Shinya Nakano
Shinya Nakano | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | język japoński | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Urodzić się |
10 października 1977 Tokio , Japonia |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Shinya Nakano ( 中野 真矢 , Nakano Shin'ya , urodzony w Tokio 10 października 1977 roku i wychowany w Chibie ) jest emerytowanym motocyklistą szosowym Grand Prix Japonii i zawodnikiem Superbike . Nie jest spokrewniony z byłym zawodnikiem Formuły 1, Shinjim Nakano .
Kariera
Wczesna kariera
Nakano był mistrzem całej Japonii w klasie 250 cm3 w 1998 roku, co było punktem kulminacyjnym długiej kariery w krajowych mistrzostwach Japonii w klasie 125 cm3 i 250 cm3. Nakano przeniósł się do międzynarodowych zawodów w pełnym wymiarze godzin w 1999 roku , szybko dostosowując się do wyścigów Grand Prix 250 cm3 , zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej z pięcioma miejscami na podium. W 2000 roku Nakano i jego kolega z drużyny Olivier Jacque walczyli z Daijiro Kato o tytuł, który ostatecznie przypadł Jacque'owi. Nakano ustanowił najszybsze okrążenie 250 cm3 w Motegi w 2000 r. rekord, który utrzymywał się do 2008 r. - najdłuższy trwający rekord okrążenia w serii.
Mistrzostwa Świata 250cc i 500cc/MotoGP
W 2001 roku zespół Tech 3 awansował do Mistrzostw Świata 500 cm3 , które ostatecznie przekształciły się w MotoGP w 2002 roku . Pomimo posiadania półfabrykatów, Nakano zdołał zająć dopiero piąte miejsce w mistrzostwach. Nakano rozpoczął rok 2002 na dwusuwowej maszynie o pojemności 500 cm3, ale zespół był w stanie dostarczyć nowszy czterosuwowy silnik o pojemności 990 cm3 do końca sezonu. Rok 2003 był mniej udany, co skłoniło go do przeniesienia się do Kawasaki na rok 2004 .
Kawasaki miał katastrofalny debiutancki rok z Garrym McCoyem i Andrew Pittem , zanim zespół poprawił się z Nakano na pokładzie. Pierwsze podium zespołu miało miejsce podczas Grand Prix Japonii w 2004 roku , a dwa sezony konsekwentnych wyników zapewniły mu parę 10. miejsc w mistrzostwach. W 2006 roku Nakano był w stanie zapewnić dobre przejazdy kwalifikacyjne, ale mniej konkurencyjne wyścigi, co jest cechą opon Bridgestone . Dwie kary za start z wyskoku nie pomogły wynikom Nakano. Podczas Grand Prix Australii 2006 , Nakano wystartował w pierwszym rzędzie i prowadził na pierwszych okrążeniach, zanim zbyt późno przerzucił się na mokre opony i nie był na nich konkurencyjny.
W 2007 Nakano dołączył do Konica Minolta Honda. Wyniki były słabe w 2007 roku, z zaledwie garstką 10 najlepszych wyników w kwalifikacjach i wyścigach. Pojawiły się pogłoski, że Nakano może przejść do wysoce konkurencyjnych mistrzostw świata Superbike na sezon 2008 . Jednak Nakano ostatecznie dołączył do zespołu MotoGP Fausto Gresiniego , zastępując Toniego Elíasa . Wnosząc doświadczenie z oponami Bridgestone i motocyklami Hondy, miał solidny, choć mało spektakularny sezon, zdobywając więcej punktów w pierwszej połowie 2008 roku niż w całym 2007 roku. W Brnie , Nakano otrzymał fabryczny zawór sprężynowy Honda RC212V , rozpoczynając serię znacznie lepszych wyników. Nakano opuścił zespół Gresini pod koniec sezonu 2008, po decyzji zespołu o podpisaniu kontraktu z zawodnikiem Alice Ducati, Tonim Elíasem na rok 2009.
Mistrzostwa Świata Supermotocykli
W 2009 roku Nakano został podpisany przez Aprilię wraz z Maxem Biaggim na powrót do mistrzostw świata Superbike po trzyletniej nieobecności. Sezon zakończył na 14 miejscu. 28 października 2009 Nakano ogłosił, że odchodzi na emeryturę z profesjonalnych wyścigów motocyklowych. Decyzja ta nastąpiła po sezonie, w którym zmagał się z problemami z kontuzjami, w tym złamaniem obojczyka i kontuzją szyi, która wykluczyła go z ostatnich trzech rund sezonu.
Statystyki kariery
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Zespół | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250 cm3 | Yamaha | YZR250 |
japoński 2 |
MAL | ESP | ITA | FRA | SZALONY | NED | GBR | GER | CZE | IMO | KOT |
AUS 4 |
ARG | 19 | 33 | ||||
1999 | 250 cm3 | Tech 3 Yamaha | YZR250 |
MAL 3 |
japoński 1 |
ESP Ret |
FRA 2 |
ITA 5 |
KOT 4 |
NED 5 |
GBP 3 |
GER 4 |
Czeski 4 |
IMO 5 |
WARTOŚĆ 4 |
AUS 4 |
RSA 2 |
BIUSTONOSZ 15 |
ARG 5 |
4 | 207 | ||
2000 | 250 cm3 | Tech 3 Yamaha | YZR250 |
RSA 1 |
MAL 1 |
japoński 3 |
ESP 15 |
FRA 2 |
ITA 1 |
KOT 3 |
NED 3 |
GBP 7 |
GER 3 |
CZE 1 |
POR Ret |
WARTOŚĆ 1 |
BIUSTONOSZ 4 |
PAK 2 |
AUS 2 |
2. miejsce | 272 | ||
2001 | 500 cm3 | Gauloise Tech 3 Yamaha | YZR500 |
japoński 5 |
RSA 4 |
ESP 4 |
FRA 11 |
ITA 8 |
KOT 4 |
NED 5 |
GBP 6 |
GER 3 |
CZE DNS |
POR 9 |
VAL 7 |
PAK 6 |
AUS 7 |
MAL 4 |
BIUSTONOSZ 9 |
5 | 155 | ||
2002 | MotoGP | Gauloise Tech 3 Yamaha | YZR500 |
JPN Ret |
RPA 8 |
ESP 17 |
FR 13 |
ITA 11 |
CAT w stanie spoczynku |
NED 8 |
GBP 10 |
GER 5 |
CZE Ret |
POR 12 |
BRA Ret |
PAK 16 |
11 | 68 | |||||
YZR-M1 |
MAL 6 |
AUS 13 |
VAL 6 |
||||||||||||||||||||
2003 | MotoGP | d’Antin Yamaha | YZR-M1 |
japoński 9 |
RZS 11 |
ESP 8 |
FR 14 |
ITA 5 |
KOT 5 |
NED 13 |
GBP 9 |
GER 7 |
CZE 14 |
POR 12 |
BIUSTONOSZ 8 |
PAK 9 |
MAL 8 |
AUS 7 |
VAL Ret |
10 | 101 | ||
2004 | MotoGP | kawasaki | ZX-RR |
RZS 12 |
ESP 9 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA Ret |
KOT 7 |
NED w stanie spoczynku |
BIUSTONOSZ 9 |
GER 7 |
GBP 15 |
CZE 12 |
POR 11 |
japoński 3 |
QAT Ret |
MAL 8 |
AUS 12 |
VAL 7 |
10 | 83 | ||
2005 | MotoGP | kawasaki | ZX-RR |
ESP5 _ |
POR 8 |
CHN Ret |
FRA 8 |
ITA 10 |
KOT 9 |
NED 8 |
Stany Zjednoczone 9 |
GBR ret |
GER 6 |
CZE 12 |
JPN Ret |
MAL w stanie spoczynku |
QAT 7 |
AUS 7 |
TUR 10 |
WAL 11 |
10 | 98 | |
2006 | MotoGP | kawasaki | ZX-RR |
ESP 7 |
KAT 11 |
TUR 8 |
CHN 8 |
FR 12 |
ITA 11 |
CAT DSQ |
NED 2 |
GBR ret |
GER 6 |
Stany Zjednoczone Ret |
CZE 8 |
MAL w stanie spoczynku |
AUS 8 |
JPN Ret |
POR Ret |
VAL 7 |
14 | 92 | |
2007 | MotoGP | Konica Minolta Honda | RC212V |
QAT 10 |
ESP 10 |
CHN 13 |
TUR Ret |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 13 |
KOT 15 |
GBP 14 |
NED 12 |
GER w stanie spoczynku |
Stany Zjednoczone 12 |
CZE 14 |
RSM 10 |
POR 11 |
japoński 16 |
AUS 13 |
MAL 16 |
WAL 14 |
17 | 47 |
2008 | MotoGP | Gresini Honda | RC212V |
QAT 13 |
ESP 9 |
POR 10 |
CHN 10 |
FR 10 |
ITA 9 |
KOT 9 |
GBP 9 |
NED 8 |
GER 9 |
Stany Zjednoczone 10 |
Czeski 4 |
RM 12 |
IND 17 |
japoński 8 |
AUS 5 |
MAL 5 |
VAL 7 |
9 | 126 |
Linki zewnętrzne
- Shinya Nakano na MotoGP.com
- Shinya Nakano na WorldSBK.com
- Oficjalna strona internetowa (po japońsku)
- 1977 urodzeń
- Zawodnicy Mistrzostw Świata o pojemności 250 cm3
- Zawodnicy Mistrzostw Świata o pojemności 500 cm3
- Zawodnicy MotoGP Gresini Racing
- Japońscy motocykliści
- Zawodnicy Kawasaki Motors Racing MotoGP
- Żywi ludzie
- Zawodnicy Mistrzostw Świata MotoGP
- Sportowcy z prefektury Chiba
- Sportowcy z Tokio
- Zawodnicy Mistrzostw Świata Superbike
- Zawodnicy Tech3 MotoGP