Scotta Reddinga
| Scott Redding | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Redding w 2018 roku
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Narodowość | brytyjski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urodzić się |
4 stycznia 1993 Gloucester , Gloucestershire, Anglia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obecna drużyna | BMW Motorrad WorldSBK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer roweru | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | scottredding45.com/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott Christopher Redding (ur. 4 stycznia 1993) to brytyjski motocyklista . Na rok 2022 ma kontrakt na jazdę w Mistrzostwach Świata Superbike z zespołem BMW Motorrad WorldSBK po sezonach 2020 i 2021 z fabrycznym zespołem Ducati WSBK jeżdżącym na Panigale V4.
W 2019 roku brał udział w British Superbike Championship , jadąc Ducati Panigale V4 dla zespołu PBM Paula Birda , zdobywając mistrzostwo za pierwszym podejściem.
Jest znany z rywalizacji w wyścigach motocyklowych Grand Prix , głównie w czołowej klasie MotoGP w latach 2014-2018. Był najmłodszym kierowcą wyścigów motocyklowych Grand Prix, który wygrał wyścig, pobijając dziesięcioletni rekord Marco Melandriego , aż do Can Öncü pobił ten rekord w 2018 roku.
Kariera
Wczesna kariera
Urodzony w Quedgeley , Gloucester , Redding zaczął ścigać się w Mini Motos w 2001 roku, wygrywając w 2004 roku mistrzostwa FAB-Racing Metrakit 50cc British MiniGP, a następnie przeszedł do 80cc Metrakit „Calypso Cup” w 2005 roku w Hiszpanii, gdzie wygrał wszystkie sześć rund serii .
W 2006 roku wziął udział w testach do sponsorowanego przez Red Bulla pucharu akademii MotoGP i natychmiast zaproponowano mu przejażdżkę. Jednak miał mieszany sezon z tylko jednym miejscem na podium w ostatniej rundzie w Jerez.
W 2007 roku podpisał kontrakt z drużyną BLU:sens Aprilia jeżdżącą w hiszpańskich mistrzostwach CEV 125 cm3, zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej za Stefanem Bradlem z różnicą ośmiu punktów, zajmując drugie miejsce w czwartej rundzie i wygrywając w końcowych rundach piątej, szóstej i siódmej.
Mistrzostwa Świata 125 cm3 (2008–2009)
Redding opuścił mistrzostwa CEV w 2008 roku, dołączając do zespołu BLU:sens Aprilia w mistrzostwach świata Grand Prix 125 cm3. Redding zaliczył rewelacyjny start w pierwszej rundzie wyścigu w Katarze , będąc najmłodszym zawodnikiem w klasie 125 cm3, który zakwalifikował się w pierwszym rzędzie startowym, zajmując czwarte miejsce. Następnie zajął piąte miejsce w wyścigu, ustanawiając przy okazji rekord okrążenia dla klasy 125 cm3, wynoszący 2'05,635. Był także w pierwszym rzędzie w Hiszpanii.
W dniu 22 czerwca 2008 Redding został wówczas najmłodszym zwycięzcą Grand Prix w historii, w wieku 15 lat i 170 dni, kiedy wygrał Grand Prix Wielkiej Brytanii 2008 o pojemności 125 cm3 na torze Donington Park . Redding objął prowadzenie na sześć okrążeń przed końcem po tym, jak zmusił Andreę Iannone do zbyt mocnego naciskania i wyjechał na Craner Curves. Redding powstrzymał Francuza Mike'a Di Meglio i Hiszpana Marca Márqueza , aby wygrać dopiero w swoim ósmym wyjeździe w klasie 125 cm3. Został pierwszym brytyjskim zwycięzcą wyścigu o pojemności 125 cm3 od czasu, gdy Chas Mortimer wygrał Grand Prix Hiszpanii w 1975 roku i pierwszy brytyjski zwycięzca motocyklowego Grand Prix Wielkiej Brytanii w klasie 125 cm3 od 1973 roku , kiedy Tommy Robb wygrał wyścig Isle of Man TT w 1973 roku , który był wówczas brytyjską rundą mistrzostw świata. Jest także pierwszym brytyjskim zawodnikiem, który wygrał brytyjską rundę dowolnej klasy Grand Prix od czasu przeniesienia motocyklowego Grand Prix Wielkiej Brytanii do Donington Park w 1987 roku. W pierwszym w historii wyścigu jednośladów na słynnym torze Indianapolis Motor Speedway w Ameryce Redding zapewnił sobie 4. miejsce, będąc na tej pozycji, gdy zaczął padać deszcz z powodu huraganu Ike i Red Flag, co doprowadziło do przedwczesnego zakończenia wyścigu.
Redding zdobył także tytuł Rookie of the Year za bycie najwyżej sklasyfikowanym nowym zawodnikiem, kończąc sezon na jedenastym miejscu w klasyfikacji generalnej.
W sezonie Grand Prix motocykli 125 cm3 2009 Redding jeździł na fabrycznych maszynach Aprilia i pozostał w zespole BLU:sens Aprilia.
Redding miał trudny sezon, cierpiący na problemy mechaniczne i trudności w obsłudze. Dostał się na podium podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2009, jego drugie podium w karierze.
Mistrzostwa Świata Moto2 (2010–2013)
Zespół wyścigowy Marca VDS (2010–2013)
2010
Redding podpisał kontrakt z nowym zespołem Marc VDS Racing Team w klasie Moto2 600 cm3 na rok 2010, będąc zbyt dużym, aby kontynuować rywalizację w klasie 125 cm3. Walczył w początkowych testach przedsezonowych, ale był bardziej konkurencyjny w późniejszych. Redding miał problemy na początku sezonu, ale poprawił się i zajął czwarte miejsce w Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone i został najmłodszym zawodnikiem, który stanął na podium w klasie 250 cm3/Moto2, zajmując trzecie miejsce w Indianapolis .
Podczas Grand Prix San Marino w Misano Redding uległ wypadkowi, w wyniku którego zginął japoński jeździec Shoya Tomizawa . Po tym, jak Tomizawa spadł z motocykla na dwunastym okrążeniu wyścigu, został natychmiast potrącony przez Reddinga i Alexa de Angelisa , którzy nie byli w stanie go ominąć. Redding otrzymał dziesięć szwów z powodu rany szarpanej pleców, ale uniknął poważnych obrażeń.
W dniu 29 września 2010 roku Redding podpisał dwuletni kontrakt z Markiem VDS, utrzymując go w Moto2 do 2012 roku .
2011
Redding zakończył sezon na 15. miejscu z 63 punktami, z najlepszym rezultatem na piątym miejscu, zdobytym trzykrotnie: na Silverstone , Indianapolis i Misano .
2012
Redding zakończył sezon na piątej pozycji, zdobywając 165 punktów, drugie miejsce w motocyklowym Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012 , swoim domowym wyścigu, wraz z czterema innymi miejscami na podium, wszystkie trzecie miejsca kończą.
2013
Jadąc ponownie dla Marca VDS, Redding zajął drugie miejsce w mistrzostwach po trwającej cały sezon walce z Polem Espargaró . W sezonie Redding odniósł trzy zwycięstwa, trzy drugie miejsca, trzecie miejsce i trzy pole position. Na trzy wyścigi do końca sezonu prowadził 10 punktami nad Espargaró; Jednak Redding rozbił się podczas kwalifikacji w Australii , łamiąc nadgarstek i nie mógł uczestniczyć w wyścigu. Pol Espargaró wygrał wyścig. W następnym Grand Prix Japonii Redding zderzył się z motocyklem Esteve Rabat który rozbił się przed nim w drugim zakręcie wyścigu. Wyścig został oznaczony czerwoną flagą i wznowiony bez kontuzjowanego Reddinga; ten drugi incydent wykluczył go z rywalizacji o tytuł, który Espargaró zdobył, wygrywając również wyścig w Japonii.
Mistrzostwa Świata MotoGP (2014–2018)
GO&FUN Gresini Honda (2014)
2014
.jpg)
Redding przeszedł do MotoGP z zespołem GO & FUN Gresini na fabrycznej wyścigówce Hondy RCV1000R , jego kolegą z zespołu był Álvaro Bautista . Był konsekwentny przez cały rok, kończąc każdy wyścig z wyjątkiem Austina . Jego najlepszymi wynikami w sezonie były dwa miejsca na siódmym miejscu, w rundzie otwierającej sezon w Katarze i na Phillip Island . Zajął 12. miejsce w mistrzostwach, zdobywając 81 punktów. Był także wicemistrzem w kategorii „otwartej”, choć 45 punktów za Aleixem Espargaró .
EG 0,0 Marc VDS (2015)
2015
W 2015 Redding pozostał w MotoGP, ponownie dołączając do swojego byłego zespołu Marc VDS. Jechał fabryczną Hondą RC213V . Podczas Grand Prix San Marino Redding zdobył swoje pierwsze podium w MotoGP, zajmując trzecie miejsce, pomimo awarii na początku wyścigu. Wraz z Bradleyem Smithem , który zajął drugie miejsce, duet stał się pierwszą parą brytyjskich jeźdźców, która zajęła podium w pierwszej klasie, odkąd Barry Sheene i Tom Herron zrobili to podczas Grand Prix Wenezueli w 1979 roku . W dniu 30 sierpnia 2015 r., w godzinach porannych jego domowym wyścigu na Silverstone , ogłoszono, że Redding dołączy do Pramac Racing na sezon 2016 , zastępując Yonny'ego Hernándeza obok Danilo Petrucciego .
Wyścigi Pramaca (2016–2017)
2016
Scott Redding pozostał w MotoGP na swój trzeci sezon, tym razem ścigając się w Pramac Racing , jego trzecim zespole od trzech sezonów. Scott Redding , jadąc na Ducati Desmosedici GP15, z kolegą z zespołu Danilo Petruccim , miał mieszany sezon. Zajął dopiero 15. miejsce w tabeli, jeden punkt za Petruccim, ale udało mu się zdobyć drugie i jak dotąd ostatnie podium MotoGP podczas holenderskiego TT 2016 .
2017
W 2017 roku Redding pozostał w Pramac Racing Ducati razem z Danilo Petruccim . Jednak dzięki ubiegłorocznym występom Danilo Petrucci otrzymał GP17 Ducati Desmosedici ze wsparciem fabrycznym, podczas gdy Redding miał do czynienia z GP16. W tym roku Petrucci okazał się znacznie silniejszym zawodnikiem, a Redding nigdy nie zajął wyższego niż siódme miejsce zarówno w Katarze, jak i San Marino. Z kolei byłby to jego ostatni rok w Pramac Racing .
Aprilia Racing Team Gresini (2018)
2018
Po tym, jak jego kontrakt w Ducati nie został przedłużony, Redding podpisał kontrakt z Aprilią na sezon 2018. Zastąpił innego brytyjskiego kolarza Sama Lowesa , który miał katastrofalny sezon 2017, kończąc z zaledwie 5 punktami, w porównaniu z 62 punktami kolegi z drużyny Aleixa Espargaró . Sezon 2018 nie poszedł zgodnie z planem dla Aprilii, jednak Espargaró zakończył z 44 punktami i najlepszy wynik 6. w Aragonii, podczas gdy Redding zakończył z 20 punktami i nie miał miejsca w pierwszej dziesiątce przez cały rok. Po sezonie Redding nie został ponownie podpisany przez zespół.
Po MotoGP
Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Superbike (2019)
2019
W 2019 roku brał udział w British Superbike Championship , jadąc Ducati Panigale V4 dla zespołu PBM Paula Birda . Zdobył mistrzostwo za pierwszym podejściem, po epickiej rozgrywce ze swoim kolegą z drużyny Joshem Brookesem . Redding wyprzedził go o zaledwie 5 punktów w ciągu 27 sezonów wyścigowych.
Mistrzostwa Świata Superbike (2020 – obecnie)
2020
W 2020 roku Redding startował w Mistrzostwach Świata Superbike , podpisując dwuletnią umowę na jazdę fabrycznym Ducati Panigale V4 dla zespołu Aruba.it Racing . Miał udany pierwszy sezon, kończąc na podium 13 razy w 24 wyścigach (5 razy pierwszy, 5 razy drugi, 3 razy na trzecim miejscu) i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.
2021
Pod koniec sezonu 2021 Redding ma już 6 zwycięstw, 9 drugich miejsc, 4 trzecie miejsca i obecnie zajmuje trzecie miejsce w tabeli. W sierpniu on i BMW ogłosili, że Redding przejdzie z Ducati do BMW na rok 2022, co zaskoczyło wiele osób.
Statystyki kariery
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Według sezonu
| Pora roku | Klasa | Motocykl | Zespół | Numer | Wyścig | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | pkt | plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 125 cm3 | Aprilia | Blusens Aprilia Junior | 45 | 17 | 1 | 1 | 0 | 2 | 105 | 11 |
| 2009 | 125 cm3 | Aprilia | Blusens Aprilia | 45 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 50,5 | 15 |
| 2010 | Moto2 | Suter | Zespół Marc VDS Racing | 45 | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 102 | 8 |
| 2011 | Moto2 | Suter | Zespół Marc VDS Racing | 45 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 15 |
| 2012 | Moto2 | Kalex | Zespół Marc VDS Racing | 45 | 17 | 0 | 5 | 0 | 0 | 165 | 5 |
| 2013 | Moto2 | Kalex | Zespół Marc VDS Racing | 45 | 15 | 3 | 7 | 3 | 1 | 225 | 2. miejsce |
| 2014 | MotoGP | Hondy | GO&FUN Gresini Honda | 45 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 12 |
| 2015 | MotoGP | Hondy | EG 0,0 Marc VDS | 45 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 84 | 13 |
| 2016 | MotoGP | Ducati | Octo Pramac Yakhnich | 45 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 74 | 15 |
| 2017 | MotoGP | Ducati | Octo Pramac Racing | 45 | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 64 | 14 |
| 2018 | MotoGP | Aprilia | Zespół wyścigowy Aprilia Gresini | 45 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 21 |
| Całkowity | 189 | 4 | 18 | 3 | 5 | 1033,5 | |||||
Według klasy
| Klasa | pory roku | 1 GP | 1. strąk | 1. wygrana | Wyścig | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | pkt | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm3 | 2008–2009 | 2008 Katar | 2008 Wielka Brytania | 2008 Wielka Brytania | 33 | 1 | 2 | 0 | 2 | 155,5 | 0 |
| Moto2 | 2010–2013 | 2010 Katar | Indianapolis 2010 | 2013 Francja | 66 | 3 | 14 | 3 | 2 | 555 | 0 |
| MotoGP | 2014–2018 | 2014 Katar | 2015 San Marino | 90 | 0 | 2 | 0 | 1 | 323 | 0 | |
| Całkowity | 2008–2018 | 189 | 4 | 18 | 3 | 5 | 1033,5 | ||||
Wyścigi według roku
( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 125 cm3 | Aprilia |
QAT 5 |
SPA 7 |
POR 21 |
CHN Ret |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 14 |
KOT 6 |
GBP 1 |
NED w stanie spoczynku |
GER 8 |
CZE 11 |
RSM ret |
IND 4 |
japoński 8 |
AUS 10 |
MAL w stanie spoczynku |
VAL 8 |
11 | 105 | ||
| 2009 | 125 cm3 | Aprilia |
QAT 13 |
JPN Ret |
SPA 4 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 7 |
KOT 11 |
NED w stanie spoczynku |
GER w stanie spoczynku |
GBP 3 |
CZE 15 |
IND Ret |
RSM ret |
POR 16 |
AUS 11 |
MAL w stanie spoczynku |
VAL Ret |
15 | 50,5 | |||
| 2010 | Moto2 | Suter |
QAT 23 |
SPA 16 |
FRA 11 |
ITA 21 |
GBP 4 |
NED 11 |
CAT w stanie spoczynku |
GER w stanie spoczynku |
CZE 22 |
IND 3 |
RSM ret |
ARA 8 |
japoński 5 |
MAL w stanie spoczynku |
AUS 2 |
POR 4 |
WARTOŚĆ 5 |
8 | 102 | ||
| 2011 | Moto2 | Suter |
QAT 31 |
SPA 23 |
POR 25 |
FR 16 |
KOT 11 |
GBP 5 |
NED 24 |
ITA 27 |
GER 7 |
CZE 26 |
IND 5 |
RSM 5 |
ARA 15 |
japoński 20 |
AUS 7 |
MAL 10 |
WARTOŚĆ 30 |
15 | 63 | ||
| 2012 | Moto2 | Kalex |
QAT 6 |
SPA 4 |
POR 11 |
FRA 3 |
KOT 10 |
GBP 2 |
NED 3 |
GER w stanie spoczynku |
ITA 6 |
IND 6 |
CZE Ret |
RSM 7 |
ARA 3 |
japoński 4 |
MAL 11 |
AUS 3 |
WAL 22 |
5 | 165 | ||
| 2013 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
AME 5 |
SPA 2 |
FRA 1 |
ITA 1 |
KOT 4 |
NED 2 |
GER 7 |
IND 3 |
CZE 8 |
GBP 1 |
RSM 6 |
ARA 4 |
MAL 7 |
AUS DNS |
japoński DNS |
WAL 15 |
2. miejsce | 225 | ||
| 2014 | MotoGP | Hondy |
QAT 7 |
AME Ret |
ARCH 14 |
SPA 13 |
FR 12 |
ITA 13 |
KOT 13 |
NED 12 |
GER 11 |
IND 9 |
CZE 11 |
GBP 10 |
RM 13 |
ARA 10 |
japoński 16 |
AUS 7 |
MAL 10 |
VAL 10 |
12 | 81 | |
| 2015 | MotoGP | Hondy |
QAT 13 |
AME Ret |
ARG 9 |
SPA 13 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 11 |
KOT 7 |
NED 13 |
GER w stanie spoczynku |
IND 13 |
CZE 12 |
GBP 6 |
RSM 3 |
ARA 12 |
japoński 10 |
AUS 11 |
MAL 11 |
WAL 15 |
13 | 84 | |
| 2016 | MotoGP | Ducati |
QAT 10 |
ARG Ret |
AME 6 |
SPA 19 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA Ret |
KOT 16 |
NED 3 |
GER 4 |
AUT 8 |
CZE 15 |
GBP 17 |
RM 15 |
RA 19 |
japoński 9 |
AUS 7 |
MAL 15 |
WAL 14 |
15 | 74 | |
| 2017 | MotoGP | Ducati |
QAT 7 |
ARG 8 |
AME 12 |
SPA 11 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 12 |
KOT 13 |
NED w stanie spoczynku |
GER 20 |
CZE 16 |
AUT 12 |
GBP 8 |
RSM 7 |
ARA 14 |
japoński 16 |
AUS 11 |
MAL 13 |
VAL Ret |
14 | 64 | |
| 2018 | MotoGP | Aprilia |
QAT 20 |
ARCH 12 |
AM 17 |
SPA 15 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA Ret |
KOT 12 |
NED 14 |
GER 15 |
CZE Ret |
AU 20 |
GBR C |
RSM 21 |
RA 16 |
TA 16 |
japoński 19 |
AUS 13 |
MAL 19 |
WAL 11 |
21 | 20 |
Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Superbike
Wyścigi według roku
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz | pkt | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
| 2019 | Ducati |
SIL 3 |
SIL Ret |
OUL 5 |
OUL 4 |
DON 1 |
DON 1 |
DON 1 |
BRH 22 |
BRH 3 |
KNO 2 |
KNO 1 |
oddelegowany ekspert krajowy 1 |
oddelegowany ekspert krajowy 1 |
TH 2 |
TH 22 |
CAD 4 |
CAD Ret |
OUL 3 |
OUL 1 |
OUL 3 |
ASS 1 |
ASS 1 |
DON 1 |
DON 1 |
BHGP 3 |
BHGP 2 |
BHGP 3 |
1. miejsce | 697 |
Mistrzostwa Świata Supermotocykli
Wyścigi według roku
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | pkt | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
| 2020 | Ducati |
AUS 3 |
AUS 3 |
AUS 3 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 1 |
POR 7 |
POR 5 |
POR 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 4 |
SPA Ret |
SPA 1 |
SPA 3 |
SPA 2 |
SPA 8 |
SPA 6 |
FRA 5 |
FRA 4 |
FRA 1 |
POR Ret |
POR 6 |
POR 2 |
2. miejsce | 305 | |||||||||||||||
| 2021 | Ducati |
SPA 4 |
SPA 8 |
SPA 1 |
POR 1 |
POR 3 |
POR 16 |
ITA 4 |
ITA 4 |
ITA 4 |
GBR ret |
GBP 18 |
GBP 4 |
NED 2 |
NED 5 |
NED 2 |
CZE 2 |
CZE 2 |
CZE 1 |
SPA 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
FR 12 |
FRA 5 |
FRA 3 |
SPA 1 |
SPA 15 |
SPA 3 |
SPA 3 |
SPAC _ |
SPA 2 |
POR 2 |
POR 2 |
POR 2 |
ARG 9 |
ARG 2 |
ARG 1 |
INNA 3 |
INA C |
INNA 2 |
3 | 501 |
| 2022 | BMW |
SPA 15 |
SPA 12 |
SPA Ret |
NED 9 |
NED 11 |
NED 5 |
POR 8 |
POR 7 |
POR 11 |
ITA 10 |
ITA 11 |
ITA 9 |
GBP 4 |
GBP 3 |
GBP 5 |
CZE 3 |
CZE 8 |
Czeski 4 |
FRA 2 |
FRA 5 |
FRA 6 |
SPA Ret |
SPA 8 |
SPA Ret |
POR 18 |
POR 13 |
POR 7 |
ARG 7 |
ARCH 14 |
ARG 9 |
INNA 12 |
INNA 6 |
INNA 6 |
AUS 16 |
AUS 6 |
AUS 6 |
8 | 204 | |||
| 2023 | BMW |
AUS 9 |
AUS 14 |
AUS 13 |
INA Ret |
INNA 9 |
INNA 10 |
NED |
NED |
NED |
SPA |
SPA |
SPA |
EMI |
EMI |
EMI |
GBR |
GBR |
GBR |
ITA |
ITA |
ITA |
CZE |
CZE |
CZE |
FRA |
FRA |
FRA |
SPA |
SPA |
SPA |
POR |
POR |
POR |
ARG |
ARG |
ARG |
14* | 17* | |||
Linki zewnętrzne
- Scotta Reddinga na MotoGP.com
- Scotta Reddinga na WorldSBK.com
- Scott Redding na AS.com (po hiszpańsku)
-
Oficjalna strona internetowa
- Zawodnicy Mistrzostw Świata o pojemności 125 cm3
- 1993 urodzeń
- Brytyjscy motocykliści
- Angielscy motocykliści
- Zawodnicy MotoGP Gresini Racing
- Żywi ludzie
- Zawodnicy Marc VDS Racing Team MotoGP
- Zawodnicy Mistrzostw Świata Moto2
- Zawodnicy Mistrzostw Świata MotoGP
- Ludzie z dzielnicy Stroud
- Zawodnicy Pramac Racing MotoGP
- Zawodnicy Mistrzostw Świata Superbike