Cyklon w Teksasie
| Texas Cyclone | |
|---|---|
 Pociąg Texas Cyclone wjeżdżający na wzgórze
| |
| Six Flags AstroWorld | |
| Lokalizacja | Sześć flag AstroWorld |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | REMOVED |
| Data otwarcia | 12 czerwca 1976 |
| Data zamknięcia | 30 października 2005 |
| Statystyki ogólne | |
| Typ | Drewno |
| Producent | Firma Budowlana Granica |
| Projektant | Dona Rossera, Williama Cobba |
| Układ torów | Cyklon |
| System podnoszenia/uruchamiania | Wzgórze wyciągu łańcuchowego |
| Wysokość | 93 stopy (28 m) |
| Upuszczać | 80 stóp (24 m) |
| Długość | 3180 stóp (970 m) |
| Inwersje | 0 |
| Czas trwania | 2:15 |
| Maksymalny kąt pionowy | 53° |
| Ograniczenie wzrostu | 48 cali (122 cm) |
| Pociągi | 6 samochodów. Jeźdźcy są ułożeni po 2 w poprzek w 2 rzędach, co daje w sumie 24 jeźdźców na pociąg. |
| Texas Cyclone w RCDB | |
Texas Cyclone była drewnianą kolejką górską w nieistniejącym już Six Flags AstroWorld w Houston w Teksasie . Zaprojektowany przez Dona Rossera i Williama Cobba , został wyprodukowany przez Frontier Construction Company i otwarty dla publiczności 12 czerwca 1976 r. Znana ze swojego czasu antenowego kolejka górska miała 93 stopy (28 m) wysokości, 3180 stóp (970 m ) długi i miał czas jazdy dwie minuty i piętnaście sekund. Texas Cyclone był wzorowany na oryginalnym Coney Island Cyclone , który AstroWorld pierwotnie zamierzał kupić i przenieść do swojego parku, zanim zdał sobie sprawę, że proces ten byłby zbyt kosztowny.
Historia
W latach siedemdziesiątych Coney Island Cyclone był w złym stanie i groziło mu wyburzenie w celu rozbudowy pobliskiego nowojorskiego akwarium . AstroWorld nie miał wówczas drewnianej kolejki górskiej, a właściciele próbowali ją kupić i przenieść do Houston. Po dalszych badaniach właściciele uznali, że przeprowadzka byłaby zbyt kosztowna, dlatego postanowili zbudować jej replikę.
AstroWorld zatrudnił Williama Cobba do zaprojektowania repliki Cyclone. Stworzył jego lustrzane odbicie, które było również większe i szybsze niż oryginał. Podczas budowy, którą wykonała firma Frontier Construction Company, zwrotnica na północnym krańcu została uszkodzona przez burzę tropikalną, która opóźniła jej otwarcie do 1976 r. Kiedy została otwarta po raz pierwszy, była jedną z najwyższych i najszybszych drewnianych kolejek górskich na świecie. W 1979 roku pierwszy zakręt został obniżony o dwie stopy, aby zapobiec przeciągnięciu, aby mógł bezpiecznie działać przy silniejszym wietrze.
29 lipca 1983 r. Miał miejsce wypadek, w którym zginął jeden pracownik parku, a kilku zostało rannych podczas jazdy próbnej kolejki górskiej. Dodano nowy pociąg, aby zwiększyć przepustowość ze względu na duże tłumy. Proces ten polega na przesunięciu odcinka toru (tor transferowy) i ręcznym przemieszczeniu pociągu z obszaru składowania/roboczego na stację. Tor transferowy zostaje przesunięty z powrotem do pozycji do jazdy, a pojemność kolejki górskiej zostaje podwojona przez uruchomienie 2 pociągów. W tym wypadku kierownik, który przejął kontrolę nad procedurą, zapomniał przestawić gąsienicę z powrotem do pozycji startowej. Pociąg został załadowany pracownikami i wysłany. Pociąg wrócił przez szopę magazynową, gdzie wypadł z końca toru roboczego, zabijając pracownika i raniąc 14 innych osób w pociągu. Nikt na ziemi nie został ranny.
Zamknięcie i rozbiórka
We wrześniu 2005 roku Six Flags ogłosiło, że AstroWorld zostanie trwale zamknięty i nie zostanie ponownie otwarty na sezon 2006. Kolejka górska została zburzona 9 marca 2006 r. Pociągi Texas Cyclone zostały wysłane do La Ronde w Montrealu , Quebec , Kanada i można je zobaczyć w środku Le Monstre . Niewielka część toru została również usunięta po zamknięciu przejażdżki i wysłana do National Roller Coaster Museum w Teksasie, gdzie jest obecnie przechowywana. [ potrzebne źródło ]