Wyścigi Gresini
2023 nazwa |
MotoGP: Wyścigi Gresini MotoGP Moto2: Wyścigi Gresini Moto2 MotoE: Felo Gresini MotoE |
---|---|
Baza | Faenzy , Włochy |
Główny | Nadia Padovani |
Jeźdźcy | MotoGP: 49. Fabio Di Giannantonio 73. Álex Márquez Moto2: 12. Filip Salač 52. Jeremy Alcoba MotoE: 11. Matteo Ferrari 72. Alessio Finello |
Motocykl |
MotoGP: Ducati Desmosedici Moto2: Kalex Moto2 MotoE: Ducati V21L |
Opony |
MotoGP: Michelin Moto2: Dunlop MotoE: Michelin |
Mistrzostwa Jeźdźców |
250 cm3: 2001 : Daijiro Kato Moto2: 2010 : Toni Elías Moto3: 2018 : Jorge Martín MotoE: 2019 : Matteo Ferrari |
Gresini Racing to zespół wyścigów motocyklowych rywalizujący w Mistrzostwach Świata MotoGP pod nazwą Gresini Racing MotoGP jako zespół satelitarny Ducati, w Mistrzostwach Świata Moto2 jako Team Gresini Moto2 oraz w Pucharze Świata MotoE jako Felo Gresini MotoE . Zespół rywalizuje również w CIV Moto3.
Zespół został założony w 1997 roku przez Fausto Gresiniego (1961–2021), dwukrotnego mistrza świata w klasie 125 cm3 , po zakończeniu kariery wyścigowej. Zmarł w 2021 roku z powodu COVID-19 , a zespół kontynuował pod wodzą wdowy Nadii Padovani.
Zespół rywalizował w klasie 500 cm3 przez dwa sezony, zanim spadł do klasy 250 cm3 w 1999 roku . W 2001 roku zawodnik Gresiniego, Daijiro Kato, zdobył tytuł w klasie 250 cm3 . W następnym sezonie zespół awansował do klasy MotoGP, w której rywalizuje od tamtej pory. Zespół startuje również w klasie Moto2 od 2010 roku . W tym sezonie zawodnik Gresiniego, Toni Elías, zdobył inauguracyjny tytuł Moto2.
Historia
Fausto Gresini założył zespół w 1997 roku z Fabrizio Cecchinim jako dyrektorem technicznym. Zespół rywalizował w klasie 500 cm3 z brazylijskim kolarzem Alexem Barrosem i dwucylindrowym motocyklem Hondy NSR500V . Barros zajął dziewiąte miejsce w końcowej klasyfikacji mistrzostw i udało mu się nagrać pierwsze podium zespołu w Donington Park . W następnym roku Honda zdecydowała się dostarczyć Barrosowi i zespołowi czterocylindrowy motocykl Hondy NSR500 , ten sam motocykl, którego używał zespół fabryczny . Barros zanotował dwa miejsca na podium i serię miejsc w pierwszej piątce, zdobywając 138 punktów i piąte miejsce w końcowej klasyfikacji.
W 1999 roku zespół spadł do klasy 250 cm3 z fabrycznie obsługiwaną Hondą NSR250 i panującym mistrzem świata w klasie 250 cm3 Lorisem Capirossim jako kierowcą. W pierwszym wyścigu sezonu na torze Sepang w Malezji Capirossi odniósł pierwsze w historii zwycięstwo zespołu Gresini. W sezonie zdobył jeszcze dwa zwycięstwa i sześć innych miejsc na podium, a sezon zakończył na trzecim miejscu w końcowej klasyfikacji z 209 punktami.
Po tym, jak Capirossi awansował do 500 cm3 na sezon 2000 , zespół podpisał kontrakt z młodym japońskim jeźdźcem Daijiro Kato i francuskim jeźdźcem Vincentem Philippe. Kato, który wygrał już dwa wyścigi jako kierowca z dziką kartą w 1997 i 1998 roku, od razu zrobił wrażenie, zdobywając cztery kolejne miejsca na podium na początku sezonu. Został pretendentem do tytułu w klasie 250 cm3 wraz z zawodnikami Yamaha , Shinyą Nakano i Olivierem Jacque , aż do ostatniego wyścigu sezonu na Phillip Island w Australii . Jednak Kato zajął trzecie miejsce w wyścigu i stracił tytuł i drugie miejsce odpowiednio na rzecz Jacque'a i Nakano. 259 punktów i trzecie miejsce w mistrzostwach Kato zapewniły mu nagrodę Rookie of the Year w klasie 250 cm3.
W 2001 roku zespół zmienił nazwę na Telefónica Movistar Honda, a były mistrz świata w klasie 125 cm3 Emilio Alzamora został zastąpiony przez Philippe'a. Gdy zarówno Nakano, jak i Jacque przenieśli się do klasy 500 cm3, Kato stał się głównym pretendentem do tytułu 250 cm3. Kato zdominował sezon, wygrywając 11 wyścigów w trakcie sezonu, dając zespołowi Gresini pierwszy tytuł mistrza świata. Alzamora dodał dwa miejsca na podium dla zespołu, zajmując siódme miejsce w końcowej klasyfikacji.
Zespół powrócił do pierwszej klasy w 2002 roku jako Fortuna Honda Gresini z Kato jako jedynym kierowcą. Ze względu na zmiany przepisów klasa 500 cm3 została przemianowana na MotoGP, a zespoły fabryczne wprowadziły nowe czterosuwowe motocykle o pojemności 990 cm3. Kato jeździł na starszym dwusuwowym motocyklu Hondy NSR500 przez pierwsze dziewięć wyścigów sezonu, zanim otrzymał nową Hondę RC211V przed Grand Prix Republiki Czeskiej w Brnie . Podczas Grand Prix Hiszpanii , Kato zajął drugie miejsce, co było jego pierwszym podium w klasie MotoGP. Dopasował swój najlepszy wynik do drugiego miejsca w Brnie, w swoim pierwszym wyścigu na nowym czterosuwowym motocyklu. Zanotował także pierwsze pole position zespołu w klasie MotoGP podczas Grand Prix Pacyfiku w Motegi w Japonii . Kato zajął siódme miejsce w końcowej klasyfikacji ze 117 punktami i zdobył nagrodę Rookie of the Year, podczas gdy zespół zajął ósme miejsce w klasyfikacji drużynowej MotoGP. Zespół rywalizował także w klasie 250 cm3 z Alzamorą i włoskim kolarzem Roberto Rolfo . Rolfo zajął trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji z siedmioma miejscami na podium, podczas gdy Alzamora był siódmy z dwoma miejscami na podium.
W 2003 roku zespół rozszerzył swoją klasę MotoGP do dwóch zawodników i został przemianowany na Telefónica Movistar Honda, jako sponsor tytularny Telefónica dołączył z Suzuki . Były zawodnik Suzuki, Sete Gibernau, również dołączył do zespołu jako drugi zawodnik. Kato pozostał w zespole i został jednym z czterech oficjalnych kierowców Hondy, jeżdżąc na najnowszym RC211V w specyfikacji z 2003 roku, podczas gdy Gibernau otrzymał zmodyfikowany motocykl z 2002 roku. W wyścigu otwierającym na Suzuce w Japonii Kato uderzył w barierę z opon. Doznał poważnych obrażeń i zapadł w śpiączkę na dwa tygodnie, zanim zmarł w szpitalu. Tydzień po śmierci Kato Gibernau wystartował z pole position i wygrał Grand Prix Republiki Południowej Afryki w Welkom , które było pierwszym zwycięstwem zespołu Gresini w klasie MotoGP. Podczas wywiadu po wyścigu Gibernau zadedykował zwycięstwo swojemu zmarłemu koledze z drużyny. Pozostał jedynym kierowcą zespołu, dopóki panujący mistrz Japonii Supersport Ryuichi Kiyonari nie dołączył do zespołu od czwartego wyścigu dalej. Zespół awansował również Gibernau na motocykl ze specyfikacją 2003 pozostawiony przez Kato, podczas gdy Kiyonari otrzymał zmodyfikowany motocykl z 2002 roku. Gibernau wygrał jeszcze trzy wyścigi i zanotował łącznie dziesięć miejsc na podium, zajmując drugie miejsce w mistrzostwach z 277 punktami. Drużyna zajęła czwarte miejsce w klasyfikacji drużynowej, a Gibernau i Kiyonari zdobyli łącznie 299 punktów.
W 2004 roku Gibernau walczył o mistrzostwo i zajął drugie miejsce. Jego kolega z drużyny, Colin Edwards , zajął piąte miejsce. Gibernau pozostał z zespołem na rok 2005 i dołączył do niego Marco Melandri . Melandri wygrał dwa wyścigi. W 2006 roku zespół ustawił Melandriego i Toniego Elíasa z Elíasem, przywracając zespołowi sponsoring Fortuny, a zespół odniósł cztery zwycięstwa, trzy dla Melandriego i jedno dla Elíasa. Obaj zawodnicy pozostali w zespole w 2007 roku , choć stracił sponsoring Fortuny z powodu europejskich przepisów tytoniowych. Zespół zmienił również dostawcę opon na firmę Bridgestone . Nowa Honda RC212V o pojemności 800 cm3 nie przyniosła oczekiwanych rezultatów, a zespół zakończył sezon dwoma miejscami na podium. W 2008 roku do zespołu dołączyli Alex de Angelis i Shinya Nakano , z nowym sponsorem – San Carlo . W 2009 roku Elías ponownie dołączył do zespołu, zastępując Nakano, który przeszedł do World Superbikes .
W 2010 roku Marco Melandri ponownie dołączył do zespołu po burzliwym okresie jazdy dla Ducati i Kawasaki , a jego nowym kolegą z zespołu został mistrz 250 cm3 z 2008 roku, Marco Simoncelli . Zespół Gresini wygrał inauguracyjną dywizję Moto2 z kierowcą Tonim Elíasem na podwoziu Moriwaki napędzanym przez Hondę . W dywizji MotoGP Simoncelli zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, a Melandri zakończył sezon na dziesiątym miejscu.
W 2011 roku Simoncelli awansował do jazdy fabryczną Hondą jako członek zespołu Gresini, podczas gdy Hiroshi Aoyama jeździł satelitarną Hondą dla zespołu. Simoncelli był konkurencyjny w górnej części stawki, ale liczba wypadków sprawiła, że jego wynik punktowy był niski. W październiku 2011 roku ogłoszono, że Simoncelli pozostanie w zespole na sezon 2012, jednak Aoyama ogłosił przejście do Castrol Honda w Superbike World Championship . 23 października 2011 r. Simoncelli zmarł po wypadku wyścigowym podczas Grand Prix Malezji.
W 2015 roku Gresini zakończył wieloletnią współpracę z Hondą w najwyższej klasie. Aprilia powróciła na padok MotoGP z wysiłkami fabrycznymi, a operacjami przytorowymi zarządzał Gresini. Jednak w tym samym roku Gresini zaczął używać maszyn Hondy w swoim programie Moto3, zastępując KTM .
W 2018 roku Gresini osiągnął 1-2 miejsce w mistrzostwach w klasie Moto3 z zawodnikami Jorge Martín i Fabio Di Giannantonio .
W 2019 roku Gresini otrzymał dwa miejsca w nowo utworzonej klasie MotoE , podobnie jak wszystkie inne zespoły satelitarne w klasie MotoGP (pomimo bycia jedynym wpisem Aprilii, Gresini nie był oficjalnym zespołem). Dzięki dwóm zwycięstwom i zaledwie finiszom w pierwszej piątce sezonu, zawodnik Matteo Ferrari zdobył inauguracyjny Puchar MotoE.
23 lutego 2021 roku po dwumiesięcznej walce z COVID-19 zmarł Fausto Gresini . Zespół kontynuował, a żona Gresiniego, Nadia Padovani, przejęła stanowisko właściciela i dyrektora zespołu. Aleix Espargaró zdobył swoje pierwsze podium w MotoGP podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2021 , co oznacza pierwsze podium w epoce MotoGP dla Aprilii i pierwsze podium Gresini Racing od Grand Prix Francji 2014 z Álvaro Bautistą .
W 2022 roku Aprilia ponownie weszła do sportu z własnym zespołem fabrycznym, zabierając obecnych kierowców Mavericka Viñalesa i Espargaró. Gresini Racing zdecydowało się powrócić do statusu w pełni niezależnego zespołu z maszynami Ducati, wystawiając włoskich kierowców i byłych kolegów z zespołu Gresini Moto3, Eneę Bastianini i Di Giannantonio. Gresini dodatkowo opuścił klasę Moto3, aby skupić się na swoich wysiłkach w MotoGP i Moto2, po dekadzie w klasie.
Wyniki
Przez jeźdźca
Rok | Klasa | Nazwa drużyny | Rower | Jeźdźcy | Wyścigi | Zwycięstwa | Podium | Polacy | okrążenia | Zwrotnica | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | MotoGP | Gresini Racing MotoGP | Ducati Desmosedici GP21 | Enea Bastianini | 20 | 4 | 6 | 1 | 3 | 219 | 3 |
Fabio Di Giannantonio | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 24 | 20 | ||||
2023 | MotoGP | Gresini Racing MotoGP | Ducati Desmosedici GP22 | Fabio Di Giannantonio | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | NC* |
Alex Marquez | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | NC* |
Według roku
Rok | Klasa | Nazwa drużyny | Motocykl | Jeźdźcy | Wyścigi | Zwycięstwa | Podium | Polacy | okrążenia | Zwrotnica | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 500 cm3 | Fortuna Honda Gresini | Hondę NSR500V | Alexa Barrosa | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 9 |
1998 | 500 cm3 | Fortuna Honda Gresini | Hondę NSR500 | Alexa Barrosa | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 | 138 | 5 |
1999 | 250 cm3 | Elf Axo Honda Gresini | Hondę NSR250 | Lorisa Capirossiego | 15 | 3 | 9 | 2 | 3 | 209 | 3 |
2000 | 250 cm3 | Axo Honda Gresini | Hondę NSR250 | Daijiro Kato | 16 | 4 | 9 | 3 | 1 | 259 | 3 |
TSR-Honda AC29M | Wincenty Filip | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 23 | |||
2001 | 250 cm3 | Telefónica Movistar Honda | Hondę NSR250 | Daijiro Kato | 16 | 11 | 13 | 6 | 9 | 322 | 1. miejsce |
Emilia Alzamory | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 136 | 7 | ||||
2002 | MotoGP | Fortuna Honda Gresini |
Honda NSR500 Honda RC211V |
Daijiro Kato | 16 | 0 | 2 | 1 | 1 | 117 | 7 |
250 cm3 | Hondę NSR250 | Roberta Rolfo | 16 | 0 | 7 | 0 | 2 | 219 | 3 | ||
Emilia Alzamory | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 120 | 7 | ||||
David Garcia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 30 | ||||
2003 | MotoGP | Telefónica Movistar Honda | Hondy RC211V | Sete Gibernau | 16 | 4 | 10 | 1 | 1 | 277 | 2. miejsce |
Ryuichi Kiyonari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 20 | ||||
Daijiro Kato | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | ||||
2004 | MotoGP | Telefónica Movistar Honda MotoGP | Hondy RC211V | Sete Gibernau | 16 | 4 | 10 | 5 | 3 | 257 | 2. miejsce |
Colina Edwardsa | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 157 | 5 | ||||
2005 | MotoGP | Movistar Honda MotoGP | Hondy RC211V | Marco Melandriego | 17 | 2 | 7 | 0 | 3 | 220 | 2. miejsce |
Sete Gibernau | 17 | 0 | 4 | 5 | 1 | 150 | 7 | ||||
2006 | MotoGP | Fortuna Honda | Hondy RC211V | Marco Melandriego | 17 | 3 | 7 | 0 | 0 | 228 | 4 |
Toni Elias | 15 | 1 | 1 | 0 | 1 | 116 | 9 | ||||
2007 | MotoGP | Hondy Gresini | Hondy RC212V | Marco Melandriego | 17 | 0 | 3 | 0 | 0 | 187 | 5 |
Toni Elias | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 104 | 12 | ||||
Michał Fabrizio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21 | ||||
Miguela Duhamela | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | ||||
2008 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Hondy RC212V | Shinya Nakano | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9 |
Alex de Angelis | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 14 | ||||
2009 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Hondy RC212V | Toni Elias | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 115 | 7 |
Alex de Angelis | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 111 | 8 | ||||
2010 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Hondy RC212V | Marco Simoncelli | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 8 |
Marco Melandriego | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 10 | ||||
Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki MD600 | Toni Elias | 17 | 7 | 8 | 3 | 2 | 271 | 1. miejsce | |
Michele Pirro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 36 | ||||
Władimir Iwanow | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 37 | ||||
Tatsuya Yamaguchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | ||||
2011 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Hondy RC212V | Marco Simoncelli | 16 | 0 | 2 | 2 | 0 | 139 | 6 |
Hiroshi Aoyama | 16 (17) | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 (98) | 10 | ||||
Kousuke Akiyoshi | 1 (2) | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 (7) | 20 | ||||
Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki MD600 | Michele Pirro | 17 | 1 | 2 | 1 | 0 | 84 | 9 | |
Yuki Takahashi | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 77 | 11 | ||||
2012 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Hondy RC213V | Álvaro Bautista | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 178 | 5 |
FTR-Honda MGP12 | Michele Pirro | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 15 | |||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 |
Moriwaki MD600 Suter MMXII |
Gino Rea | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21 | 21 | |
Tajlandzka Honda Gresini Moto2 | Ratthapark Wilairot | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27 | |||
Moto3 | San Carlo Gresini Moto3 | Hondę NSF250R | Niccolò Antonelli | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 14 | |
FTR-Honda M312 | |||||||||||
2013 | MotoGP | GO&FUN Honda Gresini | Hondy RC213V | Álvaro Bautista | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 171 | 6 |
FTR-Honda MGP13 | Bryan Wpatrujący się | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 | |||
Moto2 |
Federal Oil Gresini Moto2 Tajlandzka Honda PTT Gresini Moto2 |
Suter MMX2 | Doni Tata Pradita | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28 | |
Ratthapark Wilairot | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Thitipong Warokorn | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Franco Morbidelli | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Moto3 | GO&FUN Gresini Moto3 | FTR-Honda M313 | Niccolò Antonelli | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16 | |
Lorenza Baldassarriego | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
2014 | MotoGP | GO&FUN Honda Gresini | Hondy RC213V | Álvaro Bautista | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 89 | 11 |
Hondę RCV1000R | Scotta Reddinga | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 12 | |||
Moto2 |
Federal Oil Gresini Moto2 Gresini Moto2 |
Suter MMX2 | Ksawery Simeon | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 14 | |
Lorenza Baldassarriego | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 25 | ||||
Moto3 | Drużyna juniorów GO&FUN Moto3 | KTM RC250GP | Enea Bastianini | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 127 | 9 | |
Niccolò Antonelli | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 68 | 14 | ||||
2015 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Álvaro Bautista | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 16 |
Marco Melandriego | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Michaela Laverty'ego | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Stefana Bradla | 9 (17) | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 (17) | 18 | ||||
Moto2 |
Federal Oil Gresini Moto2 Gresini Moto2 |
Kalex Moto2 2014 | Ksawery Simeon | 18 | 1 | 2 | 1 | 0 | 113 | 7 | |
Maciej Pasini | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Moto3 | Zespół wyścigowy Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Enea Bastianini | 18 | 1 | 6 | 4 | 2 | 207 | 3 | |
Andrea Locatelli | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20 | ||||
Fabio Di Giannantonio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
2016 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Stefana Bradla | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 16 |
Álvaro Bautista | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 12 | ||||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex Moto2 | Sama Lowesa | 18 | 2 | 6 | 5 | 2 | 175 | 5 | |
Moto3 | Zespół wyścigowy Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Enea Bastianini | 16 | 1 | 6 | 3 | 0 | 177 | 2. miejsce | |
Fabio Di Giannantonio | 10 | 0 | 3 | 0 | 0 | 134 | 6 | ||||
Ayumu Sasaki | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
2017 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Sama Lowesa | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25 |
Aleixa Espargaro | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 15 | ||||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex Moto2 | Jorge Navarro | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 14 | |
Moto3 | Del Conca Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Fabio Di Giannantonio | 18 | 0 | 5 | 0 | 2 | 153 | 5 | |
Jorge Martin | 16 | 1 | 9 | 9 | 2 | 196 | 4 | ||||
2018 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Aleixa Espargaro | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 17 |
Scotta Reddinga | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 21 | ||||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex Moto2 | Jorge Navarro | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 13 | |
Moto3 | Del Conca Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Fabio Di Giannantonio | 18 | 2 | 6 | 0 | 1 | 218 | 2. miejsce | |
Jorge Martin | 17 | 7 | 10 | 11 | 3 | 260 | 1. miejsce | ||||
2019 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Aleixa Espargaro | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 14 |
Andrei Iannone | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 16 | ||||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex Moto2 | Sama Lowesa | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 16 | |
Moto3 | Kömmerling Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Jeremy Alcoba | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33 | |
Gabriela Rodrigo | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 67 | 18 | ||||
Riccardo Rossiego | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 32 | ||||
MotoE | Trentino Gresini MotoE | energia | Matteo Ferrari | 6 | 2 | 3 | 0 | 1 | 99 | 1. miejsce | |
Lorenza Savadoriego | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 16 | ||||
2020 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Lorenza Savadoriego | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
Bradleya Smitha | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21 | ||||
Aleixa Espargaro | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 17 | ||||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex Moto2 | Nicolò Bulega | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 20 | |
Edgara Ponsa | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 26 | ||||
Moto3 | Kömmerling Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Jeremy Alcoba | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 87 | 11 | |
Gabriela Rodrigo | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 80 | 13 | ||||
MotoE | TRENTINO Gresini MotoE | energia | Matteo Ferrari | 7 | 2 | 4 | 1 | 0 | 97 | 2. miejsce | |
Aleksander Zaccone | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 12 | ||||
2021 | MotoGP | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | Aprilia RS-GP | Lorenza Savadoriego | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 8 |
Aleixa Espargaro | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 42 | 17 | ||||
Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex Moto2 | Nicolò Bulega | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 20.* | |
Fabio Di Giannantonio | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 73 | 5 miejsce* | ||||
Moto3 | Indonezyjskie wyścigi Gresini Moto3 | Hondę NSF250RW | Jeremy Alcoba | 9 | 0 | 2 | 1 | 0 | 58 | 11.* | |
Gabriela Rodrigo | 9 | 0 | 1 | 1 | 1 | 59 | 8.* | ||||
MotoE | Indonezyjska firma E-Racing Gresini MotoE | energia | Matteo Ferrari | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 40 | 7 miejsce* | |
Andrzeja Mantovaniego | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 15.* | ||||
2022 | MotoGP | Gresini Racing MotoGP | Ducati Desmosedici GP21 | Enea Bastianini | 20 | 4 | 6 | 1 | 3 | 219 | 3 |
Fabio Di Giannantonio | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 24 | 20 | ||||
Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Kalex Moto2 | Filip Sałacz | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 45 | 20 | |
Aleksander Zaccone | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 24 | ||||
MotoE | Felo Gresini MotoE | energia | Matteo Ferrari | 12 | 2 | 5 | 0 | 2 | 162,5 | 3 | |
Alessio Finello | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20 | ||||
2023 | MotoGP | Gresini Racing MotoGP | Ducati Desmosedici GP22 | Fabio Di Giannantonio | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
Alex Marquez | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Kalex Moto2 | Filip Sałacz | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
Jeremy Alcoba | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
MotoE | Felo Gresini MotoE | Ducati V21L | Matteo Ferrari | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
Alessio Finello | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
- Notatki
* Sezon wciąż trwa.
Wyniki MotoGP
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Motocykl | Opony | Jeźdźcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Zwrotnica | RC | Zwrotnica | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | M | Japonia | SAF | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAK | MAL | AUS | VAL | |||||||||||
Hondę NSR500 | Daijiro Kato | 10 | 4 | 2 | Gnić | Gnić | 8 | 12 | 7 | Gnić | 117 | 8 | 117 | 8 | ||||||||||||||
Hondy RC211V | 2 | Gnić | Gnić | Gnić | 5 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||
2003 | Hondy RC211V | M | Japonia | SAF | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAK | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
Sete Gibernau | 4 | 1 | Gnić | 1 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 277 | 2. miejsce | 299 | 4 | ||||||||
Ryuichi Kiyonari | 13 | 13 | 11 | 17 | 14 | 18 | 15 | 16 | 15 | 11 | 21 | 19 | 14 | 22 | 20 | |||||||||||||
Daijiro Kato | Gnić | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2004 | Hondy RC211V | M | SAF | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | Japonia | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
Sete Gibernau | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | Gnić | Gnić | 3 | 1 | 4 | 6 | 1 | 7 | 2 | 4 | 257 | 2. miejsce | 414 | 2. miejsce | ||||||||
Colina Edwardsa | 7 | 7 | 5 | 12 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 7 | 9 | Gnić | 2 | 11 | 4 | 8 | 157 | 5 | ||||||||||
2005 | Hondy RC211V | M | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOT | NED | USA | GBR | GER | CZE | Japonia | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||
Marco Melandriego | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | Gnić | Gnić | 7 | 6 | Gnić | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 220 | 2. miejsce | 370 | 3 | |||||||
Sete Gibernau | 2 | Gnić | 4 | 2 | Gnić | 2 | 5 | 5 | Gnić | 2 | Gnić | Gnić | Gnić | 5 | 5 | 4 | Gnić | 150 | 7 | |||||||||
2006 | Hondy RC211V | M | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KOT | NED | GBR | GER | USA | CZE | MAL | AUS | Japonia | POR | VAL | |||||||||
Marco Melandriego | 5 | 7 | 1 | 7 | 1 | 6 | Gnić | 7 | 3 | 2 | 3 | 5 | 9 | 1 | 3 | 8 | 5 | 228 | 4 | 344 | 4 | |||||||
Toni Elias | 4 | 8 | 5 | 11 | 9 | 7 | Gnić | DNS | 11 | 15 | 11 | Gnić | 9 | 6 | 1 | 6 | 116 | 9 | ||||||||||
Michał Fabrizio | DNS | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2007 | Hondy RC212V | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | KOT | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | POR | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
Marco Melandriego | 5 | 8 | 5 | 5 | 2 | 9 | 9 | 10 | 10 | 6 | 3 | DNS | 4 | 5 | 5 | 10 | 2 | 4 | 187 | 5 | 297 | 5 | ||||||
Toni Elias | 14 | 4 | 2 | Gnić | Gnić | 6 | Gnić | 12 | DNS | 11 | 7 | 8 | 3 | 15 | 6 | 10 | 104 | 12 | ||||||||||
Michał Fabrizio | 10 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||
Miguela Duhamela | Gnić | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Hondy RC212V | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOT | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | IND | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
Shinya Nakano | 13 | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 4 | 12 | 17 | 8 | 5 | 5 | 7 | 126 | 9 | 189 | 6 | ||||||
Alex de Angelis | Gnić | 14 | 11 | 16 | 12 | 4 | Gnić | 15 | Gnić | 4 | 13 | 8 | Gnić | 10 | 17 | Gnić | 14 | 10 | 63 | 14 | ||||||||
2009 | Hondy RC212V | B | QAT | Japonia | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | USA | GER | GBR | CZE | IND | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||
Toni Elias | 9 | 15 | 9 | 10 | 14 | Gnić | 12 | 6 | 6 | Gnić | 3 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 6 | 115 | 7 | 226 | 5 | |||||||
Alex de Angelis | 6 | 13 | 14 | 11 | 15 | 12 | 10 | 11 | 5 | 4 | 8 | 2 | Gnić | Gnić | 4 | 12 | 10 | 111 | 8 | |||||||||
2010 | Hondy RC212V | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | KOT | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | Japonia | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||
Marco Simoncelli | 11 | 11 | 10 | 9 | 7 | 9 | Gnić | 6 | Gnić | 11 | 7 | 14 | 7 | 6 | 8 | 6 | 4 | 6 | 125 | 8 | 228 | 5 | ||||||
Marco Melandriego | 13 | 8 | 6 | 5 | Gnić | DNS | 9 | 10 | 8 | 8 | Gnić | 10 | 9 | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 103 | 10 | ||||||||
2011 | Hondy RC212V | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOT | GBR | NED | ITA | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
Marco Simoncelli | 5 | Gnić | Gnić | 5 | 6 | Gnić | 9 | 5 | 6 | Gnić | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | C | 139 | 6 | 232 | 4 | |||||||
Hiroshi Aoyama | 10 | 4 | 7 | 8 | Gnić | 9 | 11 | 15 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 9 | Gnić | C | 12 | 90 (98) | 10 | |||||||||
Kousuke Akiyoshi | 13 | 3 (7) | 20 | |||||||||||||||||||||||||
2012 | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOT | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | SMR | ARA | Japonia | MAL | AUS | VAL | |||||||||
Hondy RC213V | Álvaro Bautista | 7 | 6 | 6 | 10 | 6 | 4 | Gnić | 7 | 10 | 8 | 5 | 6 | 3 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 178 | 5 | 221 | 5 | |||||
FTR MGP12 | Michele Pirro | NC | Gnić | 14 | 14 | 14 | 13 | 9 | Gnić | DSQ | Gnić | Gnić | 14 | 10 | 15 | 15 | 12 | 14 | 5 | 43 | 15 | |||||||
2013 | B | QAT | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | USA | IND | CZE | GBR | SMR | ARA | MAL | AUS | Japonia | VAL | |||||||||
Hondy RC213V | Álvaro Bautista | 6 | 8 | 6 | 6 | Gnić | Gnić | 7 | 5 | 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 171 | 6 | 173 | 5 | |||||
FTR-Honda MGP13 | Bryan Wpatrujący się | Gnić | 20 | 16 | Gnić | 18 | 14 | 21 | Gnić | 17 | 19 | 20 | 21 | Gnić | 18 | 18 | DSQ | 22 | 19 | 2 | 26 | |||||||
2014 | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | SMR | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||||
Hondy RC213V | Álvaro Bautista | Gnić | Gnić | Gnić | 6 | 3 | 8 | Gnić | 7 | 9 | Gnić | 10 | Gnić | 8 | 7 | 10 | 6 | Gnić | 16 | 89 | 11 | 170 | 5 | |||||
Hondę RCV1000R | Scotta Reddinga | 7 | Gnić | 14 | 13 | 12 | 13 | 13 | 12 | 11 | 9 | 11 | 10 | 13 | 10 | 16 | 7 | 10 | 10 | 81 | 12 | |||||||
2015 | Aprilia RS-GP | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | SMR | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
Stefana Bradla | 20 | 14 | Gnić | 16 | 18 | 18 | 21 | 10 | 18 | 8 (17) | 18 | 39 | 11 | |||||||||||||||
Álvaro Bautista | Gnić | 15 | 19 | 15 | 15 | 14 | 10 | 17 | 14 | 18 | 13 | 10 | 15 | 13 | 16 | 14 | 15 | 14 | 31 | 16 | ||||||||
Marco Melandriego | 21 | Gnić | 20 | 19 | 18 | 18 | Gnić | 19 | 0 | NC | ||||||||||||||||||
Michaela Laverty'ego | 20 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2016 | Aprilia RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | AUT | CZE | GBR | SMR | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
Stefana Bradla | Gnić | 7 | 10 | 14 | 10 | 14 | 12 | 8 | DNS | 19 | 14 | Gnić | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 | 13 | 63 | 16 | 145 | 7 | ||||||
Álvaro Bautista | 13 | 10 | 11 | Gnić | 9 | Gnić | 8 | Gnić | 10 | 16 | 16 | 10 | 10 | 9 | 7 | 12 | 7 | 11 | 82 | 12 | ||||||||
2017 | Aprilia RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | SMR | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | ||||||||
Sama Lowesa | 18 | Gnić | Gnić | 16 | 14 | 19 | 19 | Gnić | Gnić | 18 | 20 | Gnić | Gnić | 22 | 13 | 19 | Gnić | Gnić | 5 | 25 | 67 | 12 | ||||||
Aleixa Espargaro | 6 | Gnić | 17 | 9 | Gnić | Gnić | Gnić | 10 | 7 | 8 | 13 | Gnić | Gnić | 6 | 7 | Gnić | Gnić | 62 | 15 | |||||||||
2018 | Aprilia RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | SMR | ARA | TA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||
Aleixa Espargaro | 19 | Gnić | 10 | Gnić | 9 | Gnić | Gnić | 13 | DNS | 15 | 17 | C | 14 | 6 | 13 | Gnić | 9 | 11 | Gnić | 44 | 17 | 64 | 10 | |||||
Scotta Reddinga | 20 | 12 | 17 | 15 | Gnić | Gnić | 12 | 14 | 15 | Gnić | 20 | C | 21 | 16 | 16 | 19 | 13 | 19 | 11 | 20 | 21 | |||||||
2019 | Aprilia RS-GP | M | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | SMR | ARA | TA | Japonia | AUS | MAL | VAL | |||||||
Aleixa Espargaro | 10 | 9 | Gnić | 11 | 12 | 11 | Gnić | 12 | Gnić | 18 | 14 | Gnić | 12 | 7 | Gnić | 15 | 10 | 13 | 9 | 63 | 14 | 106 | 9 | |||||
Andrei Iannone | 14 | 17 | 12 | DNS | Gnić | 15 | 11 | 10 | 13 | 17 | 16 | 10 | DNS | 11 | 15 | Gnić | 6 | DSQ | DSQ | 4 | 16 | |||||||
2020 | Aprilia RS-GP | M | SPA | AKN | CZE | AUT | CHLEW | RSM | EMI | KOT | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||
Lorenza Savadoriego | Gnić | 18 | Gnić | 0 | NC | 54 | 11 | |||||||||||||||||||||
Aleixa Espargaro | Gnić | Gnić | 10 | 11 | 12 | 13 | Gnić | 12 | 14 | 13 | Gnić | Gnić | 9 | 8 | 42 | 17 | ||||||||||||
Bradleya Smitha | 15 | 12 | 17 | 13 | 19 | 19 | 13 | 16 | Gnić | 19 | 15 | 12 | 21 | |||||||||||||||
2021 | Aprilia RS-GP | M | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | KOT | GER | NED | CHLEW | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | MAL | ALG | VAL | ||||||||
Lorenza Savadoriego | 19 | 20 | 14 | 19 | Gnić | 15 | 15 | Gnić | 16 | DNS | DNS | DNS | 4 | 26 | 135 | 9 | ||||||||||||
Maverick Viñales | 18 | 13 | 8 | 16 | 16 | 11 (106) | 10 | |||||||||||||||||||||
Aleixa Espargaro | 7 | 10 | 6 | 6 | Gnić | 7 | Gnić | 7 | 8 | Gnić | 10 | 3 | 4 | 8 | Gnić | 7 | Gnić | 9 | 120 | 8 | ||||||||
2022 | Ducati Desmosedici GP21 | M | QAT | W | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | KOT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | Japonia | TA | AUS | MAL | VAL | 243 | 7 | ||||
Enea Bastianini | 1 | 11 | 10 | 1 | Gnić | 8 | 1 | Gnić | Gnić | 10 | 11 | 4 | Gnić | 2 | 1 | 9 | 6 | 5 | 2 | 8 | 219 | 3 | ||||||
Fabio Di Giannantonio | 17 | 18 | Gnić | 21 | Gnić | 18 | 13 | 11 | Gnić | 8 | 14 | 22 | 11 | 20 | 19 | 17 | 18 | 20 | Gnić | 15 | 24 | 20 | ||||||
2023 | Ducati Desmosedici GP22 | M | POR | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GER | NED | KAZ | GBR | AUT | KOT | RSM | IND | Japonia | W | AUS | TA | MAL | QAT | VAL | 0* | NC* | |||
Fabio Di Giannantonio | 0* | NC* | ||||||||||||||||||||||||||
Alex Marquez | 0 | NC* |
Notatki
Linki zewnętrzne
- Oficjalna witryna gresiniracing.com
- Oficjalna witryna gresiniracingmoto2.com
- San Carlo Honda Gresini na MotoGP.com
- Gresini Racing Moto2 na MotoGP.com
- Gresini Honda na stronie autoevolution.com