Toltz, Król i dzień

Toltz, King & Day była firmą architektoniczno-inżynieryjną w Minnesocie, która obecnie nazywa się TKDA.

Firma została założona w 1910 roku przez Maximiliana Toltza (1857–1932), byłego głównego inżyniera Great Northern Railway pod dowództwem Jamesa J. Hilla i Wesleya E. Kinga (1879–1959), inżyniera budownictwa lądowego i konstrukcyjnego. Firma Toltz Engineering Company brała udział w projektowaniu Konserwatorium Como Park w 1915 r. Architekt pracowniczy, Roy Childs Jones, ukończył budynek Hamm w 1920 r.

W 1919 roku do firmy dołączył Beaver Wade Day (1884–1931), który zmienił nazwę na Toltz, King and Day. Firma zaprojektowała gmach sądu hrabstwa Stearns w St. Cloud w stanie Minnesota w 1920 r. I świadczyła usługi inżynierii budowlanej dla Saint Paul Union Depot w 1923 r. W 1926 r. Ukończyli projekt mostu Robert Street Bridge łączącego rzekę Mississippi w St. Paul. Most, łuk tęczy projekt, miał kilka wyzwań, które zaowocowały jego niezwykłą formą. Most musiał dotrzeć do Kellogg Boulevard na poziomie ulicy na szczycie urwiska, zapewniając jednocześnie wystarczający prześwit pod podniesioną platformą w Saint Paul Union Depot, podnoszonym mostem Chicago Great Western i przepływem łodzi rzecznych po rzece. Most został odbudowany w 1989 roku przez tę samą firmę, obecnie znaną jako TKDA.

W 1956 roku firma zmieniła nazwę na Toltz, King, Duvall, Anderson and Associates, aby uhonorować inżyniera budownictwa lądowego Arndta Duvalla, architekta Geralda Andersona oraz innych architektów i inżynierów. Arndt Duvall został prezesem firmy w 1959 roku, po śmierci Kinga.

Wykaz projektów i projektów

Wiele jego prac znajduje się w amerykańskim Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym .

Projekty zaprojektowane przez Toltza, King & Day lub jego następcę TKDA obejmują:

Podarowane dokumenty firmy są przechowywane i dostępne na University of Minnesota.