Trafford Park Railway
|
Trafford Park Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięte 2014 
Trafford Park Railway System to nieużywany system kolejowy, który biegnie wokół terenu dużego Trafford Park Industrial Estate. Usługi kolejowe zostały zatrzymane w 1998 roku, chociaż część infrastruktury pozostaje.
Historia
Historia systemu rozpoczęła się pod koniec XIX wieku, kiedy w Trafford Park nie było tras komunikacji miejskiej . Rozmiary Trafford Park sprawiły, że spółka majątkowa była zobowiązana do zapewnienia środków do poruszania się po parku, dlatego oddano do użytku tramwaj gazowy do przewozu zarówno osób, jak i towarów. Pierwszy tramwaj kursował 23 lipca 1897 roku.
Wczesne lata
Usługa była obsługiwana przez British Gas Traction Company , która płaciła część swoich wpływów spółce majątkowej, ale w 1899 roku firma znalazła się w poważnych tarapatach finansowych i weszła w dobrowolną likwidację. Następnie Salford Corporation odmówiła dostarczania więcej gazu do tramwajów, a usługa została ponownie zawieszona, dopóki Estates Company nie kupiła całej operacji za 2000 funtów w 1900 roku. Oddzielny tramwaj elektryczny został zainstalowany w 1903 roku i został przejęty i obsługiwany przez Korporacje Manchester i Salford w 1905 r. Przejęcie nie dotknęło jednak tramwajów gazowych, które kursowały do 1908 r., kiedy to zostały zastąpione lokomotywami parowymi. W latach 1904-1907 spółka majątkowa prowadziła również autobus konny na użytek „dżentelmenów” przebywających w Trafford Hall, wówczas hotelu. Usługa, dostępna 24 godziny na dobę, została zastąpiona przez samochód w 1907 roku.
Na mocy umowy z 1898 r. Między spółką majątkową a firmą Ship Canal Company , te ostatnie zobowiązały się do przewozu ładunków swoją koleją dokową między dokami a parkiem oraz do budowy stałego połączenia między tymi dwoma sieciami kolejowymi. W następnym roku utworzono West Manchester Light Railway Company, aby przejąć obsługę tramwaju i położyć dodatkowe tory. W 1904 roku odpowiedzialność za wszystkie drogi i linie kolejowe w parku została przekazana Trafford Park Company w wyniku ustawy Trafford Park z tego roku. Sieć kolejowa mogłaby być następnie rozbudowywana zgodnie z potrzebami, bez konieczności ubiegania się o dodatkowe zezwolenia parlamentu.
Rozmiar sieci
Sieć była również podłączona do Manchesteru, South Junction i Altrincham Railway w pobliżu Cornbrook . W szczytowym okresie sieć kolejowa posiadłości obejmowała 26 mil tras (42 km), obsługując około 2,5 miliona ton ładunków w 1940 roku. Podobnie jak reszta parku, podupadł w latach 60. XX wieku, zaostrzony przez rosnące wykorzystanie transportu drogowego i został zamknięty w 1998 roku.
Zamknięcie i upadek
W połowie lat 80. większość sieci była zarośnięta i zaniedbana. W latach 90., kiedy Trafford Park był przebudowywany, większość torów została zdemontowana, a skrzyżowania usunięte lub wyasfaltowane. Jednak odcinki linii pozostają, choć odizolowane i bezużyteczne. Odgałęzienie do terminala towarowego Barton Dock przylegające do Trafford Centre stało się ostatnią częścią utrzymywanego systemu (całkowicie w obrębie Trafford Park), która została zamknięta. Tor został w dużej mierze zniesiony w 2014 roku.
Kolejowy terminal towarowy Trafford Park Euroterminal, który znajduje się po wschodniej stronie Trafford Park, został oficjalnie otwarty 5 października 1993 r. Kosztem 11 milionów funtów. Teren o powierzchni 20 akrów (8,1 ha) może obsłużyć 100 000 kontenerów rocznie. Wykorzystuje mały odcinek, który był częścią pierwotnego oddziału, który kiedyś łączył Trafford Park Railway z liniami wstępnie zgrupowanego Cheshire Lines Committee .