Tatar (statek z 1799 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Tatar (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Budowniczy	Francja
Wystrzelony	1784
Nabyty	1799 poprzez zakup nagrody
Złapany	1799
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	506 ( bm )
Plan żagla	Szkuner
Komplement	60
Uzbrojenie	26 × 9 = działa funtowe

Tatar został zbudowany w Hiszpanii w 1784 roku, prawie na pewno pod inną nazwą. Został wzięty w nagrodę i pojawia się pod brytyjską własnością w 1799 roku. Stał się statkiem niewolników płynącym z Liverpoolu w trójstronnym handlu niewolnikami. Została schwytana pod koniec 1799 roku podczas swojej pierwszej wyprawy handlowej niewolników, zanim mogła zaokrętować jakichkolwiek niewolników.

Kariera

Kapitan John Sowerby uzyskał list marki 22 maja 1799 r. Tatar wypłynął z Liverpoolu 4 lipca 1799 r. W pewnym momencie jej kapitan zmienił się na Hewitt. Tatar nigdy nie pojawił się w Lloyd's Register i pojawił się w Rejestrze Statków ( RS ) dopiero w 1800 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1800	Hewitt	Józef & Co.	Liverpool-Afryka	RS ; drobne naprawy 1799

Pod koniec 1799 roku trzy francuskie fregaty zdobyły kapitana Tatara , Hewitta, na Zawietrznym Wybrzeżu wraz z trzema innymi handlarzami niewolników. Francuzi umieścili załogi na pokładzie Diany i odesłali ją z powrotem do Liverpoolu. Późniejszy raport stwierdzał, że Francuzi zatopili Tartar , Enterprise i Dispatch . Wpis Tatara w Rejestrze Statków nosi adnotację „zajęty”.

W 1799 roku zaginęło 18 brytyjskich statków do niewoli; siedem zaginęło w drodze do Afryki. W latach 1793-1807 wojna, a nie zagrożenia morskie lub opór jeńców, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolników.

Cytaty

Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.