Jorge Lorenzo
| Jorge Lorenzo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Lorenzo w 2019 roku
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Narodowość | hiszpański | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urodzić się |
4 maja 1987 Palma de Mallorca , Hiszpania |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jorge Lorenzo Guerrero ( wymowa hiszpańska: [ˈxoɾxe loˈɾenθo ɣereɾo] ; ur. 4 maja 1987) to były zawodowy motocyklista z Hiszpanii . Jest pięciokrotnym mistrzem świata, ma na swoim koncie trzy mistrzostwa świata MotoGP ( 2010 , 2012 i 2015 ) oraz dwa mistrzostwa świata w klasie 250 cm3 ( 2006 i 2007 ).
Po wygraniu Mistrzostw Świata 250 cc 2006 i 2007 , Lorenzo przeniósł się do MotoGP w 2008 z fabrycznym zespołem Yamaha . W swoim pierwszym sezonie zdobył tytuł debiutanta roku po zajęciu 4. miejsca w mistrzostwach, w tym wygranej z Portugalią . Dziewięć sezonów spędzonych z Yamahą od 2008 do 2016 roku okazało się bardzo udane, ponieważ trzykrotnie zdobył mistrzostwo w latach 2010 , 2012 i 2015 , kończąc jako wicemistrz mistrzostw w 2009 , 2011 i 2013 roku . . Jego dorobek ośmiu zwycięstw w sezonie MotoGP 2013 to najwięcej spośród wszystkich zawodników z najwyższej klasy, którzy nie zdobyli tytułu w jednym sezonie, ponieważ w końcowej klasyfikacji skończył zaledwie cztery punkty za Markiem Marquezem .
Lorenzo przeniósł się do fabrycznego zespołu Ducati w 2017 roku. Walczył w Ducati w swoim pierwszym sezonie, zajmując tylko trzy miejsca na podium i kończąc mistrzostwa na 7 . w Walencji . W kolejnym sezonie 2018 Lorenzo odzyskał formę, odnosząc trzy zwycięstwa w Mugello , Katalonii i Austrii oraz zajmując drugie miejsce w Brnie . Przejście do Repsolu Hondy w 2019 roku okazał się niefortunny, a Lorenzo przeszedł na emeryturę pod koniec sezonu.
Z 47 zwycięstwami w najwyższej klasie, Lorenzo zajmuje 5. miejsce na liście wszechczasów zwycięzców wyścigów w najwyższej klasie . W 2022 roku Lorenzo został wprowadzony do Galerii Sław MotoGP jako oficjalna Legenda przez FIM . Pomimo przejścia na emeryturę Lorenzo pozostaje aktywny w sportach motorowych, rywalizując w Porsche Carrera Cup Italia z Q8 Hi Perform.
Kariera
Mistrzostwa Świata 125 cm3 i 250 cm3
Lorenzo zadebiutował w mistrzostwach w swoje piętnaste urodziny, w drugim dniu kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii 2002 o pojemności 125 cm3 , po tym, jak musiał opuścić piątkowy trening, ponieważ nie był wystarczająco dorosły, aby ścigać się. Lorenzo zdominował Mistrzostwa Świata 2007 o pojemności 250 cm3. Jego dziewięć pole position doprowadziło do dziewięciu zwycięstw w 2007 roku.
Zwycięstwo Lorenzo w Misano w 2007 roku było jego 16. zwycięstwem w klasie 250 cm3, co czyni go najbardziej utytułowanym hiszpańskim kolarzem wszechczasów w klasie pośredniej – z jednym zwycięstwem więcej niż Dani Pedrosa i Sito Pons .
Mistrzostwa Świata MotoGP
Po powiązaniu z jazdą Yamaha MotoGP na rok 2008, 25 lipca 2007 został potwierdzony jako partner Valentino Rossiego w ramach dwuletniej umowy na sezon MotoGP 2008 .
2008
Lorenzo świetnie rozpoczął swoją karierę w MotoGP, zajmując drugie miejsce po zdobyciu pole position do nocnego wyścigu w Katarze . Następnie zdobył pole position w drugiej rundzie w Jerez w Hiszpanii i zajął 3. pozycję oraz pole position w rundzie 3 w Estoril w Portugalii . Przekształcił to pole position w zwycięstwo, swoje dziewicze zwycięstwo w Premier Class. W ten sposób został najmłodszym kierowcą MotoGP, który stanął na podium w swoich pierwszych trzech wyścigach, pobijając rekord rodaka i rywala Daniego Pedrosy o jeden dzień.
Na tym etapie mistrzostw Lorenzo zajmował pierwsze miejsce razem z Pedrosą, ale 1 maja 2008 roku Lorenzo został wyrzucony z motocykla podczas treningu przed MotoGP Grand Prix Chin. Lorenzo doznał rozdrobnionej kości i zerwanego więzadła w lewej kostce oraz złamania kości w prawej. Nadal był w stanie ukończyć wyścig na 4. miejscu. Dwa tygodnie później w Le Mans Lorenzo uległ dwóm wypadkom podczas sesji treningowych, ale zdołał zająć drugie miejsce. W następnym wyścigu w Mugello rozbił się podczas wyścigu po kwalifikacjach na siódmym miejscu na starcie. W następnym tygodniu w Barcelonie , przeżył swój piąty wypadek w ciągu czterech spotkań, a wypadek podczas sesji treningowej zmusił go do opuszczenia wyścigu.
Zarówno w Donington Park , jak iw Assen zaobserwowano, że po serii kontuzji jechał bardziej zachowawczo, ale w późniejszej części wyścigu awansował w górę, za każdym razem zajmując 6. miejsce. Skomentował, że jest silniejszy w późniejszych częściach wyścigów, preferując motocykl, gdy ma mało paliwa. w następnym spotkaniu na Sachsenring Lorenzo wypadł z wyścigu w bardzo mokrych warunkach. Lorenzo doznał jeszcze więcej obrażeń stóp podczas USGP na torze Mazda Raceway Laguna Seca 20 lipca, kiedy przeżył siódmą awarię w ciągu zaledwie trzech miesięcy. Podczas pierwszego okrążenia spektakularny highside opuścił Lorenzo z obolałą prawą stopą (lub kostką) i trzema złamanymi kośćmi lewej stopy, szczególnie trzeciej, czwartej i piątej kości śródstopia. W Misano Lorenzo zajął drugie miejsce. Indianapolis zobaczył go ponownie na podium, tym razem na trzeciej pozycji. Ostatecznie zakończył sezon na 4. pozycji.
2009
W 2009 roku Lorenzo został w Yamaha . Jego sezon zaczął się dobrze, od dwóch zwycięstw – w Motegi i Le Mans – i dwóch kolejnych miejsc na podium z pięciu wyścigów, prowadząc w mistrzostwach aż do punktu, po którym Valentino Rossi odebrał mu impet w Grand Prix Katalonii .
W wyniku wypadku w kwalifikacjach na rundzie Laguna Seca Lorenzo doznał niewielkiego złamania głowy czwartej kości śródstopia prawej stopy, kontuzji kości obu kostek i uszkodzenia obojczyka w prawym ramieniu. Dwa wypadki później w sezonie, podczas deszczu, który uderzył w Grand Prix Wielkiej Brytanii iw Brnie , utrudniły mu walkę o tytuł, ponieważ był 50 punktów za liderem mistrzostw Valentino Rossim, co skłoniło Lorenzo do stwierdzenia, że jego szanse na zdobycie tytułu zniknęły. Wygrał w Indianapolis , podczas gdy zarówno Rossi, jak i Pedrosa rozbili się, zmniejszając stratę Lorenzo do Rossiego do 25 punktów. Jego pierwszy wypadek na rogu z Nickym Haydenem w Australii był ciosem dla jego szans na tytuł, a Rossi zdobył tytuł, zajmując trzecie miejsce w Malezji .
2010
W dniu 25 sierpnia 2009 roku Lorenzo zakończył spekulacje dotyczące możliwego przejścia do Hondy lub Ducati , podpisując kontrakt na ściganie się z Yamahą w Mistrzostwach MotoGP 2010 . Ducati podobno zaoferowało mu kontrakt o wartości 15 milionów dolarów, aby zajął miejsce zwolnione przez Marco Melandriego , które ostatecznie zostało przejęte przez Nicky'ego Haydena .
Lorenzo złamał dwie kości w dłoni podczas wypadku na motocyklu kieszonkowym przed sezonem, przez co opuścił większość testów przedsezonowych. Walczył na boisku, aby zająć drugie miejsce za Rossim w otwierającym sezon w Katarze, wciąż nie w pełni sprawny. Po tym, jak Rossi złamał nogę w wypadku w Mugello , Lorenzo stał się faworytem do tytułu, z 47-punktową przewagą po czterech zwycięstwach w pierwszych sześciu rundach. Zwycięstwo w Assen uczyniło go dopiero siódmym kolarzem, który wygrał w 3 klasach na tym prestiżowym torze.
Pomimo tego, że najbliższy rywal, Dani Pedrosa, nadrobił zaległości w późniejszych etapach sezonu, Lorenzo nadal kontrolował sytuację, pozostawiając pięć wyścigów. Pedrosa, jedyny człowiek, który wciąż mógł wyprzedzić Lorenzo w tabeli, doznał złamania obojczyka podczas treningu, co spowodowało, że przegapił kolejne dwa wyścigi i praktycznie gwarantował, że Lorenzo zostanie mistrzem. 10 października Lorenzo zdobył tytuł, zajmując trzecie miejsce na Sepang za Rossim i Andreą Dovizioso .
2011
Lorenzo rozpoczął sezon 2011 od czterech miejsc na podium w pierwszych pięciu wyścigach, w tym zwycięstwa w Grand Prix Hiszpanii ; skorzystał na zderzeniu Caseya Stonera i Valentino Rossiego , w którym obaj kolarze spadli z motocykli, a Lorenzo ostatecznie wygrał wyścig o prawie dwadzieścia sekund. Utrzymał prowadzenie w mistrzostwach do Grand Prix Wielkiej Brytanii , gdzie wypadł z wyścigu, który odbył się w mokrych warunkach, zajmując trzecie miejsce. Po szóstym miejscu w Assen Następnie Lorenzo ukończył każdy z następnych ośmiu wyścigów na czterech pierwszych miejscach, wygrywając dwa z nich w Mugello i Misano .
Sezon Lorenza zakończył wypadek podczas rozgrzewki przed Grand Prix Australii na Phillip Island . Lorenzo stracił koniec palca i przeszedł udaną operację w Melbourne, aby naprawić uszkodzenie, a chirurdzy byli w stanie uratować nerwy i ścięgna zranionego czwartego palca lewej ręki. Operację uznano za udaną, w wyniku czego ani palec, ani dłoń nie zostały utracone. Stoner zdobył mistrzostwo na imprezie po wygraniu wyścigu, podczas gdy Lorenzo utrzymał drugie miejsce do końca mistrzostw, częściowo pomogło odwołanie Grand Prix Malezji po śmierci Marco Simoncellego .
2012
Lorenzo powrócił do wyścigu w Katarze , kwalifikując się na pole position przed zwycięstwem w wyścigu następnego wieczoru. Po zdobyciu kolejnych drugich miejsc w Jerez i Estoril , Lorenzo wygrał kolejne dwa wyścigi w Le Mans iw Katalonii ; w trakcie, otwierając 20-punktową przewagę nad Caseyem Stonerem w mistrzostwach jeźdźców.
Przed Grand Prix Wielkiej Brytanii Lorenzo podpisał nowy dwuletni kontrakt z Yamahą, dzięki czemu pozostanie w zespole do końca sezonu 2014. Lorenzo powiększył swoją przewagę w mistrzostwach do 25 punktów, wygrywając wyścig przed Stonerem. Po wyeliminowaniu z holenderskiego TT przez Álvaro Bautistę i zajęciu drugiego miejsca na torze Sachsenring , Lorenzo zanotował swoje piąte zwycięstwo w sezonie na torze Mugello , zwiększając swoją przewagę w mistrzostwach do 19 nad Danim Pedrosą. Lorenzo ostatecznie zdobył swój drugi tytuł na Phillip Island zajmując drugie miejsce za zwycięzcą wyścigu Caseyem Stonerem (któremu pomógł również wypadek Stonera i kontuzja kostki w Indianapolis, która zmusiła go do wycofania się z 3 wyścigów).
2013
Lorenzo rozpoczął sezon jako obrońca tytułu mistrza świata, ponownie dołączając do Valentino Rossiego jako kolega z drużyny i walczył o mistrzostwo z kolegami z drużyny Repsol Honda , Markiem Márquezem i Danim Pedrosą . Wygrał wyścigi w Losail , Mugello , Misano , Catalunya , Silverstone , Phillip Island , Motegi i Walencji , ale przegapił wyścig na Sachsenring z powodu kontuzji i zajął drugie miejsce w końcowej klasyfikacji mistrzostw z 330 punktami, 4 punkty za Márquezem. W tym sezonie kolega Marca z drużyny wyprzedził Jorge 8 razy w Austin , Jerez , Le Mans , Assen , Laguna Seca , Indianapolis , Brnie i Sepang , podczas gdy kolega z drużyny Jorge 3 razy wyprzedził Marca w Losail , Assen i Phillip Island .
2014
.jpg)
Lorenzo rozpoczął sezon 2014 powoli, odpadając w Katarze i kończąc na dziesiątym miejscu w Austin , po przeskoczeniu startu. Zdobył swoje pierwsze podium w sezonie w Argentynie , ale tylko jedno kolejne podium – w Mugello – w kolejnych pięciu wyścigach. W połowie sezonu, na torze Sanchsenring , Lorenzo zdobył tylko 97 punktów; ten wynik był 128 za liderem mistrzostw Markiem Márquezem . Rozpoczynając drugą połowę sezonu, Lorenzo zajął cztery kolejne miejsca na drugim miejscu w Indianapolis , Brnie , Silverstone i Misano .
Jego pierwsze zwycięstwo w sezonie miało miejsce podczas mokrego wyścigu w Aragonii , jego pierwsze zwycięstwo na torze. Po tym zwycięstwie Lorenzo odniósł zwycięstwo w następnym wyścigu na torze Motegi , wygrywając również na torze w 2009 i 2013 roku . Przez większość sezonu Lorenzo był zaangażowany w trójstronną rywalizację z kolegą z drużyny Rossim i Danim Pedrosą, aby zająć drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. W Walencji Lorenzo podjął decyzję o zamianie motocykli – na 20. okrążeniu – gdy spadł lekki deszcz. Z trudem zatrzymał motocykl w niepewnych warunkach i zrezygnował z zamówienia; ostatecznie wycofał się z wyścigu. W końcowej klasyfikacji mistrzostw zajął trzecie miejsce za Márquezem i Rossim z 263 punktami.
2015
Lorenzo rozpoczął sezon 2015 zajmując czwarte miejsce w Losail i Austin , a następnie zajmując piąte miejsce w Argentynie . Następnie Lorenzo odniósł cztery kolejne zwycięstwa – po raz pierwszy w swojej karierze – w Jerez , Le Mans , Mugello i Barcelonie . Te wyniki zapewniły mu drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw jeźdźców, o punkt za kolegą z drużyny Rossim. Lorenzo następnie zajął trzecie miejsce w Assen , przegrywając z Rossim w tabeli po tym, jak wygrał wyścig. Ukończył na drugim miejscu w Indianapolis , przed dodaniem swojego piątego zwycięstwa w sezonie w Brnie . Zajął czwarte miejsce na Silverstone w mokrych warunkach, zanim rozbił się na Misano .
Lorenzo odniósł swoje szóste zwycięstwo w sezonie – i sześćdziesiąte w swojej karierze – podczas Grand Prix Aragonii ; w połączeniu z trzecim miejscem Rossiego zmniejszył deficyt w mistrzostwach do Rossiego do 14 punktów. Wyniki tej pary wystarczyły, aby drużyna zdobyła tytuł, pierwszy od 2010 roku . W Japonii Rossi powiększył prowadzenie w mistrzostwach do osiemnastu, zajmując drugie miejsce Dani Pedrosie w suchych warunkach. Lorenzo startował z pole position, ale spadł na trzecie miejsce z powodu problemów z oponami. w Australii , Lorenzo został wyprzedzony na prowadzenie na ostatnim okrążeniu przez Márqueza; Jednak gdy Rossi spadł na czwarte miejsce, Lorenzo zmniejszył prowadzenie w mistrzostwach do jedenastu. Lorenzo dalej zmniejsza prowadzenie do siedmiu, po drugim miejscu w Malezji ; Rossi zajął trzecie miejsce po zderzeniu z Márquezem, którego oskarżył o pracę dla Lorenzo, w wyniku czego zdobył trzy punkty karne – wystarczające, by wymusić start z końca stawki do finałowego wyścigu w Walencji . Rossi awansował na czwarte miejsce w wyścigu, ale Lorenzo wygrał wyścig i zdobył mistrzostwo - swój piąty tytuł w klasyfikacji generalnej - o pięć punktów.
2016
.jpg)
Lorenzo rozpoczął sezon 2016 od wygranej z pole position w Katarze . W nadchodzących trzech wyścigach Lorenzo nie udało się wygrać i spadł za Markiem Márquezem w wyścigu o tytuł po wypadku i dwóch wicemistrzach. Przed swoim pierwszym wicemistrzem podczas Grand Prix Hiszpanii w Jerez, Lorenzo ogłosił, że odchodzi z zespołu Yamahy, aby dołączyć do Ducati w następnym sezonie. Dwa kolejne zwycięstwa we Francji i we Włoszech umieścił go z powrotem przed mistrzostwami tylko po to, by spaść na trzecie miejsce z powodu spadku wydajności w kolejnych 5 wyścigach. W Misano Lorenzo ustanowił rekord okrążenia kwalifikacyjnego, zdobywając 64. pole position w karierze i ustanawiając rekord wszechczasów. Ostatecznie Lorenzo zajął trzecie miejsce w Misano, aw następny weekend podczas Grand Prix Aragonii zajął drugie miejsce. Jednak na pięć okrążeń przed Grand Prix Japonii rozbił się, biegnąc na drugim miejscu, co pozwoliło Marquezowi zdobyć mistrzostwo. Jednak zakończył sezon w Walencji nie tylko rekordem okrążenia kwalifikacyjnego i 65. pole position w karierze, ale także zwycięstwem w swoim ostatnim wyścigu z Yamahą.
2017
W sezonie 2017 Lorenzo zmienił zespół z Yamahy na Ducati . Z początkowymi problemami z przystosowaniem się do nowego motocykla, Lorenzo po raz pierwszy w najwyższej klasie nie wygrał sezonu i pierwszy od sezonu 2005 250 cm3 , chociaż zdobył trzy miejsca na podium i zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej.
2018
Po kolejnym trudnym otwarciu sezonu, zrujnowanym awarią hamulców w Katarze i kolizją podczas walki o podium w Jerez , ogłoszono, że kontrakt Lorenzo nie zostanie przedłużony na 2019 rok. Następnie wygrał trzy wyścigi w krótkim odstępie czasu, a także zdobywając wiele pole position. Lorenzo odniósł swoje pierwsze zwycięstwo Ducati we włoskiej rundzie w Mugello z dominującą wydajnością od świateł do flagi. Było to szóste zwycięstwo Lorenzo na tym konkretnym torze i przerwało jego najdłuższą dotychczas passę bez zwycięstwa w MotoGP. Co ciekawe, Lorenzo odniósł dominujące zwycięstwo na torze Circuit de Catalunya , co było jego pierwszym zwycięstwem w MotoGP od 2016 roku.
Trzecie zwycięstwo Lorenzo w sezonie 2018 miało miejsce w Austrii , wygrywając Grand Prix Austrii na torze Red Bull Ring w Spielbergu . Lorenzo pokonał Marca Marqueza z Hondy o 0,130 sekundy.
W kolejnych trzech wyścigach Lorenzo zdobył trzy kolejne pole position, ale nie był w stanie zdobyć żadnych punktów po odwołaniu Grand Prix Wielkiej Brytanii z powodu ulewnego deszczu, kończąc Grand Prix San Marino na 17. miejscu po wypadku podczas bitwy z Marquezem i rozbijając się na pierwszy zakręt Grand Prix Aragonii. Po tym ostatnim wypadku, który złamał mu kość w stopie, Lorenzo wycofał się z japońskiego MotoGP i motocyklowego Grand Prix Australii na Phillip Island . To był początek okresu kilku poważnych kontuzji, które trwały do jego czasu w Hondzie.
2019
W dniu 6 czerwca 2018 roku ogłoszono, że Lorenzo dołączy do zespołu Repsol Honda na dwuletni kontrakt, zastępując przechodzącego na emeryturę rodaka Daniego Pedrosę . Pomimo trudnego początku sezonu, który zakończył na miejscu nie wyższym niż 11., Lorenzo przedstawił pozytywny rozwój Hondy w swoim stylu jazdy w połowie sezonu. Mimo szybkich postępów, w GP Katalonii pokonał Valentino Rossiego , Mavericka Viñalesa i Andreę Dovizioso , wykonując ostre podanie z rogu we wczesnej fazie wyścigu.
Podczas GP Assen Lorenzo upadł na żwir podczas pierwszej sesji treningowej i złamał kręg, co wyeliminowało go z rywalizacji w wyścigu. Następnie przegapił kolejne trzy rundy rekonwalescencji, a po powrocie twierdził, że jechał pod przymusem intensywnego bólu.
14 listopada 2019 roku na specjalnej konferencji prasowej na torze Circuit Ricardo Tormo niedaleko Walencji w Hiszpanii podczas ostatniego wyścigu sezonu Lorenzo ogłosił zakończenie kariery wyścigowej w wieku 32 lat. Sezon zakończył na 19. miejscu w mistrzostwach kolarzy z zaledwie 28 punktów, zdecydowanie najgorszy sezon w karierze. Był to również jego pierwszy sezon w najwyższej klasie bez ani jednego miejsca na podium, ponieważ nie udało mu się osiągnąć nawet jednego miejsca w pierwszej dziesiątce.
2020
W styczniu 2020 roku potwierdzono, że został zatrudniony jako główny kierowca testowy europejskiego zespołu testowego Yamaha Factory Racing . Yamaha ma japoński zespół testowy składający się z Kohta Nozane i Katsuyuki Nakasuga.
W marcu 2020 roku ogłoszono, że Lorenzo wystąpi co najmniej raz z dziką kartą w sezonie zakłóconym pandemią COVID-19 . Ze względu na anulowanie symboli wieloznacznych tak się nie stało. Później w tym roku Lorenzo ujawnił, że po poważnych rozważaniach zdecydował się nie powracać na stałe do stajni Ducati na sezon 2021, a także poparł Francesco Bagnaię jako „logiczny wybór”, aby obsadzić miejsce w fabryce.
uroczystości
Lorenzo stał się znany ze swoich zabawnych wybryków, które stały się częstsze w sezonie 2010. Należeli do nich Lorenzo naśladujący kosmonautę, wskakujący do jeziora na polu bramkowym toru Jerez oraz bracia Mario z Nintendo , którzy pojawili się na poboczu toru.
Rywalizacja
Podczas swoich rządów jako mistrz 250cc, Lorenzo był znany z bardzo agresywnej jazdy, szczególnie podczas wyprzedzania innych. Został ukarany zawieszeniem, które uniemożliwiło mu udział w Malezji w 2005 roku. Kadencja Lorenzo w zespole Fiata Yamaha została podkreślona przez intensywną rywalizację między nim a jego kolegą z zespołu Valentino Rossim .
W 2011 roku Lorenzo był widziany, jak kłócił się z innym jeźdźcem Marco Simoncellim , który był pod ostrzałem Lorenza za jego niebezpieczną jazdę. Simoncelli zripostował, przypominając Lorenzo o jego zawieszeniu w wyścigu po tym, jak był zbyt agresywny podczas wyprzedzania jeźdźca w 2005 roku, co obejmowało zderzenie owiewek z Pedrosą na ostatnim okrążeniu, a chwilę później powalił Alexa de Angelisa. Lorenzo powiedział: „Jeśli to nie wyjdzie od ciebie ponownie, nie będzie problemu”. Simoncelli dolał jeszcze więcej oliwy do ognia, mówiąc: „Zostanę aresztowany”, na co wyraźnie zły Lorenzo zareagował, mówiąc: „To nie żart, bawimy się tutaj naszym życiem”. Simoncelli twierdził, że nadal ma skórzane buty, które pozostały poczerniałe na suwaku kolana po poprzednim incydencie z Lorenzo podczas ostatniej rundy zawodów. 2010 . [ potrzebne źródło ] Simoncelli zmarł rok później, po tym jak został przejechany po upadku na tor wyścigowy w Malezji .
Kariera po wyścigach motocyklowych
Wyścigi samochodów sportowych
Porsche Supercup i Porsche Carrera Cup Italia
Potwierdzono, że Lorenzo weźmie udział w 2022 roku w Porsche Supercup jako gościnny kierowca, oprócz regularnego udziału w Porsche Carrera Cup Italia , prowadząc Porsche 911 nr 8 dla Q8 Hi Perform. Lorenzo stwierdził, że zdecydował się wziąć udział w jego pierwszej wyprawie do konkurencyjnych wyścigów samochodowych, ponieważ „uwielbia wyzwania, a to jest ogromne”.
Wyspa Man TT
Podczas przerwy między włoską i brytyjską rundą mistrzostw 2010 Lorenzo jeździł Yamahą na okrążeniu paradnym wokół słynnego na całym świecie toru Snaefell Mountain Course na torze Isle of Man TT . Jechał obok byłego mistrza świata Ángela Nieto , później opisując to doświadczenie jako „niesamowite”.
Na zakończenie Senior TT Lorenzo wziął udział w ceremonii wręczenia girland , podczas której wręczył girlandy trzeciemu Bruce'owi Ansteyowi , drugiemu Ryanowi Farquharowi i zwycięzcy Ianowi Hutchinsonowi , dopełniając historyczne pięć zwycięstw Hutchinsona w mityngu TT 2010.
Życie osobiste
Lorenzo urodził się w Palmie na Balearach w Hiszpanii. W styczniu 2010 roku Lorenzo zaangażował się w Oxfam na rzecz pomocy ofiarom trzęsienia ziemi na Haiti w 2010 roku .
Postać Jorge w grze wideo Halo: Reach została nazwana jego imieniem, po tym, jak Lorenzo nosił kask podczas Grand Prix Walencji w 2009 roku, który był repliką hełmu z Halo 3: ODST . Lorenzo nosił sponsorowane kaski z Call of Duty podczas Grand Prix Walencji w 2013 roku dla Ghosts i Advanced Warfare w 2014 roku .
Lorenzo nosił sponsorowany sprzęt ochronny Dainese w latach 2005-2010 oraz Alpinestars od 2011 roku . W dniu 17 października 2013 r. Lorenzo odwiedził Petersen Automotive Museum w Los Angeles , aby uczcić 50. rocznicę Alpinestars.
2 maja 2013 r., trzy dni przed Grand Prix Hiszpanii , Circuito de Jerez zmieniło nazwę trzynastego zakrętu na „Curva Lorenzo”. Wcześniej był znany jako „Curva Ducados”.
We wrześniu 2015 roku firma Zopo Mobile z siedzibą w Chinach wypuściła smartfon Zopo Speed 7 GP, promowany przez Lorenzo.
W 2020 roku brał udział w hiszpańskim konkursie piosenki celebrytów Mask Singer: Adivina quién canta , zajmując czwarte miejsce.
Lorenzo został ambasadorem marki Super Soco w 2021 roku. Specjalna edycja skutera „JL99” inspirowana Lorenzo została zaprezentowana przez Lorenzo na targach motocyklowych w Mediolanie w listopadzie 2021 roku.
W 2022 roku został zatrudniony przez DAZN jako komentator wyścigowy dla transmisji MotoGP w Hiszpanii.
Statystyki kariery
Źródło:
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Według sezonu
| Pora roku | Klasa | Motocykl | Zespół | Numer | Wyścig | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | pkt | plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125 cm3 | Derbi RS 125 | Caja Madrid Derbi Racing | 48 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 21 | – |
| 2003 | 125 cm3 | Derbi RS 125 | Caja Madrid Derbi Racing | 48 | 16 | 1 | 2 | 1 | 1 | 79 | 12 | – |
| 2004 | 125 cm3 | Derbi RSA 125 | Caja Madrid Derbi Racing | 48 | 16 | 3 | 7 | 2 | 2 | 179 | 4 | – |
| 2005 | 250 cm3 | Hondę RS250RW | Fortuna Honda | 48 | 15 | 0 | 6 | 4 | 0 | 167 | 5 | – |
| 2006 | 250 cm3 | Aprilię RSW 250 | Fortuna Aprilia | 48 | 16 | 8 | 11 | 10 | 1 | 289 | 1. miejsce | 1 |
| 2007 | 250 cm3 | Aprilię RSW 250 | Fortuna Aprilia | 1 | 17 | 9 | 12 | 9 | 3 | 312 | 1. miejsce | 1 |
| 2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Zespół Fiata Yamaha | 48 | 17 | 1 | 6 | 4 | 1 | 190 | 4 | – |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Zespół Fiata Yamaha | 99 | 17 | 4 | 12 | 5 | 4 | 261 | 2. miejsce | – |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Zespół Fiata Yamaha | 99 | 18 | 9 | 16 | 7 | 4 | 383 | 1. miejsce | 1 |
| 2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Wyścigi fabryczne Yamaha | 1 | 15 | 3 | 10 | 2 | 2 | 260 | 2. miejsce | – |
| 2012 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Wyścigi fabryczne Yamaha | 99 | 18 | 6 | 16 | 7 | 5 | 350 | 1. miejsce | 1 |
| 2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Wyścigi fabryczne Yamaha | 99 | 17 | 8 | 14 | 4 | 2 | 330 | 2. miejsce | – |
| 2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 2 | 11 | 1 | 2 | 263 | 3 | – |
| 2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 7 | 12 | 5 | 6 | 330 | 1. miejsce | 1 |
| 2016 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 4 | 10 | 4 | 2 | 233 | 3 | – |
| 2017 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP17 | Zespół Ducati | 99 | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 137 | 7 | – |
| 2018 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP18 | Zespół Ducati | 99 | 14 | 3 | 4 | 4 | 2 | 134 | 9 | – |
| 2019 | MotoGP | Hondy RC213V | Zespół Repsol Honda | 99 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19 | – |
| Całkowity | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 | |||||
Według klasy
| Klasa | pory roku | 1 GP | 1. strąk | 1. wygrana | Wyścig | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | pkt | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm3 | 2002-2004 | 2002 Hiszpania | 2003 Rio de Janeiro | 2003 Rio de Janeiro | 46 | 4 | 9 | 3 | 3 | 279 | 0 |
| 250 cm3 | 2005–2007 | 2005 Hiszpania | 2005 Włochy | 2006 Hiszpania | 48 | 17 | 29 | 23 | 4 | 768 | 2 |
| MotoGP | 2008–2019 | 2008 Katar | 2008 Katar | 2008 Portugalia | 203 | 47 | 114 | 43 | 30 | 2899 | 3 |
| Całkowity | 2002–2019 | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 | |||
Wyścigi według roku
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125 cm3 | Derbi | Japonia | RSA |
SPA 22 |
FR 19 |
ITA 20 |
KOT 14 |
NED 16 |
GBP 13 |
GER 17 |
20 CZK |
POR Ret |
BIUSTONOSZ 7 |
PAK 9 |
MALARSTWO 20 |
AUS Ret |
WAL 22 |
21 | 21 | |||
| 2003 | 125 cm3 | Derbi |
JPN Ret |
RZS 24 |
SPA 15 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA Ret |
KOT 6 |
NED w stanie spoczynku |
GBR ret |
GER 21 |
CZE 12 |
POR 6 |
BIUSTONOSZ 1 |
PAC Ret |
MAL 3 |
AUS 8 |
WAL 11 |
12 | 79 | |||
| 2004 | 125 cm3 | Derbi |
RZS 16 |
SPA Ret |
FRA 3 |
ITA 10 |
KOT 5 |
NED 1 |
BRA Ret |
GER 6 |
GBP 3 |
CZE 1 |
POR 3 |
japoński 7 |
QAT 1 |
MAL Ret |
AUS 2 |
VAL Ret |
4 | 179 | |||
| 2005 | 250 cm3 | Hondy |
SPA 6 |
POR 10 |
CHN 9 |
FRA 5 |
ITA 2 |
CAT w stanie spoczynku |
NED 3 |
GBP 8 |
GER w stanie spoczynku |
CZE 2 |
JPN Ret |
MAL EX |
QAT 2 |
AUS 3 |
TUR 4 |
WARTOŚĆ 2 |
5 | 167 | |||
| 2006 | 250 cm3 | Aprilia |
SPA 1 |
QAT 1 |
TUR Ret |
CHN 4 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 1 |
KOT 2 |
NED 1 |
GBP 1 |
GER 3 |
CZE 1 |
MAL 1 |
AUS 1 |
japoński 3 |
POR 5 |
WARTOŚĆ 4 |
1. miejsce | 289 | |||
| 2007 | 250 cm3 | Aprilia |
QAT 1 |
SPA 1 |
TUR 2 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 8 |
KOT 1 |
GBR ret |
NED 1 |
GER 4 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
japoński 11 |
AUS 1 |
MAL 3 |
VAL 7 |
1. miejsce | 312 | ||
| 2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 3 |
POR 1 |
CHN 4 |
FRA 2 |
ITA Ret |
CAT WD |
GBP 6 |
NED 6 |
GER w stanie spoczynku |
Stany Zjednoczone Ret |
CZE 10 |
RSM 2 |
IND 3 |
japoński 4 |
AUS 4 |
MAL w stanie spoczynku |
VAL 8 |
4 | 190 | |
| 2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 3 |
japoński 1 |
SPA Ret |
FRA 1 |
ITA 2 |
KOT 2 |
NED 2 |
Stany Zjednoczone 3 |
GER 2 |
GBR ret |
CZE Ret |
IND 1 |
RSM 2 |
POR 1 |
AUS Ret |
MAL 4 |
WARTOŚĆ 3 |
2. miejsce | 261 | ||
| 2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 2 |
GBP 1 |
NED 1 |
KOT 1 |
GER 2 |
USA 1 |
CZE 1 |
IND 3 |
RSM 2 |
ARA 4 |
japoński 4 |
MAL 3 |
AUS 2 |
POR 1 |
WARTOŚĆ 1 |
1. miejsce | 383 | |
| 2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 1 |
POR 2 |
FRA 4 |
KOT 2 |
GBR ret |
NED 6 |
ITA 1 |
GER 2 |
Stany Zjednoczone 2 |
Czeski 4 |
IND 4 |
RSM 1 |
ARA 3 |
japoński 2 |
AUS DNS |
MAL | VAL | 2. miejsce | 260 | |
| 2012 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
SPA 2 |
POR 2 |
FRA 1 |
KOT 1 |
GBP 1 |
NED w stanie spoczynku |
GER 2 |
ITA 1 |
Stany Zjednoczone 2 |
IND 2 |
CZE 2 |
RSM 1 |
ARA 2 |
japoński 2 |
MAL 2 |
AUS 2 |
VAL Ret |
1. miejsce | 350 | |
| 2013 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
AME 3 |
SPA 3 |
FRA 7 |
ITA 1 |
KOT 1 |
NED 5 |
GER DNS |
Stany Zjednoczone 6 |
IND 3 |
CZE 3 |
GBP 1 |
RSM 1 |
ARA 2 |
MAL 3 |
AUS 1 |
japoński 1 |
WARTOŚĆ 1 |
2. miejsce | 330 | |
| 2014 | MotoGP | Yamaha |
QAT Ret |
AME 10 |
ARG 3 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 2 |
KOT 4 |
NED 13 |
GER 3 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBP 2 |
RSM 2 |
ARA 1 |
japoński 1 |
AUS 2 |
MAL 3 |
VAL Ret |
3 | 263 | |
| 2015 | MotoGP | Yamaha |
QAT 4 |
AME 4 |
ARG 5 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
KOT 1 |
NED 3 |
GER 4 |
IND 2 |
CZE 1 |
GBP 4 |
RSM ret |
ARA 1 |
japoński 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
WARTOŚĆ 1 |
1. miejsce | 330 | |
| 2016 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
ARG Ret |
AME 2 |
SPA 2 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT w stanie spoczynku |
NED 10 |
GER 15 |
AUT 3 |
CZE 17 |
GBP 8 |
RSM 3 |
ARA 2 |
JPN Ret |
AUS 6 |
MAL 3 |
WARTOŚĆ 1 |
3 | 233 | |
| 2017 | MotoGP | Ducati |
KAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
KOT 4 |
NED 15 |
GER 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBP 5 |
RSM ret |
ARA 3 |
japoński 6 |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL Ret |
7 | 137 | |
| 2018 | MotoGP | Ducati |
QAT Ret |
ARCH 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
KOT 1 |
NED 7 |
GER 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RM 17 |
ARA Ret |
THA DNS |
japoński DNS |
AUS |
MAL WD |
WAL 12 |
9 | 134 |
| 2019 | MotoGP | Hondy |
QAT 13 |
ARCH 12 |
AME Ret |
SPA 12 |
FRA 11 |
ITA 13 |
CAT w stanie spoczynku |
NED DNS |
GER | CZE | AUT |
GBP 14 |
RM 14 |
ARA 20 |
TA 18 |
japoński 17 |
AUS 16 |
MAL 14 |
WAL 13 |
19 | 28 |
Linki zewnętrzne
- Jorge Lorenzo z DriverDB.com
- Jorge Lorenzo na eWRC-results.com
- Jorge Lorenzo na MotoGP.com
- Jorge Lorenzo w AS.com (w języku hiszpańskim)
-
Oficjalna strona internetowa
| |
|
| |
| |
|
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
- Zawodnicy Mistrzostw Świata o pojemności 125 cm3
- 1987 urodzeń
- Zawodnicy Mistrzostw Świata o pojemności 250 cm3
- Mistrzowie świata w jeźdźcach o pojemności 250 cm3
- Zawodnicy Ducati Corse MotoGP
- Żywi ludzie
- Zawodnicy Mistrzostw Świata MotoGP
- Mistrzowie Świata MotoGP
- Kierowcy Porsche Supercup
- Zawodnicy Repsol Honda MotoGP
- Hiszpańscy motocykliści
- Hiszpańscy kierowcy wyścigowi
- Sportowcy z Palma de Mallorca
- Zawodnicy Yamaha Motor Racing MotoGP