Superman: Ostateczny lot

Superman Ultimate Flight Logo.svg
Superman: Ultimate Flight
Superman Ultimate Flight at Six Flags Great America 14.jpg
Superman: Ultimate Flight pod sześcioma flagami Wielka Ameryka,
sześć flag nad Gruzją
Część parkowa Parku Metropolitalnego
Współrzędne Współrzędne :
Status Operacyjny
Data otwarcia 6 kwietnia 2002
Wymieniony Żmija
Superman: Ultimate Flight w Six Flags Over Georgia w RCDB
Six Flags Great Adventure
Część parkowa Promenada
Współrzędne
Status Operacyjny
Data otwarcia 17 kwietnia 2003
Superman: Ultimate Flight w Six Flags Wielka przygoda w RCDB
Six Flags Great America
Część parkowa Miejsce Orleanu
Współrzędne
Status Operacyjny
Data otwarcia 3 maja 2003
Wymieniony fala uderzeniowa
Superman: Ultimate Flight w Six Flags Great America w
statystykach ogólnych RCDB
Typ Stal latanie
Producent Bolligera i Mabillarda
Model Latająca kolejka górska – Superman
System podnoszenia/uruchamiania Wzgórze z wyciągiem łańcuchowym
Wysokość 106 stóp (32 m)
Upuszczać 100 stóp (30 m)
Długość 2759–2798 stóp (841–853 m)
Prędkość 51 mil na godzinę (82 km / h)
Inwersje 2 (1 niepionowy)
Pojemność 1100-1500 jeźdźców na godzinę
Załoga G 3
Ograniczenie wysokości 54 cale (137 cm)
Pociągi Dwa (Wielka Ameryka) lub trzy (Nad Gruzją i Wielka Przygoda) pociągi z siedmioma (Nad Gruzją) lub ośmioma (Wielka Ameryka lub Wielka Przygoda) wagonami. Pasażerowie są rozmieszczoni po czterech w jednym rzędzie, co daje w sumie 28 (Nad Gruzją) lub 32 (Wielka Ameryka lub Wielka Przygoda) pasażerów w pociągu.
Dostępna przepustka Flash

Superman: Ultimate Flight to nazwa trzech latających kolejek górskich działających obecnie w trzech parkach rozrywki Six Flags w Stanach Zjednoczonych : Six Flags Over Georgia , Six Flags Great Adventure i Six Flags Great America . Każda z tych stalowych podkładek została zaprojektowana i zbudowana przez szwajcarską firmę Bolliger & Mabillard i otwarty w 2002 i 2003 r. Od 2003 r. Six Flags zainstalowało Superman: Ultimate Flight w trzech swoich parkach. Nawiązujący do popularnej postaci z komiksu , Superman: Ultimate Flight symuluje latanie, ustawiając pasażerów równolegle do toru, podtrzymując się uprzężami i przez większą część jazdy zwróceni w stronę ziemi. Na stacji pasażerowie wsiadają do pociągu na siedząco. Po zamknięciu i sprawdzeniu pociągu podnosi się go do pozycji latającej. Po przejażdżce siedzenia są opuszczane z powrotem do pozycji siedzącej dla następnej rundy zawodników.

Historia

Pierwsza latająca kolejka górska, na której pasażerowie poruszają się równolegle do torów, została uruchomiona w 1997 roku podczas Granada Studios Tour jako Skytrak Total . Wkrótce potem Bolliger & Mabillard zaczęli projektować własną latającą kolejkę górską. W styczniu 2002 roku zarówno Alton Towers w Wielkiej Brytanii , jak i Six Flags Over Georgia w Stanach Zjednoczonych ogłosiły zamiar budowy „Latających kolejek górskich” firmy Bolliger & Mabillard. 16 marca 2002 r. w Alton Towers otwarto pierwszą instalację Air . Niecały miesiąc później Superman: Ultimate Flight został otwarty w Six Flags Over Georgia w Austell w stanie Georgia .

Firma Six Flags zamówiła dwie kolejne wersje atrakcji na sezon 2003 dla Six Flags Great Adventure w Jackson Township w stanie New Jersey i Six Flags Great America w Gurnee w stanie Illinois . Wersja przejażdżki Six Flags Great Adventure została oficjalnie otwarta dla publiczności 17 kwietnia 2003 r. W ramach przygotowań do instalacji przejażdżki w Six Flags Great America, park usunął Shockwave, kolejkę górską Arrow Dynamics, która znajdowała się na części parkingu parku dużo . Ocenianie działa musiało także nastąpić przekształcenie parkingu w coś bardziej odpowiedniego dla Supermana: Ultimate Flight. Przejażdżka w Six Flags Great America została otwarta 3 maja 2003 roku.

W 2006 roku klon instalacji Superman: Ultimate Flight został otwarty jako Crystal Wing w parku rozrywki Happy Valley w Pekinie w Chinach .

W 2019 roku szyny instalacji Great Adventure zostały przemalowane na kolor czerwony.

Charakterystyka

Chociaż wszystkie trzy kolejki górskie Superman: Ultimate Flight to ten sam model, istnieją między nimi pewne różnice. Wszystkie trzy mają najwyższą wysokość 106 stóp (32 m) i pierwszy spadek z wysokości 100 stóp (30 m). Wszystkie osiągają prędkość maksymalną 51 mil na godzinę (82 km/h) i są wyposażone w dwie inwersje. Charakterystycznym elementem Superman: Ultimate Flight jest pętla z precli o wysokości 78 stóp (24 m) ; była to pierwsza kolejka górska na świecie, w której zastosowano taką kolejkę. Pojedynczy cykl przejazdu trwa blisko 3 minuty.

Oryginalna wersja w Six Flags Over Georgia zawiera dwuplatformową stację załadunkową, umożliwiającą jednoczesną pracę trzech pociągów. Każdy pociąg składa się z siedmiu wagonów, a każdy wagon przewozi czterech pasażerów obok siebie w jednym rzędzie. Pozostałe dwie wersje wykorzystują bardziej standardową jednoplatformową stację załadunkową. Chociaż pozwala to na jednoczesne działanie maksymalnie tylko dwóch pociągów, każdy pociąg rekompensuje to posiadaniem jednego dodatkowego rzędu, co daje w sumie osiem rzędów na pociąg.

Długość przejazdu również różni się w zależności od lokalizacji. Obie instalacje w Georgii i New Jersey mają tor o długości 2759 stóp (841 m), podczas gdy wersja w Illinois ma tor o długości 2798 stóp (853 m). Maksymalna prędkość 51 mil na godzinę (82 km/h) osiąga na dole pętli precli o wysokości 78 stóp (24 m), a nie przy pierwszym upadku, ponieważ pojazd nurkuje nieco poniżej poziomu gruntu.

Wersje z New Jersey i Illinois również zostały zbudowane na dawnych odcinkach parkingu. Wersja Georgia została zbudowana na pagórkowatym terenie, dlatego też tam, gdzie tor wchodzi w spiralę o kącie 270 stopni, prowadzącą do linii serca, znajduje się krótki tunel. Wszystkie trzy kolejki górskie zostały wyprodukowane przez firmę Clermont Steel Fabricators z siedzibą w Batavia w stanie Ohio .

Jak sama nazwa wskazuje, motywem przewodnim Superman: Ultimate Flight jest postać Supermana z DC Comics . Tor wszystkich trzech przejazdów jest czerwony, z żółtymi szynami i niebieskimi wspornikami. Kolejki do przejażdżek są zawarte w obrębie każdego przejazdu i zawierają różne elementy z motywem Supermana. Instalacje w Six Flags Great America i Six Flag Great Adventure obejmują specjalne sklepy z pamiątkami w pobliżu zjazdu z przejażdżki, które sprzedają różnorodne towary DC Comics.

Doświadczenie

A train in the loading position
A train ready to depart
Pociąg w Six Flags Great America w pozycji załadunku (po lewej) i pozycji latającej (po prawej)

Stacja i załadunek

Na stacji pasażerowie Superman: Ultimate Flight wsiadają do pociągu na siedząco, w stylu przypominającym odwrócone kolejki górskie . Jeźdźców zabezpieczają wyściełane szelki zakładane na ramię i pasek biodrowy. Dwie klapki przy kostkach utrzymują nogawki w odpowiedniej pozycji i zamykają się, gdy uprząż zostaje zablokowana. Po całkowitym zamknięciu i sprawdzeniu pociągu podnosi się go do pozycji lotu i opuszcza stację.

Układ

A train exiting the pretzel loop
A train navigating the inline twist
Pociągi w Six Flags Great America opuszczają pętlę precli (po lewej) i poruszają się po zakręcie inline (po prawej)

Superman: Ultimate Flight rozpoczyna się, gdy pociąg skręca w prawo i zaczyna wspinać się na wysokie na 106 stóp (32 m) wzgórze z wyciągiem łańcuchowym . Po wzniesieniu się na szczyt wzniesienia pociąg opada 100 stóp (30 m) w prawo pod kątem 50 stopni, osiągając prędkość maksymalną 51 mil na godzinę (82 km/h) i przygotowując się do wjazdu na precel pętla . W pętli precli pociąg wznosi się na wysokość 78 stóp (24 m), po czym nurkuje w kierunku ziemi i zatacza pętlę z powrotem pod punktem początkowym. Na dole pętli jeźdźcy są zwróceni twarzą do góry i doświadczają silnych, dodatnich sił przeciążenia. Aby ukończyć pętlę z preclami, pociąg wspina się z powrotem na szczyt elementu, równolegle do miejsca, w którym się zaczął. Po wyjściu z elementu pociąg skręca o 270 stopni w lewo, opadając z powrotem przez środek pętli precli.

Następnie pociąg przejeżdża dwa kolejne zakręty w kształcie podkowy , najpierw w prawo, a potem w lewo. Jak sama nazwa wskazuje, zakręty podkowy to zakręty w kształcie podkowy o dużym nachyleniu, na których tor wjeżdża mniej więcej w tym samym kierunku, w którym się kończy. Gdy pociąg opuszcza drugą podkowę, opada w dół i rozpoczyna 270-stopniowy skręt w prawo, który prowadzi do drugiej inwersji przejazdu, czyli skrętu po linii prostej . Skręt inline polega na tym, że jeźdźcy wykonują pełny obrót wokół toru, zaczynając od pozycji, w której są skierowani w dół. Po zakończeniu skrętu pociąg dojeżdża do hamowanie i ostatni skręt w prawo, który prowadzi z powrotem do stacji.

Przyjęcie

Superman: Ultimate Flight został ogólnie dobrze przyjęty. Arthur Levine z About.com ocenił przejażdżkę na cztery z pięciu gwiazdek, opisując uczucie latania jako wspaniałe. Pochwalił także Six Flags za wybór motywu, mówiąc: „motyw Supermana idealnie pasuje do koncepcji latania i dodaje miłego akcentu”. Alex Bove z Ultimate Rollercoaster również pozytywnie ocenił ten przejażdżkę: „Od wygodnych zabezpieczeń, jedwabistej jazdy i zachwycającego tempa po ptasią estetykę, Superman: Ultimate Flight demonstruje niezrównaną dbałość B&M o szczegóły i ich prawdziwe pragnienie tworzenia przyjemnych przejażdżek, które zaskakują nas nie raz jeszcze raz". Jeremy Thompson z Roller Coaster Philosophy niekorzystnie porównało tę przejażdżkę do Batman: The Ride , który pojawia się również we wszystkich trzech parkach: „ Batman jest szorstki i intensywny oraz opiera się na szybkich zmianach układu, podczas gdy Superman jest pełen wdzięku i ma wolniejsze tempo, oparte na tworzeniu pojedynczego lotu sensacją i szczerze mówiąc, to wszystko jest odrobinę nudne”. Dodał jednak, że „pozycja latania rzeczywiście zmienia wrażenia z jazdy w coś stosunkowo innego od pozostałych”.

W corocznym konkursie Golden Ticket Awards organizowanym przez Amusement Today film Superman: Ultimate Flight wielokrotnie znajdował się na liście 50 najlepszych stalowych kolejek górskich od chwili jego otwarcia. Osiągnął szczyt na 35. pozycji w 2004 r., po czym spadł z sondażu w 2007 r.

Nagrody Złotego Biletu : Najlepsze stalowe kolejki górskie
Rok 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Zaszeregowanie 33 38 35 45 49 Nie dotyczy

Linki zewnętrzne