Max & Moritz (kolejka górska)
| Max & Moritz | |
|---|---|
 Jeden z pociągów
| |
| Efteling | |
| Lokalizacja | Eftelowanie |
| Sekcja parkowa | Anderrijk |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | Operacyjny |
| Miękka data otwarcia | 4 czerwca 2020 |
| Data otwarcia | 20 czerwca 2020 |
| Koszt | 15 000 000 € |
| Zastąpiony | Bob Track |
| Statystyki ogólne | |
| Typ | Stalowy – Napędzany – Podwójny gąsienicowy |
| Producent | Jazda Macka |
| Projektant |
Robert-Jaap Jansen Karel Willemen |
| Model | Kolejka zasilana |
| System podnoszenia/uruchamiania | Silniki pokładowe |
| Wysokość | 6 m (20 stóp) |
| Długość | 300 m (980 stóp) |
| Prędkość | 36 kilometrów na godzinę (22 mph) |
| Inwersje | 0 |
| Czas trwania | 2:30 |
| Pojemność | 1800 jeźdźców na godzinę |
| Ograniczenie wzrostu | 100 cm (3 stopy 3 cale) |
| Pociągi | 2 pociągi z 1 lokomotywą i 9 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 2 w poprzek w 2 rzędach (1 dla lokomotywy), co daje łącznie 38 jeźdźców na pociąg. |
| Temat | Maxa i Moritza |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
 Dostępna linia dla jednego kierowcy
| |
| Max & Moritz w RCDB | |
| Video | |
Max & Moritz to para napędzanych pojedynków kolejek górskich wyprodukowanych przez Mack Rides, które zostały otwarte w 2020 roku w parku rozrywki Efteling w Holandii . Kolejki górskie zastępują kolejkę bobslejową w tym samym miejscu, przy czym obie atrakcje wykorzystują budynek stacji ich poprzednika. Przejażdżka oparta jest na niemieckiej ilustrowanej historii z 1865 roku autorstwa Wilhelma Buscha „ Max and Moritz” .
Historia
Ogłoszenie
W październiku 2018 roku park jednocześnie ogłosił zamiar zamknięcia Bob Track i zastąpienie go przez Max & Moritz. Mająca wówczas 34 lata kolejka górska ulegała częstym awariom, a Intamin nie produkował już tego typu atrakcji. Park opóźnił rozbudowę w pobliżu Vogel Rok i awansował w miejsce Boba. Przejażdżka została oficjalnie zamknięta na dobre we wrześniu 2019 roku. Ogłoszono, że Max & Moritz ma być rodzinną kolejką górską o wymaganej wysokości 100 centymetrów. Koszty oszacowano na EUR .
Budowa
Przygotowania do budowy rozpoczęto w czerwcu 2019 r. Wycięto drzewa na terenie przeznaczonym pod budowę oraz poszerzono kilka dróg dojazdowych. Bob Track został zamknięty 1 września 2019 r., A następnego dnia rozpoczęto rozbiórkę dawnej kolejki bobslejowej Intamin, aby umożliwić rozpoczęcie budowy nowych atrakcji.
Do grudnia 2019 r. wszystkie podpory były na miejscu i osiągnięto najwyższy punkt konstrukcyjny . Pierwsze części toru dotarły w styczniu 2020 r., a cały tor został ukończony po półtora tygodnia. Pierwsze wagony przyjechały w marcu 2020 r., a pierwszy testowy przejazd niebieskim torem Max zakończył się 13 marca.
Doświadczenie z jazdy
Kolejka górska składa się z dwóch torów, niebieskiego Maxa i zielonego Moritza . Oba tory biegną w przeciwnych kierunkach. Maksymalna prędkość wyniesie 36 km/h. Każdy tor ma jeden pociąg, który składa się z lokomotywy i dziewięciu dodatkowych wagonów, w sumie 38 pasażerów na pociąg. Kolejka będzie miała przepustowość 1800 pasażerów na godzinę.
