau pozostali z zespołem przez 2000 rok , wszyscy na motocyklach NSR500. Rok 2000 był trudnym rokiem dla zespołu Repsol Honda, ponieważ Crivillé odniósł tylko jedno zwycięstwo i zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej, Okada zajął jedenaste, a Gibernau piętnasty. W 2001 roku do Crivillé dołączył Tohru Ukawa . Sezon nie był dużo lepszy niż 2000 , ponieważ Crivillé mógł zająć tylko dwa miejsca na podium i zakończył sezon na ósmym miejscu, podczas gdy Ukawa zajął dziesiąte miejsce z jednym podium.
W 2002 roku , debiutanckim roku nowej klasy MotoGP , Valentino Rossi dołączył do zespołu wraz z Ukawą, jeżdżąc na nowej Hondzie RC211V , jako jedyni dwaj kierowcy, którzy używali nowego motocykla aż do końca sezonu, kiedy Alex Barros i Daijiro Kato otrzymali również RC211V. Rossi zdominował sezon iz jedenastoma zwycięstwami w wyścigach został mistrzem świata z czterema wyścigami do końca sezonu. Ukawa z jednym zwycięstwem i ośmioma miejscami na podium, zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Mistrz AMA Superbike z 2002 roku, Nicky Hayden dołączył do Rossiego w 2003 roku . Rossi z dziewięcioma zwycięstwami i finiszowaniem na podium we wszystkich wyścigach został mistrzem świata po raz trzeci z rzędu na dwa wyścigi do końca sezonu. Hayden zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej z dwoma miejscami na podium.
Po odejściu Rossiego, weteran Grand Prix Alex Barros dołączył do Haydena w 2004 roku . Barros zakończył sezon na czwartym miejscu z czterema miejscami na podium, a Hayden na ósmym miejscu z dwoma miejscami na podium. Obaj jeźdźcy stanęli na podium, ale żaden wyścig nie wygrał. W 2005 roku Max Biaggi dołączył do Haydena w składzie zespołu. Hayden odniósł swoje pierwsze w MotoGP w swoim domowym wyścigu, Grand Prix Stanów Zjednoczonych , zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Biaggi był piąty z czterema miejscami na podium.
W 2006 roku do Haydena dołączył mistrz świata w klasie 250 cm3, Dani Pedrosa . Hayden prowadził w mistrzostwach przez większą część sezonu, ale podczas Grand Prix Portugalii lekkomyślnie w niego uderzył Pedrosa. Obaj zawodnicy odpadli z wyścigu, a Rossi objął prowadzenie w mistrzostwach na jeden wyścig do końca. W ostatnim wyścigu sezonu Rossi spadł z motocykla na 5. okrążeniu, próbując nadrobić słaby start. Hayden miał konserwatywny wyścig, który zajął bezpieczne 3. miejsce i tym samym został mistrzem świata. Odniósł dwa zwycięstwa w wyścigach i osiem innych miejsc na podium. Pedrosa zajął piąte miejsce z dwoma zwycięstwami w wyścigach i sześcioma innymi miejscami na podium.
Ten sam skład pozostał na rok 2007 . Zespół użył nowej Hondy RC212V o pojemności 800 cm3 . Nowy motocykl nie odniósł od razu oczekiwanego sukcesu, ale w dalszej części sezonu motocykl został ulepszony. Pedrosa odniósł dwa zwycięstwa w wyścigach i zajął drugie miejsce w sezonie, podczas gdy Hayden mógł zająć tylko trzy miejsca na podium i zakończył sezon na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej. W 2008 roku Pedrosa i Hayden tworzyli skład kolarzy, z Mike'em Leitnerem i Pete'em Bensonem jako odpowiednio głównymi mechanikami Pedrosy i Haydena oraz Kazuhiko Yamano jako kierownikiem zespołu. W trakcie sezonu Pedrosa przeszedł na Bridgestone opony, a między garażami Pedrosy i Haydena umieszczono ścianę, aby uniemożliwić obserwację danych dotyczących opon. Mur między garażami tej samej drużyny został po raz pierwszy ustanowiony przez Rossiego na początku sezonu między nim a jego kolegą z drużyny na Michelinach, Jorge Lorenzo .
W 2009 roku kolarzami zespołu byli Pedrosa i Andrea Dovizioso .
2010s
W 2010 roku dyrektorem zespołu HRC był Kazuhiko Yamano, nadzorujący wszystkie operacje, w tym zespoły fabryczne i satelitarne. Toshiyuki Yamaji zastąpił Yamano na stanowisku kierownika zespołu i kierował całym zespołem Repsol Honda. Alberto Puig był kierownikiem zespołu Pedrosa, a Gianni Berti był kierownikiem zespołu Dovizioso. Shinichi Kokubu był dyrektorem technicznym Grand Prix, nadzorującym sześć maszyn RC212V w MotoGP.
W 2011 roku Shuhei Nakamoto był wiceprezesem HRC i kierował wszystkimi zespołami Hondy MotoGP. Shinichi Kokubu był dyrektorem technicznym, a Livio Suppo był dyrektorem HRC ds. komunikacji i marketingu. Jeźdźcami zespołu byli Pedrosa, Dovizioso i Casey Stoner . Zespół był również sponsorowany przez PT Astra Honda Motor za pośrednictwem One Heart. i Satu Hati. marki. W 2012 roku kolarzami zespołu byli Pedrosa i Stoner. W 2013 roku Pedrosa nadal jeździł dla zespołu, podczas gdy Marc Márquez był jego kolegą z zespołu, a Suppo był szefem zespołu. Drużyna straciła One Heart. i Satu Hati. sponsoring.
W 2014 roku Márquez został najmłodszym kierowcą, który wygrał dziesięć wyścigów z rzędu w MotoGP . Jedno serce zespołu . i Satu Hati. sponsoring powrócił. W 2015 roku Pedrosa i Márquez pozostali w drużynie. Red Bull , wieloletni sponsor widniejący na kaskach kolarzy, został głównym sponsorem drużyny.
Jorge Lorenzo podpisał dwuletni kontrakt z Repsol Honda, aby być kierowcą fabrycznym do końca sezonu 2020, chociaż przeszedł na emeryturę pod koniec 2019 roku i został zastąpiony przez Alexa Márqueza. Zastąpił Daniego Pedrosę, który przeszedł na emeryturę po sezonie MotoGP 2018 i podpisał kontrakt z KTM na rolę kierowcy testowego w kolejnych latach.
2020s
Alex Márquez zastąpił Jorge Lorenzo , który przeszedł na emeryturę pod koniec 2019 roku , Alex Marquez przeszedł do MotoGP po tym, jak został mistrzem świata Moto2 w sezonie 2019 , Marc Márquez pozostał na sezon 2020 po podpisaniu kontraktu z Repsol Honda do końca sezonu. sezon 2024, ale Marqueza zastąpił Stefan Bradl po tym, jak doznał kontuzji prawej ręki podczas motocyklowego Grand Prix Hiszpanii 2020 . Alex Márquez dwukrotnie stawał na podium w 2020 roku, zdobywając dwa drugie miejsca w zawodach Motocyklowe Grand Prix Francji 2020 i motocyklowe Grand Prix Aragonii 2020 .
Marc Márquez wrócił do Repsol Honda na 2021 rok po tym, jak nie startował w sezonie 2020 z powodu kontuzji, Pol Espargaró również podpisał kontrakt na sezon, opuszczając Red Bull KTM Factory Racing pod koniec 2020 roku.
W 2023 roku Pol Espargaró dołączył do Tech3 GasGas Factory Racing . Zastąpił go mistrz świata MotoGP 2020, Joan Mir .
Wyniki Grand Prix motocykli
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Rower | NIE. | Jeźdźcy | Wyścig | Klasyfikacja jeźdźców | Klasyfikacja producentów | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | pkt | Poz | pkt | Poz | ||||
1995 | Hondę NSR500 | MAL | AUS | Japonia | ESP | GER | ITA | NED | FRA | GBR | CZE | RIO | ARG | EUR | |||||||||
1 | Mick Doohan | 1 | 1 | 2 | Gnić | Gnić | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 248 | 1. miejsce | 301 | 1. miejsce | |||||
6 | Àlex Crivillé | 3 | 3 | Gnić | 3 | 4 | 5 | 2 | Gnić | 3 | 6 | 6 | 4 | 1 | 166 | 4 | |||||||
7 | Shinichi Ito | 10 | 7 | Gnić | 8 | 3 | 4 | 8 | 4 | 6 | 5 | 10 | 9 | 2 | 127 | 5 | |||||||
1996 | Hondę NSR500 | MAL | W | Japonia | ESP | ITA | FRA | NED | GER | GBR | AUT | CZE | IMO | KOT | RIO | AUS | |||||||
1 | Mick Doohan | 5 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 309 | 1. miejsce | 365 | 1. miejsce | |||
4 | Àlex Crivillé | Gnić | 4 | 2 | Gnić | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 6 | 245 | 2. miejsce | |||||
Hondę NSR500V | 6 | Tadayuki Okada | Gnić | Gnić | 4 | 3 | 7 | Gnić | 13 | 7 | 4 | 11 | 7 | 3 | 5 | 8 | 2 | 132 | 7 | ||||
41 | Shinichi Ito | Gnić | 13 | 11 | 9 | 8 | Gnić | 10 | 9 | 10 | Gnić | 10 | 9 | 6 | 11 | 9 | 77 | 12 | |||||
1997 | Hondę NSR500 | MAL | Japonia | ESP | ITA | AUT | FRA | NED | IMO | GER | RIO | GBR | CZE | KOT | W | AUS | |||||||
1 | Mick Doohan | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Gnić | 340 | 1. miejsce | 375 | 1. miejsce | |||
2 | Àlex Crivillé | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | DNS | 4 | 3 | 3 | 1 | 172 | 4 | |||||||||
7 | Tadayuki Okada | 10 | 3 | 3 | Gnić | 2 | 3 | 12 | 5 | 2 | 2 | 2 | Gnić | 6 | 1 | 4 | 197 | 2. miejsce | |||||
Hondę NSR500V | 24 | Takuma Aoki | 5 | 4 | 4 | Gnić | Gnić | 5 | Gnić | 3 | 3 | DNS | 10 | 6 | 7 | 7 | 2 | 134 | 5 | ||||
1998 | Hondę NSR500 | Japonia | MAL | ESP | ITA | FRA | SZALONY | NED | GBR | GER | CZE | IMO | KOT | AUS | ARG | ||||||||
1 | Mick Doohan | Gnić | 1 | 2 | 1 | 2 | Gnić | 1 | 2 | 1 | Gnić | 1 | 1 | 1 | 1 | 260 | 1. miejsce | 345 | 1. miejsce | ||||
2 | Tadayuki Okada | 2 | Gnić | 7 | DNQ | 8 | 4 | 7 | 2 | 9 | 2 | 106 | 8 | ||||||||||
4 | Àlex Crivillé | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 5 | 6 | 4 | 3 | 2 | 2 | Gnić | 3 | Gnić | 198 | 3 | ||||||
Hondę NSR500V | 15 | Sete Gibernau | 10 | Gnić | 12 | 14 | 10 | 3 | Gnić | Gnić | Gnić | 6 | 8 | 4 | Gnić | 9 | 72 | 11 | |||||
1999 | Hondę NSR500 | MAL | Japonia | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | IMO | VAL | AUS | RSA | RIO | AUS | ||||||
1 | Mick Doohan | 4 | 2 | DNS | 33 | 17 | 338 | 1. miejsce | |||||||||||||||
3 | Àlex Crivillé | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 2 | 2 | 1 | Gnić | 5 | 3 | 6 | 5 | 267 | 1. miejsce | ||||
8 | Tadayuki Okada | 5 | 15 | 4 | 9 | 3 | 2 | 1 | 2 | Gnić | 1 | 4 | 4 | 1 | 4 | 7 | Gnić | 211 | 3 | ||||
15 | Sete Gibernau | 3 | 3 | DNS | 9 | 10 | 10 | 9 | 6 | 2 | 5 | 6 | 165 | 5 | |||||||||
Hondę NSR500V | 10 | 5 | 3 | 4 | 6 | ||||||||||||||||||
2000 | Hondę NSR500 | RSA | MAL | Japonia | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | POR | VAL | RIO | PAK | AUS | ||||||
1 | Àlex Crivillé | 5 | Gnić | 6 | 4 | 1 | Gnić | Gnić | 2 | 7 | Gnić | 7 | 6 | Gnić | 11 | 6 | Gnić | 122 | 9 | 311 | 2. miejsce | ||
5 | Sete Gibernau | Gnić | 7 | Gnić | Gnić | 15 | 10 | Gnić | 7 | 11 | 10 | 6 | Gnić | 8 | 7 | 12 | Gnić | 72 | 15 | ||||
8 | Tadayuki Okada | Gnić | 6 | 3 | 10 | 14 | 8 | 15 | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 107 | 11 | ||||
2001 | Hondę NSR500 | Japonia | RSA | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | POR | VAL | PAK | AUS | MAL | RIO | ||||||
11 | Tohru Ukawa | Gnić | 3 | 5 | Gnić | 7 | 7 | 8 | 16 | Gnić | 5 | Gnić | 6 | 5 | 5 | 5 | Gnić | 107 | 10 | 367 | 1. miejsce | ||
28 | Àlex Crivillé | 9 | 6 | 3 | 5 | 4 | 11 | Gnić | 7 | DNS | 2 | Gnić | Gnić | 11 | 11 | 6 | 7 | 120 | 8 |
Wyniki MotoGP
Przez jeźdźca
Rok | Klasa | Nazwa drużyny | Rower | Jeźdźcy | Wyścigi | Zwycięstwa | Podium | Polacy | okrążenia | Zwrotnica | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | MotoGP | Zespół Repsol Honda | Hondy RC213V | Stefana Bradla | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 |
Pol Espargaro | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 56 | 16 | ||||
Marca Marqueza | 12 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | 13 | ||||
2023 | MotoGP | Zespół Repsol Honda | Hondy RC213V | Joan Mir | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
Marca Marqueza | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
Według roku
Rok | Rower | Opony | NIE. | Jeźdźcy | Wyścig | Klasyfikacja jeźdźców | Klasyfikacja drużynowa | Klasyfikacja producentów | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | pkt | Poz | pkt | Poz | pkt | Poz | |||||
2002 | Hondy RC211V | M | Japonia | SAF | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAK | MAL | AUS | VAL | |||||||||
11 | Tohru Ukawa | Gnić | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | WD | 3 | 3 | 3 | Gnić | 4 | 4 | 3 | 5 | 209 | 3 | 564 | 1. miejsce | 390 | 1. miejsce | ||||
46 | Valentino rossi | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 355 | 1. miejsce | ||||||||
2003 | Hondy RC211V | M | Japonia | SAF | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAK | MAL | AUS | VAL | |||||||||
46 | Valentino rossi | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 357 | 1. miejsce | 487 | 1. miejsce | 395 | 1. miejsce | ||||
69 | Nicky'ego Haydena | 7 | 7 | Gnić | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 5 | 3 | 4 | 3 | 16 | 130 | 5 | ||||||||
2004 | Hondy RC211V | M | SAF | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | Japonia | QAT | MAL | AUS | VAL | |||||||||
4 | Alexa Barrosa | 4 | 3 | 7 | 6 | Gnić | Gnić | 5 | 2 | 9 | Gnić | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 165 | 4 | 282 | 4 | 355 | 1. miejsce | ||||
69 | Nicky'ego Haydena | 5 | 5 | 11 | Gnić | Gnić | 5 | 3 | 3 | 4 | Gnić | Gnić | 5 | 4 | 6 | Gnić | 117 | 8 | |||||||||
2005 | Hondy RC211V | M | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOT | NED | USA | GBR | GER | CZE | Japonia | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | ||||||||
3 | Maks Biaggi | 7 | 3 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 4 | Gnić | 4 | 3 | 2 | 6 | Gnić | Gnić | 12 | 6 | 173 | 5 | 379 | 2. miejsce | 341 | 2. miejsce | |||
69 | Nicky'ego Haydena | Gnić | 7 | 9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | Gnić | 3 | 5 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 206 | 3 | |||||||
2006 | Hondy RC211V | M | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | USA | CZE | MAL | AUS | Japonia | POR | VAL | ||||||||
26 | Dani Pedrosa | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | Gnić | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | Gnić | 4 | 215 | 5 | 467 | 1. miejsce | 360 | 1. miejsce | |||
69 | Nicky'ego Haydena | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | Gnić | 3 | 252 | 1. miejsce |
Rok | Rower | Opony | NIE. | Jeźdźcy | Wyścig | Klasyfikacja jeźdźców | Klasyfikacja drużynowa | Klasyfikacja producentów | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | pkt | Poz | pkt | Poz | pkt | Poz | |||||
2007 | Hondy RC212V | M | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | KOT | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | POR | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
1 | Nicky'ego Haydena | 8 | 7 | 7 | 12 | Gnić | 10 | 11 | 17 | 3 | 3 | Gnić | 3 | 13 | 4 | 9 | Gnić | 9 | 8 | 127 | 8 | 369 | 2. miejsce | 313 | 2. miejsce | |||
26 | Dani Pedrosa | 3 | 2 | Gnić | 4 | 4 | 2 | 3 | 8 | 4 | 1 | 5 | 4 | Gnić | 2 | Gnić | 4 | 3 | 1 | 242 | 2. miejsce | |||||||
2008 | Hondy RC212V | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOT | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | IND | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||||
B | 2 | Dani Pedrosa | 8 | 3 | Gnić | 2 | 2 | 249 | 3 | 404 | 2. miejsce | 315 | 3 | |||||||||||||||
M | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | Gnić | WD | 15 | 4 | ||||||||||||||
69 | Nicky'ego Haydena | 10 | 4 | Gnić | 6 | 8 | 13 | 8 | 7 | 4 | 13 | 5 | DNS | 2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 155 | 6 | ||||||||
8 | Tadayuki Okada | 14 | 2 | 21 | — | |||||||||||||||||||||||
2009 | Hondy RC212V | B | QAT | Japonia | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | USA | GER | GBR | CZE | IND | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||
3 | Dani Pedrosa | 11 | 3 | 2 | 3 | Gnić | 6 | Gnić | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 234 | 3 | 394 | 2. miejsce | 297 | 2. miejsce | ||||
4 | Andrea Dovizioso | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 4 | Gnić | Gnić | Gnić | 1 | 4 | 4 | 4 | 7 | 6 | Gnić | 8 | 160 | 6 | ||||||||
2010 | Hondy RC212V | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | KOT | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | Japonia | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||
4 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 14 | 5 | 4 | Gnić | 5 | 4 | Gnić | 2 | 2 | Gnić | 3 | 5 | 206 | 5 | 451 | 2. miejsce | 342 | 2. miejsce | |||
26 | Dani Pedrosa | 7 | 2 | 5 | 1 | 8 | 2 | 2 | 1 | Gnić | 2 | 1 | 1 | 2 | DNS | DNS | 8 | 7 | 245 | 2. miejsce | ||||||||
2011 | Hondy RC212V | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOT | GBR | NED | ITA | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
4 | Andrea Dovizioso | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Gnić | 5 | 3 | C | 3 | 228 | 3 | 528 | 1. miejsce | 405 | 1. miejsce | |||
7 | Hiroshi Aoyama | 8 | 8 (98) | 10 | ||||||||||||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 3 | 2 | 1 | Gnić | 8 | 1 | 3 | Gnić | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | 219 | 4 | ||||||||||
27 | Caseya Stonera | 1 | Gnić | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | 350 | 1. miejsce |
Rok | Rower | Opony | NIE. | Jeźdźcy | Wyścig | Klasyfikacja jeźdźców | Klasyfikacja drużynowa | Klasyfikacja producentów | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | pkt | Poz | pkt | Poz | pkt | Poz | ||||||||||
2012 | Hondy RC213V | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOT | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | RSM | ARA | Japonia | MAL | AUS | VAL | |||||||||||||||
1 | Caseya Stonera | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | Gnić | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 254 | 3 | 603 | 1. miejsce | 412 | 1. miejsce | |||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 332 | 2. miejsce | ||||||||||||||
56 | Jonathan Rea | 8 | 7 | 17 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Hondy RC213V | B | QAT | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | USA | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | Japonia | VAL | |||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | DNS | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | Gnić | 1 | 2 | 3 | 2 | 300 | 3 | 634 | 1. miejsce | 389 | 1. miejsce | ||||||||||
93 | Marca Marqueza | 3 | 1 | 2 | 3 | Gnić | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | DSQ | 2 | 3 | 334 | 1. miejsce | ||||||||||||||
2014 | Hondy RC213V | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 14 | 4 | Gnić | Gnić | 3 | 246 | 4 | 608 | 1. miejsce | 409 | 1. miejsce | ||||||||||
93 | Marca Marqueza | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 15 | 13 | 2 | Gnić | 1 | 1 | 362 | 1. miejsce | ||||||||||||||
2015 | Hondy RC213V | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||||||||||
7 | Hiroshi Aoyama | 11 | Gnić | Gnić | 5 | 25 | 453 | 2. miejsce | 355 | 2. miejsce | |||||||||||||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 6 | 16 | 4 | 3 | 8 | 2 | 4 | 5 | 5 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 206 | 4 | |||||||||||||||||
93 | Marca Marqueza | 5 | 1 | Gnić | 2 | 4 | Gnić | Gnić | 2 | 1 | 1 | 2 | Gnić | 1 | Gnić | 4 | 1 | Gnić | 2 | 242 | 3 | ||||||||||||||
2016 | Hondy RC213V | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||||||||||
7 | Hiroshi Aoyama | 16 | 1 | 25 | 454 | 2. miejsce | 369 | 1. miejsce | |||||||||||||||||||||||||||
73 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 5 | 3 | Gnić | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | DNS | Gnić | 155 | 6 | ||||||||||||||||
69 | Nicky'ego Haydena | 17 | 0 (1) | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Marca Marqueza | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | Gnić | 11 | 2 | 298 | 1. miejsce | ||||||||||||||
2017 | Hondy RC213V | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 5 | Gnić | 3 | 1 | 3 | Gnić | 3 | 13 | 3 | 2 | 3 | 7 | 14 | 2 | Gnić | 12 | 5 | 1 | 210 | 4 | 508 | 1. miejsce | 357 | 1. miejsce | ||||||||||
93 | Marca Marqueza | 4 | Gnić | 1 | 2 | Gnić | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | Gnić | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 298 | 1. miejsce | ||||||||||||||
2018 | Hondy RC213V | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | TA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 7 | Gnić | 7 | Gnić | 5 | Gnić | 5 | 15 | 8 | 8 | 7 | C | 6 | 5 | Gnić | 8 | Gnić | 5 | 5 | 117 | 11 | 438 | 1. miejsce | 375 | 1. miejsce | |||||||||
93 | Marca Marqueza | 2 | 18 | 1 | 1 | 1 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | C | 2 | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | Gnić | 321 | 1. miejsce | |||||||||||||
2019 | Hondy RC213V | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | TA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||||
6 | Stefana Bradla | 10 | 15 | 13 | 10 (16) | 21 | 458 | 1. miejsce | 426 | 1. miejsce | |||||||||||||||||||||||||
93 | Marca Marqueza | 2 | 1 | Gnić | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 420 | 1. miejsce | |||||||||||||
99 | Jorge Lorenzo | 13 | 12 | Gnić | 12 | 11 | 13 | Gnić | DNS | 14 | 14 | 20 | 18 | 17 | 16 | 14 | 13 | 28 | 19 | ||||||||||||||||
2020 | Hondy RC213V | M | SPA | AKN | CZE | AUT | CHLEW | RSM | EMI | KOT | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | |||||||||||||||||||
6 | Stefana Bradla | 18 | 17 | 18 | 18 | DNS | 17 | 8 | 17 | 12 | 12 | 14 | 7 | 27 | 19 | 101 | 9 | 144 | 5 | ||||||||||||||||
73 | Alex Marquez | 12 | 8 | 15 | 14 | 16 | 17 | 7 | 13 | 2 | 2 | Gnić | Gnić | 16 | 9 | 74 | 14 | ||||||||||||||||||
93 | Marca Marqueza | Gnić | DNS | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | Hondy RC213V | M | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | KOT | GER | NED | CHLEW | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | EMI | ALR | VAL | |||||||||||||||
6 | Stefana Bradla | 11 | 14 | 15 | 8 (14) | 22 | 250 | 5 | 214 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
44 | Pol Espargaro | 8 | 13 | Gnić | 10 | 8 | 12 | Gnić | 10 | 10 | 16 | 16 | 5 | 13 | 7 | 10 | 2 | 6 | DNS | 100 | 12 | ||||||||||||||
93 | Marca Marqueza | 7 | 9 | Gnić | Gnić | Gnić | 1 | 7 | 8 | 15 | Gnić | 2 | 4 | 1 | 1 | 142 | 7 | ||||||||||||||||||
2022 | Hondy RC213V | M | QAT | W | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | KOT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | Japonia | TA | AUS | MAL | VAL | |||||||||||||
6 | Stefana Bradla | 19 | Gnić | 16 | 18 | 19 | 17 | 14 | 2 | 26 | 171 | 9 | 155 | 6 | |||||||||||||||||||||
44 | Pol Espargaro | 3 | 12 | Gnić | 13 | 9 | 11 | 11 | Gnić | 17 | Gnić | DNS | 14 | 16 | Gnić | 15 | 12 | 14 | 11 | 14 | Gnić | 56 | 16 | ||||||||||||
93 | Marca Marqueza | 5 | DNS | 6 | 6 | 4 | 6 | 10 | Gnić | 4 | 5 | 2 | 7 | Gnić | 113 | 13 |
Rok | Rower | Opony | NIE. | Jeźdźcy | Wyścig | Klasyfikacja jeźdźców | Klasyfikacja drużynowa | Klasyfikacja producentów | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | pkt | Poz | pkt | Poz | pkt | Poz | |||||
2023 | Hondy RC213V | M | POR | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GER | NED | KAZ | GBR | AUT | KOT | RSM | IND | Japonia | W | AUS | TA | MAL | QAT | VAL | ||||||||
36 | Joan Mir | 0* | NC* | 0* | NC* | 0* | NC* | ||||||||||||||||||||||||
93 | Marca Marqueza | 0* | NC* |
Notatki
Linki zewnętrzne
- http://world.honda.com/MotoGP Oficjalna witryna Hondy poświęcona motocyklowym zespołom Grand Prix
- http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/index.html