Toyota Massy Dyna

Toyota Massy Dyna (トヨタ・マッシーダイナ) to czterotonowa ciężarówka średniej ładowności zbudowana przez Toyotę w latach 1969-1979. Może pomieścić trzy osoby.

Podwozie zostało opracowane przez Toyotę, a nadwozie zaprojektowała spółka zależna Toyota Auto Body. Hino Motors wykonał pracę nad silnikiem, skrzynią biegów i sprzęgłem. Massy Dyna ( QC10 ) została wprowadzona we wrześniu 1969 roku. Chociaż nazwa Massy Dyna odnosiła się do mniejszej ciężarówki Toyota Dyna , również z silnikiem z kabiną , jej mechanika była bliższa mechanice pięciotonowych ciężarówek DA / FA100 . Drzwi były faktycznie wspólne z większymi modelami Cabover z serii DA115. Pierwotnie był wyposażony w rzędowy sześciocylindrowy silnik DQ100 Hino o pojemności 4507 cm3 silnik wysokoprężny o mocy 105 KM (77 kW). W ofercie znajdował się również silnik benzynowy serii F o mocy 130 KM (96 kW) (3878 cm3), model o kodzie podwozia FC10 . Wersja benzynowa była używana głównie jako wóz strażacki, ponieważ jej wysokie zużycie paliwa czyniło ją nieciekawą dla użytkowników komercyjnych.

Ciężarówka była również dostępna w nieco lżejszym modelu 3,5 tony, a także z większym rozstawem osi wynoszącym 3845 mm (151,4 cala). Długi model otrzymał QC15 . Zwykła wersja ma rozstaw osi 3445 mm (135,6 cala) i całkowitą długość 6350 mm (250 cali). Istniał również model z krótkim rozstawem osi, najczęściej budowany jako wywrotka, z rozstawem osi 3045 mm (119,9 cala) i kodem podwozia QC12 . Do 1972 roku silnik DQ100 został zmodernizowany i wytwarzał 110 KM (81 kW) przy 3200 obr./min.

W marcu 1975 roku Massy Dyna została zaktualizowana, a jej nazwa została zmieniona na „Toyota Massy Dyna Cargo”. Pojemność została zwiększona do 4,5 tony, podczas gdy nowy silnik wysokoprężny EH100 (nadal z Hino) miał 5871 cm3 i oferował 145 KM (107 kW). Ciężarówka przeszła również bardzo lekki lifting: osłona chłodnicy została teraz pomalowana na biało, a nie na czarno, a obramowania reflektorów zostały nieco zmienione. Rozstaw osi wzrósł do 4000 mm (157,5 cala), co w połączeniu z nowym silnikiem oznaczało nowy kod podwozia: EC20 . EC20 ma również potrójne wycieraczki. FC20 z silnikiem benzynowym , który pojawił się miesiąc po dieslu EC20. To ma 4,2 litra Silnik 2F o mocy 140 KM (103 kW) przy 3600 obr./min. Wersja z krótkim rozstawem osi (pierwotnie FC12/QC12) nosiła teraz nazwę EC22/FC22. W marcu 1976 roku Massy Dyna przeszła kolejną drobną zmianę, kiedy poszerzono błotniki kabiny. W tym samym czasie dodano model z bardzo długim rozstawem osi. Do czasu Salonu Samochodowego w Tokio w 1979 roku Massy Dyna, który nigdy nie był silnym sprzedawcą, został wycofany na rzecz spółki zależnej Toyoty, Hino's Ranger .