Toma Varleya

Toma Varleya
Zawód	Operator parkingu dla przyczep kempingowych
Znany z	Konserwacja wagonów parowych
Współmałżonek	Zuzanna
Dzieci	Dawid, Terencjusz, Katarzyna

Tom Varley był kolekcjonerem, konserwatorem i konserwatorem parowych pojazdów drogowych, znanym z kolekcji Toma Varleya, muzeum parowego , głównie wagonów parowych , „z trwałego dziedzictwa, z którego [brytyjscy entuzjaści dróg parowych] mogą być dumni” .

Jego działalność polegała na prowadzeniu Todber Caravan Park w Gisburn , w wysokich Pennines w Lancashire . Muzeum parowe mieściło się w stodole obok przyczep kempingowych. Kolekcja była najbardziej znana z częstych występów na zlotach parowych w latach 70. i 80. XX wieku. Wozy Varleya można było rozpoznać po ich pięknym malowaniu i szyldach, a każdy z nich nazywał się i miał przedrostek Pendle… .

Sześć z jego rzadszych i często unikalnych ocalałych zostało ponownie sprowadzonych z Australii przed renowacją.

Tom Varley zmarł 12 grudnia 1990 roku. Jego wkład w zachowanie pojazdów parowych w Wielkiej Brytanii został powszechnie uznany.

Lista pojazdów

Pojazdy te w pewnym momencie stanowiły część kolekcji Toma Varleya. Od jego śmierci niektóre zostały sprzedane innym właścicielom i mogły zostać przemianowane.

Nazwa	Producent	Typ	Rok	Działa nr	Rejestracja	Detale
1 Pendle Lady	Posterunek	Wagon parowy S4	1934	9003	VE9963
2 Królowa Pendle	Yorkshire	Wagon parowy 3 tony	1917	940	U4245	Drugi wagon parowy Toma, przebudowany w 1970 r. Obecnie należący do syna Toma, Davida Varleya, przemalowany na czerwono i wystawiony pod jego nazwiskiem.
3 Pendle Prince	Ptasznik	wagon parowy	1931	19708	UB8660	Ostatni znany zachowany wagon parowy Fowler. Odbudowany ze szczątków znalezionych na stercie złomu w Leeds. Obecnie należący do syna Toma, Terry'ego Varleya i prowadzony przez jego wnuka, Jasona Varleya.
5 Pendle King	Posterunek	Wagon parowy DG6P	1931	8562	FD6603	11-tonowy Sentinel DG6P.
7 Pendle Pokojówka	Yorkshire	Wagon parowy 2 tony	1905	117	CA170	Odbudowany w 1973 roku przez Toma Varleya. Odrestaurowany z gołego podwozia odzyskanego w Walii. Obecnie należący do Johna Warda i przemianowany na Denby Maiden .
8 Pendle Laddie	Yorkshire	Ciągnik WG	1927	2118	UA1163	Yorkshire WG elastyczny sześciokołowiec „Pendle Laddie”. Odbudowany przez Toma Varleya z części odzyskanych przez Waltera Fearnleya. Ten pojazd został dostarczony do Leeds Corporation Electricity Department jako przewoźnik kablowy.
9 Rycerz Pendle	Robey & Co.	Ciągnik parowy „Express”.	1929	43388	VL983	Później wyposażony w pneumatyczne koła przednie. Teraz przemianowany na Kernow Knight .
12 Jej Wysokość	Atkinsona	tonowy wagon parowy „typu kolonialnego”.	1918	72	CK209	Ostatni znany ocalały z ponad 500 zbudowanych wagonów parowych Atkinson, jest napędzany silnikiem jednoprzepływowym i ma przekładnię łańcuchową . Po ukończeniu jako nowy pojazd został wyeksportowany do Australii Zachodniej , gdzie był obsługiwany przez browar w Perth , a później przez wielu innych operatorów, w tym kopalnię złota Wiluna . Został wycofany podczas II wojny światowej, a następnie leżał opuszczony do 1971 roku, kiedy Shire of Wiluna zebrał jego szczątki na wystawę w lokalnym muzeum. Jednak Shire później zdecydowało, że go nie przywraca. W 1975 roku Varley po raz pierwszy usłyszał o szczątkach, które po długich negocjacjach zostały mu dostarczone do Gisburn w styczniu 1976 roku. trójstronna przekładnia wywrotu z jednym siłownikiem wykonana z pomocą firmy Bromilow & Edwards, która wykonała oryginalną przekładnię. Po zakończeniu renowacji w marcu 1977 roku pojazd otrzymał imię Jej Królewskiej Mości w uznaniu Srebrnego Jubileuszu Królowej Elżbiety II . Później sprzedany Preston Steam Services w hrabstwie Kent.
18 Chłopak z Yorkshire / Królowa Anna	Yorkshire	Wagon parowy WG	1927	2128	UA1788	Wagon Yorkshire z napędem na wał. Pierwotnie z napędem łańcuchowym , został odrestaurowany przez Waltera Fearnleya przy użyciu przekładni z napędem wału z późniejszego modelu WJ, zanim został zakupiony przez Toma Varleya. Oryginalna skrzynia biegów i napęd były następnie używane w WG 2118. Obecnie własność MG Wines of Somerset jako „Yorkshire Lad”
Jego Wysokość	Burrell	10NHP Showman	1913	3444	CK3403	Sprzedane w 1996 roku JG Atkinsonowi z Scarborough Fair Collection .
	Foden	Kolonialny wagon parowy	1913	4086	M4848	5-tonowy wagon parowy „kolonialny”. Sprzedany jako nowy do CH Curtis, Manly , Australia, a następnie do „Glenreagh” Lake Cargelligo . Odzyskany i odrestaurowany przez Toma Varleya w latach 70. Sprzedany później do Niemiec, po czym wrócił do Mike'a Plumba w Norfolk.
	Aveling & Porter	Wagon parowy FGPA	1922	9282	D3777	Wagon parowy FGPA zbudowany przez Garretta w Leiston. Eksportowany do Australii i odzyskany przez Toma Varleya w 1978 roku. Później sprzedany Peterowi Riggowi z Todmorden .
Księżniczka Pendle	Garretta	Ciągnik Showmans 4CD	1919	33705	BJ4788	Nowość w Stone Court Brick and Tile Works, Pembury, Kent jako traktor. Przerobiony na traktor pokazowy w konserwacji, zanim został kupiony przez Toma Varleya. Teraz w Japonii w Bandai .
pani Beaty	Ptasznik	8NHP Showman	1902	9381	WR6770	Pierwotnie dostarczany do browaru John Smith's Brewery w Tadcaster z krótkim rozstawem osi i przerobiony w życiu zawodowym na silnik showmana. Przerobiony z powrotem na lokomotywę drogową i używany do celów rolniczych przed ponownym przekształceniem w celu konserwacji.
Wiedźma z Pendle	Aveling & Porter	Walec drogowy klasy BTD	1916	8727	TC2173	Wystawiony w 1916 RASE Show, New To Morecambe UDC, później John Ball of Forton, Isaac Ball of Wharles, a następnie Walton Le Dale UDC. Zakupiony od nich przez Toma Varleya w 1969 roku do użytku przy budowie jezdni wokół jego Caravan Park. później przeszedł na Alwyn Rogers, Alan Mountfield i obecnie jest własnością Grahama Townsenda z Southport.
24	Howarda	dwubiegowy silnik trakcyjny	1872	201		Ponownie importowany z Australii w 1980 roku Sprzedany wraz z Aveling & Porter Peterowi Riggowi z Todmorden.
	Pielęgnować	Wagon parowy 5 ton	1921	14470	SV5506	Ostatni zachowany wagon Fostera. Ponownie importowany z Australii przez Toma Varleya w 1983 roku. Obecnie nazwany William Tritton
	Posterunek	Super wagon parowy	1924	5260	RS5540	Dostarczony jako nowy do Aberdeen Coal & Shipping Co i działał do lat 60-tych. Pierwotnie zachowany w Aberdeen, później należący do Toma Varleya.