El Toro (Wielka przygoda z sześcioma flagami)
| El Toro | |
|---|---|
 Zewnętrzny i tylny układ El Toro (2007)
| |
| Six Flags Great Adventure | |
| Lokalizacja | Wielka przygoda Six Flags |
| Sekcja parkowa | Plac Karnawałowy |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | Operacyjny |
| Miękka data otwarcia | 11 czerwca 2006 |
| Data otwarcia | 12 czerwca 2006 |
| Zastąpiony | Żmija |
| Statystyki ogólne | |
| Typ | Drewno |
| Producent | Intamina |
| Projektant | Wernera Stengla |
| Model | Drewniana podstawka (tor prefabrykowany) |
| Układ torów | Na zewnątrz iz powrotem |
| System podnoszenia/uruchamiania | Wzgórze wyciągu linowego |
| Wysokość | 181 stóp (55 m) |
| Upuszczać | 176 stóp (54 m) |
| Długość | 4400 stóp (1300 m) |
| Prędkość | 70 mil na godzinę (110 kilometrów na godzinę) |
| Inwersje | 0 |
| Czas trwania | 1:42 |
| Maksymalny kąt pionowy | 76° |
| Pojemność | 1400 jeźdźców na godzinę |
| Ograniczenie wzrostu | 48-77 cali (122-196 cm) |
| Pociągi | 2 pociągi z 6 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 2 w poprzek w 3 rzędach, co daje łącznie 36 jeźdźców na pociąg. |
 Flash Pass dostępny w | |
| El Toro w RCDB | |
El Toro ( po hiszpańsku Byk ) to drewniana kolejka górska znajdująca się w Six Flags Great Adventure w Jackson Township, New Jersey . Zaprojektowana przez Wernera Stengela i wyprodukowana przez Intamin kolejka została otwarta dla publiczności 11 czerwca 2006 r. Firma Intamin zleciła podwykonawcom budowę kolejki Rocky Mountain Construction (RMC), a tor kolejki górskiej został prefabrykowany , co pozwoliło na szybszą instalację i niższe koszty budowy. El Toro jest główną atrakcją meksykańskiej części parku, Plaza Del Carnaval. Zastąpił inną kolejkę górską, Viper , która została zamknięta po sezonie 2004.
Kiedy został otwarty, El Toro miał najbardziej stromy spadek ze wszystkich drewnianych kolejek górskich na świecie pod kątem 76 stopni, co było rekordem, który został później pobity przez T Express w Everland w 2008 roku. Wśród drewnianych kolejek górskich jego wysokość 181 stóp (55 m) plasuje się po czwarte , jego wysokość spadania 176 stóp (54 m) zajmuje drugie miejsce , a jego maksymalna prędkość 70 mil na godzinę (110 km / h) zajmuje trzecie miejsce . Kolejka górska została dobrze przyjęta i, z wyjątkiem pierwszych dwóch lat eksploatacji, konsekwentnie plasuje się w pierwszej trójce corocznej Golden Ticket Awards z Amusement Today .
Historia
El Toro znajduje się na dawnym terenie Vipera , który został zamknięty w 2004 roku. Wszystkie elementy Vipera zostały usunięte na początku 2005 roku, z wyjątkiem stacji. El Toro zostało ogłoszone 28 września 2005 r. wraz z Parkiem Narodowym Królika Bugsa , nowym obszarem tematycznym dla dzieci. Ogłoszono również, że El Toro będzie częścią nowego obszaru tematycznego znanego jako Plaza del Carnaval , który obejmowałby również sąsiednią drewnianą kolejkę wyścigową Rolling Thunder . Al Rubano, dyrektor komitetu konstrukcyjnego Six Flags Great Adventure, nadzorował budowę przejażdżki. Wzgórze wyciągowe zostało zwieńczone wiechą 20 grudnia 2005 r. Na wysokości 188 stóp (57 m). Przejażdżka rozpoczęła testy w weekend Dnia Pamięci w 2006 roku. Przejażdżka miała niespodziewane otwarcie 11 czerwca, a następnie uroczyste otwarcie 12 czerwca.
El Toro korzysta z tej samej stacji co Viper, kolejka górska, która wcześniej stała w tym miejscu. El Toro znajduje się również częściowo na lądzie, na którym kiedyś znajdowała się pierwsza drewniana kolejka górska Great Adventure, Rolling Thunder .
Opis
El Toro ma motyw meksykański, a jego nazwa oznacza po hiszpańsku „byk”. Każdy pociąg ma z przodu ozdobę głowy byka. Kolejka kolejki do przejażdżki jest otoczona budynkami Plaza del Carnaval w stylu południowo-zachodnim i zawiera porzucone „koła wagonów” oraz hiszpańskie plakaty wzdłuż ściany oddzielającej kolejkę od przejażdżki.
Układ jazdy
Po odjeździe ze stacji pociąg skręca w lewo, przejeżdżając przez konstrukcję przejazdu. Następnie zaczyna wspinać się na wzgórze wyciągu linowego o wysokości 181 stóp (55 m) . Gdy cały pociąg znajdzie się na wyciągu, lina zwiększa prędkość do około 13 mil na godzinę. Po osiągnięciu szczytu wyciągu prędkość linki delikatnie spada, ale jest to ledwo zauważalne podczas jazdy. Po wjechaniu na szczyt windy pociąg przez chwilę jedzie do przodu i skręca o 180 stopni w lewo. Następnie spada 176 stóp (54 m) pod kątem 76 stopni, osiągając maksymalną prędkość 70 mil na godzinę (110 km / h). Gdy pociąg dociera do dna urwiska, zbliża się do torów powyżej, tworząc efekt headchoppera . Następnie wjeżdża na 112-stopowe (34 m) wzgórze wielbłąda, po którym następuje drugie wzgórze wielbłąda na wysokości 100 stóp (30 m). Następnie wznosi się, a następnie przechodzi przez zakręt w dół o 180 stopni w prawo i w górę kolejny zakręt w lewo. Pociąg przejeżdża przez małe drugie wzgórze, które mija stację i brzeg jeziora. Następnie pociąg wykonuje kolejny zakręt i podjeżdża pod mniejsze wzniesienie, gdzie jeźdźcy doświadczają siły -2 g na wzniesieniu eżektorowym w czasie antenowym , przejeżdżając przez dawny tor Rolling Thunder. Po zejściu ze zbocza pociąg wije się przez zakręty i zakręty. Po wyjechaniu z sekcji twister pociąg zwalnia, gdy przejeżdża przez małe wzgórza wielbłądów w kształcie litery „S” i wjeżdża na hamulec .
Pociągi
El Toro obsługuje dwa pociągi , oznaczone A i B, każdy z sześcioma wagonami w pociągu. Jeźdźcy są ustawieni po dwóch w trzech rzędach, co daje w sumie 36 jeźdźców na pociąg. Ma teoretyczną wydajność 1200 gości na godzinę. Jeden pociąg ma reklamę Kia Soul nałożoną na sam pociąg. Drugi pociąg ma klasyczny wygląd pociągu, z rogami byków z przodu pociągu. Pociągi mają wyściełane „skrzydła” na wysokości ramion, aby zapobiec rzucaniu jeźdźców zbyt daleko w bok w końcowej sekcji twistera.
W 2010 roku jeden z pociągów został zmieniony, aby promować Stride Gum . Pociąg był owinięty reklamami gumy Stride, pokazującymi inny smak gumy Stride w każdym wagonie. Reklamy pozostały w pociągu przez cały sezon 2011, ale zostały usunięte przed rozpoczęciem sezonu 2012 i zastąpione reklamami Kia Soul .
Ścieżka
Drewniany tor ma około 4400 stóp (1300 m) długości, a wysokość wyciągu wynosi około 181 stóp (55 m). El Toro bardzo różni się od tradycyjnej drewnianej kolejki górskiej, ponieważ wykorzystuje prefabrykowane drewniane tory. Został zbudowany i zaprojektowany przez Intamina , który pracował również z pracownikami Rocky Mountain Construction przy budowie przejażdżki. Zamiast ręcznego cięcia, kształtowania i układania toru przez stolarzy na miejscu, tor jest wycinany laserowo w fabryce. Oznacza to, że tor jest wytwarzany z większą precyzją, niż można by to osiągnąć ręcznie. Aspekt „Plug and Play” kolejki górskiej przyspiesza jej budowę, ponieważ tory nie muszą być całkowicie produkowane na miejscu. Dodatkowo, ze względu na szybkość budowy, koszty budowy kolejki są obniżone ze względu na mniejszą liczbę roboczogodzin poświęconych na jej budowę. Jeźdźcy podlegają kolejce górskiej, której tor jest gładki jak stal. El Toro to pierwsza firmy Intamin „Plug and Play” (Pre-Fab) w Stanach Zjednoczonych i jedna z czterech na świecie. Pozostałe trzy to Colossos w Heide Park w Niemczech , Balder w Liseberg w Szwecji i T Express w Everland w Korei Południowej .
Dokumentacja
Kiedy El Toro zadebiutował, pobił rekordy jako drugi najwyższy i najszybszy z drugim co do długości spadkiem drewnianej kolejki górskiej w Stanach Zjednoczonych. Od 2016 roku El Toro ma trzecią największą prędkość , trzecią najwyższą windę i drugi najdłuższy spadek .
Incydenty
Po tym, jak El Toro doznał awarii silnika windy na początku sierpnia 2013 r., Kolejka górska była zamknięta przez kilka tygodni. Silnik został wysłany do amerykańskiej siedziby firmy Intamin w Maryland w celu naprawy.
W dniu 29 czerwca 2021 r. Pociąg częściowo się wykoleił, gdy górne koła tylnego wagonu, które mają zapobiegać podniesieniu się pociągu z toru, przesunęły się z miejsca i wjechały na tor. Przyczyna wypadku nie została podana do wiadomości publicznej, ponieważ informacje uznano za „zastrzeżone”, ale wszyscy jeźdźcy mogli bezpiecznie opuścić tor. El Toro było zamknięte przez większość sezonu operacyjnego Six Flags Great Adventure 2021, w oczekiwaniu na wynik dochodzenia przeprowadzonego przez Intamin. Chociaż park nie został ukarany grzywną za sam wypadek, park został ukarany grzywną w wysokości 5000 USD za brak natychmiastowego powiadomienia Departamentu Spraw Społecznych New Jersey po incydencie. Na początku 2022 roku ogłoszono, że El Toro zostanie ponownie otwarte 2 kwietnia 2022 roku.
25 sierpnia 2022 r. Pod koniec jazdy wystąpiła awaria, w wyniku której 14 jeźdźców doznało niewielkich obrażeń, a pięciu przewieziono do pobliskiego szpitala. Park zamknął przejażdżkę na czas nieokreślony w oczekiwaniu na dochodzenie w sprawie incydentu. Anonimowy operator jazdy twierdził, że problemy z poprzednich incydentów nie zostały naprawione, mówiąc w wywiadzie dla WCBS-TV : „Pracownicy ciągle powtarzają im, że jest problem z dziurą, a konserwacja nic z tym nie zrobiła”. Urzędnicy Six Flags poinformowali 30 sierpnia 2022 r., Że systemy bezpieczeństwa El Toro działają prawidłowo i że przejażdżka zostanie ponownie otwarta po naprawie. We wrześniu 2022 r. Departament Spraw Społecznych (DCA) stanu New Jersey stwierdził, że El Toro jest „naruszony strukturalnie”, co zmusiłoby El Toro do zamknięcia na czas nieokreślony. DCA powiedziało, że przeprowadzi również przegląd techniczny El Toro i skonsultuje się z Intamin. Urzędnicy Six Flags powiedzieli, że spodziewają się ponownego otwarcia przejazdu na sezon 2023.
Nagrody i rankingi
Kiedy przejażdżka zadebiutowała, zajęła 3. miejsce w kategorii „ Najlepsza nowa przejażdżka 2006 ” w konkursie Golden Ticket Awards .
| Rok | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaszeregowanie | 13 | 9 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 |