Ultra Twister (sześć flag)

Ultra Twister
Ultra Twister w AstroWorld
Six Flags AstroWorld
Współrzędne
Status	REMOVED
Data otwarcia	1990 ( 1990 )
Data zamknięcia	30 października 2005 ( 2005-10-30 )
Wielka przygoda Six Flags
Sekcja parkowa	Przygody na pograniczu
Współrzędne
Status	REMOVED
Data otwarcia	6 czerwca 1986 ( 06.06.1986 )
Data zamknięcia	1988 ( 1988 )
Koszt	3 000 000 $
Zastąpione przez	Żmija
Ultra Twister w Six Flags Wielka przygoda w RCDB
Ogólne statystyki
Typ	Stal – Rurociąg
Producent	IŚĆ
Model	Ultratwister
System podnoszenia/uruchamiania	Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość	96,8 stóp (29,5 m)
Upuszczać	92 stopy (28 m)
Długość	1421 stóp (433 m)
Prędkość	44 mil na godzinę (71 kilometrów na godzinę)
Inwersje	3
Czas trwania	1:40
Maksymalny kąt pionowy	85°
Ograniczenie wzrostu	48 cali (122 cm)
Pociągi	7 samochodów. Jeźdźcy ustawieni 2 w poprzek w 3 rzędach, w sumie 6 jeźdźców na samochód.
Ultra Twister w RCDB

Ultra Twister to stalowa kolejka górska znajdująca się w Six Flags Great Adventure od 1986 do 1988, a następnie w Six Flags AstroWorld od 1990 do zamknięcia i zburzenia tego parku przez Six Flags w 2005. Konstrukcja ultratwister przypomina kolejkę górską rurociągową , stworzony przez japońską firmę TOGO .

Historia

Wielka przygoda sześciu flag (1986-1988)

Ultra Twister znajdował się wcześniej pod tą samą nazwą w Six Flags Great Adventure . Znajdowało się w sekcji „Frontier Adventures” Six Flags Great Adventure, wzdłuż ścieżki prowadzącej z Rolling Thunder do Runaway Mine Train .

Budowa przejażdżki rozpoczęła się w listopadzie 1985 roku. 6 czerwca 1986 roku Ultra Twister został otwarty dla publiczności. Po otwarciu była to pierwsza kolejka górska linii serca w Stanach Zjednoczonych , a także kolejka górska z najbardziej stromym wzniesieniem. Było też „wyjście z kurczaka” w kolejce dla gości, którzy odmówili jazdy.

Pomimo pozytywnego odbioru i wyjątkowych wrażeń z jazdy, Ultra Twister był nękany różnymi problemami podczas pobytu w Great Adventure. Powtarzające się pęknięcia naprężeniowe wymagały ciągłego ponownego spawania toru, co prowadziło do częstych przestojów. Ewakuacja pasażerów z pociągów, które utknęły na wzniesieniu pionowym, była trudnym i niebezpiecznym zadaniem. Za nim zainstalowano małą windę, ale ograniczała się ona do ewakuacji jednego gościa na raz. Przepustowość godzinowa jazdy była również ograniczona, przez co nie nadawała się do długich kolejek.

Ultra Twister został zdemontowany w 1989 roku i przeniesiony do mniejszej posiadłości Six Flags, Six Flags AstroWorld , gdzie niewielka powierzchnia jezdna byłaby bardziej korzystna. Zostało to również wybrane zgodnie z programem rotacji przejażdżek Six Flags, który często przesuwa przejażdżki z parku do parku, gdy ich nowość się zużywa. Nowa kolejka górska o nazwie Great American Scream Machine została otwarta w tym samym roku w Great Adventure, a sześć lat później, w 1995 roku, Viper został zbudowany w dawnej lokalizacji Ultra Twister.

Sześć flag AstroWorld (1990-2005)

Ultra Twister został ponownie otwarty pod tą samą nazwą w AstroWorld w 1990 roku. Jego wzniesienie zostało zmodyfikowane z pionowego wzniesienia pod kątem 90 stopni do kąta 45 stopni. Kolejka została zmieniona z niebiesko-białej kolorystyki na zielono-niebieską w 2004 roku. Przejażdżka działała do czasu trwałego zamknięcia AstroWorld 30 października 2005. Następnie kolejka została zdemontowana i przewieziona do Six Flags America w Largo w stanie Maryland , gdzie był przechowywany do czasu jego usunięcia w 2010 roku.