Thomasa Johna Jonesa
Thomas John Jones (1874 – prawdopodobnie zmarły) był walijskim oficerem brytyjskiej marynarki handlowej od 1893 do co najmniej 1913 roku. Znaczna część jego kariery morskiej związana była z zagranicznym statkiem parowym SS Knight Errant , gdzie służył jako oficer.
Biografia
Thomas John Jones z Aberarth urodził się w 1874 roku niedaleko Aberaeron w Walii. W 1888 roku, w wieku czternastu lat, Jones zapłacił trzydzieści funtów, aby rozpocząć służbę u George'a Browna z Glasgow. Ukończył kontrakt w 1893 roku i od razu znalazł pracę jako marynarz w Brytyjskiej Izbie Handlowej .
W ciągu następnych czterech lat, 1893-1897, Jones służył na wielu statkach zagranicznych, w tym na The Janet McNeil , The Highland Glen i SS Bendo . Zadowoleni z jego usług, wszyscy trzej kapitanowie wystawili pozytywne rekomendacje i jednogłośnie zgodzili się, że Jones jest idealnym kandydatem na kapitana. W dniu 23 czerwca 1897 roku opuścił stanowisko 3. oficera SS Bendo, aby kontynuować stopień mistrza. Rzeczywiście, później w tym samym roku, w dniu 25 sierpnia 1897, Jones otrzymał Certyfikat Kompetencji jako Master od Zarządu Handlu. Od 1898-1901 pełnił funkcję kapitana Janet McNeil.
W 1902 roku Jones dołączył do załogi Błędnego Rycerza SS jako oficer, chociaż jego konkretne obowiązki nie są znane. To właśnie na tym statku Jones spędził kolejną dekadę swojej żeglarskiej kariery. Jones i SS Knight Errant , przepłynęli ten sam fatalny kurs RMS Titanic , zaledwie tydzień później i zauważyli, że „nie było śladu lodu ani wraku”.
Godne uwagi prace i przedmioty osobiste
W czasie, gdy był oficerem marynarki wojennej, Jones sporządził obszerny dziennik rejsów na pokładzie SS Knight Errant w latach 1909-1913. Wyszczególnił każdą trasę w milach morskich i porównał warianty tras, aby określić najbardziej efektywny kurs z wielu portów na całym świecie. Jego notatki zawierają informacje na różne tematy, w tym komentarze na temat wschodnioazjatyckich monsunów i huraganów w Indiach Zachodnich, wejścia do rzeki Jangcy , dokładnej nawigacji po prądach morskich oraz sygnałów pilota w Anglii.
Na morzu Jones odwoływał się do książek, takich jak „Regulamin ruchu drogowego” Thomasa Graya (geodeta) , wydania „ Nautical Magazine” oraz „Przewodnik medyczny kapitana statku”, publikacja zatwierdzona przez Radę ds. Handlu .