Thomas Luce & Company
Thomas Luce & Company była jedną z ostatnich amerykańskich firm wielorybniczych na wschodnim wybrzeżu. Firma Thos z siedzibą w New Bedford w stanie Massachusetts , założona przez imigranta z Azorów . Firma Luce obsługiwała trzydzieści sześć rejsów wielorybniczych w latach 1886-1903 do Oceanu Atlantyckiego i Zatoki Hudsona .
Kapitan Thomas Luce
Założyciel i właściciel firmy, kapitan Thomas Luce (1827-1911), urodził się na wyspie Flores na Azorach , w rodzinie azorskiej. „Thomas Luce” nie było jego prawdziwym imieniem, które zaginęło. Wyemigrował do Stanów Zjednoczonych jako nastolatek na pokładzie statku wielorybniczego Brunette , dowodzonego przez kapitana Eddy'ego Mantera Luce Jr. (1807-1849) z New Bedford i Falmouth, MA . Jedyny syn kapitana, Thomas R. Luce (1836-bef 1840), niedawno zmarł, więc kapitan najwyraźniej stał się postacią ojca dla młodego Thomasa i nadał mu imię jego zmarłego syna do adopcji. Chociaż istnieją pewne dowody na to, że młody Thomas mógł po raz pierwszy przybyć do Stanów Zjednoczonych podczas „Brunetki” w 1840 r., dopiero podczas drugiego rejsu wielorybniczego w 1842 r. Thomas powrócił na stałe z kapitan Luce do New Bedford. (Krótko po drugiej wyprawie „ Brunetkę” kupił Samuel Colt z rewolweru Colt sławę i wysadzony w powietrze podczas publicznej demonstracji swojego nowego wynalazku, podwodnej miny wybuchowej ).
Jako nastolatek Thomas Luce popłynął statkiem Roman w 1844 roku na północno-zachodnie wybrzeże, aw 1849 roku dołączył do gorączki złota w Kalifornii, gdzie odniósł skromny sukces w poszukiwaniu złota. Wrócił do New Bedford w 1851 r., Został naturalizowanym obywatelem i poślubił córkę kapitana Luce, Hannah B. Luce (1832-1879) w 1852 r. Rozpoczął działalność bednarską w New Bedford, którą prowadził przez dziesięciolecia. W 1880 roku ożenił się ze swoją drugą żoną, Lydią Elizabeth Payne (1839-1911), a wkrótce potem zainteresował się wielorybnictwem, chociaż pozostał bednarzem co najmniej do 1890 roku. Jego córka Annie Budlong Luce (ok. 1858-1890) wyszła za mąż za człowiek, który został najdłużej urzędującym burmistrzem New Bedford, Charles Ashley, w 1879 roku.
Flota Luce
Thos. Luce Co. posiadała od jedenastu do czternastu statków wielorybniczych (źródła są różne) i była agentem trzydziestu sześciu rejsów wielorybniczych w latach 1886-1903, w tym wypraw szkunera Francis Allyn , szkunera Era , szkunera Mary E. Simmons , szkunera Antarktyda , szkuner Clara L. Sparks , bark George & Mary , szkuner Sarah W. Hunt , szkuner Star King , szkuner Pearl Nelson , szkuner Charles H. Hodgdon oraz bark Desdemona . George Comer , kapitan Ery , narzekał na załogi dostarczane przez Luce, twierdząc, że są niedoświadczone i nieudolne. Kapitan George Comer napisał również o starzejącej się Luce, która przychodziła na nabrzeże, by pożegnać się z każdą ekspedycją.
W 1899 roku Luce otworzyła stację wielorybniczą i handlową u ujścia Zatoki Wager w Zatoce Hudsona , obsługiwaną przez wielorybnika George'a Clevelanda. Cleveland zbudował drewnianą chatę o wymiarach dwadzieścia cztery na dwanaście stóp i spędził tam dwie zimy, handlując futrami z miejscowymi Eskimosami .
W 1902 r. firmę Luce zaczęto nazywać „Thomas Luce & Son” — najwyraźniej odnosząc się do jego najmłodszego syna Charlesa T. Luce (1864 – ____), który w 1900 r. figurował na liście „handlowca spedycyjnego” w New Bedford i mówiono, że angażować się w interesy ojca. Jednak biznes nie trwał długo w nowym stuleciu. Ostatnie dwa rejsy firmy odbyły się w 1903 roku: Mary E. Simmons i Era , które powróciły do New Bedford odpowiednio w lipcu 1904 i październiku 1905. Rodzina Luce sprzedała Erę nowojorskiemu kuśnierzowi FN Monjo zimą 1905-6.
Thomas Luce przeszedł na pełną emeryturę około 1907 roku, w wieku osiemdziesięciu lat. W ostatnich latach dużo podróżował z żoną po Europie, a zimy spędzał na Florydzie iw Kalifornii.