Szwajcarski Bob

Szwajcarski Bob
Wejście do Szwajcarskiego Boba w 2018 roku
Efteling
Lokalizacja	Eftelowanie
Sekcja parkowa	Anderrijk
Współrzędne
Status	REMOVED
Miękka data otwarcia	27 marca 1985
Data otwarcia	4 kwietnia 1985
Data zamknięcia	1 września 2019 r
Zastąpione przez	Maksa i Moritza
Statystyki ogólne
Typ	Stal – Bobsleje
Producent	Intamina
Projektant	Giovanola
Model	Szwajcarski Bob
Układ torów	Bobsleje
System podnoszenia/uruchamiania	Podnośnik łańcuchowy
Wysokość	65,62 stopy (20,00 m)
Długość	1778,22 stóp (542,00 m)
Prędkość	37,28 mil na godzinę (60,00 kilometrów na godzinę)
Inwersje	0
Czas trwania	2,10 minuty
Maksymalny kąt pionowy	80°
Pojemność	750 jeźdźców na godzinę
Ograniczenie wzrostu	47,3 cala (120 cm)
Dostępna linia dla jednego jeźdźca
Swiss Bob w RCDB

Szwajcarski Bob (lub „Bobbaan” w języku niderlandzkim ) był kolejką bobslejową w parku rozrywki Efteling w Holandii .

Historia

Budowa i otwarcie

Budowa Boba rozpoczęła się w 1984 roku. Tor składał się z zielonych rynien z wnętrzem w kolorze śniegu i został zbudowany między drzewami. Miękkie otwarcie odbyło się 27 marca 1985 roku podczas konferencji prasowej z drużyną europejskich bobslejowców. 4 kwietnia 1985 roku Bob został otwarty dla szerokiej publiczności.

Operacja

Szwajcarski Bob

Na sezon 1996 twarde nylonowe koła zostały zastąpione gumowymi, aby zmniejszyć hałas i trochę szybciej jeździć po torze. Dwa lata później, w 1998 roku, zwiększono przepustowość kolejki, a całe meandry pokryto i wyposażono w telewizory. Następnie w 2000 roku zainstalowano zupełnie nowy komputerowy system sterowania.

Bob otrzymał nowe pociągi w sezonie 2005. Każdy rząd miałby dwóch jeźdźców zamiast jednego. W międzyczasie oryginalne pociągi zostały wysłane do Six Flags Over Texas w Arlington w Teksasie , gdzie były używane na La Vibora .

W 2012 roku kolejka została odnowiona z nową kolorystyką i szyldami. Wejście dla jednego kierowcy zostało dodane do Boba w 2013 roku.

W sezonie 2017 i 2018 Bob miał kilka problemów i był zamknięty przez kilka miesięcy, aby je naprawić. Obejmowały one problemy z toczeniem się pociągów na wzniesieniu i problemy z hamulcami. Od 2017 roku Bob zamykał się podczas deszczu, ponieważ hamulce nie były w stanie zatrzymać pociągów, gdy tor był mokry.

Zamknięcie i rozbiórka

9 października 2018 roku Efteling ogłosił, że Bob zostanie zamknięty na stałe w sezonie 2019. Urzędnicy planowali ekspansję w pobliżu Vogel Rok , ale została ona przełożona i zamiast tego miała nastąpić wymiana Boba. Wydano pożegnalną piosenkę zatytułowaną Dag Mooie Bob. Bob miał odbyć ostatnią przejażdżkę 1 września 2019 r. Wraz z ceremonią zamknięcia. Następnego dnia rozbiórka atrakcji już się rozpoczęła. Nowa kolejka górska z napędem Mack Rides, nazwana Max & Moritz, została zbudowana na jej miejscu w następnym roku. Przejażdżka ponownie wykorzystuje dawną stację Boba.

Charakterystyka

„Bobbaan” miał 8 pociągów, każdy o pojemności 6 pasażerów. Oryginalne tory bobslejowe z miejscami siedzącymi w linii zostały zastąpione nowymi pociągami, które siedzą po 2 w poprzek, aby zwiększyć przepustowość i zwalczyć ekstremalne czasy oczekiwania w kolejce (do 90 minut). Oryginalne samochody bobslejowe zostały zastąpione saniami z drewnianymi motywami, które pasują do klasycznego stylu austriackich Alp .

Oryginalne pociągi zostały sprzedane firmie Six Flags Over Texas za kolejkę bobslejową La Vibora .

To była płynna jazda, zwłaszcza że oryginalne stalowe koła zostały zastąpione bardziej miękkimi, aby spełnić wymagania licencji na nocne otwieranie. Trasa wije się między drzewami i ma kilka spadków, zakrętów i punktów, w których jazda naprawdę przyspiesza.

Muzyka na stacji to tradycyjna muzyka austriacka .