Trans-australijski

Ten artykuł dotyczy byłego pociągu. Informacje na temat linii kolejowej między Kalgoorlie i Port Augusta, przez którą przechodziła, można znaleźć w artykule Trans-Australian Railway .

Trans-australijski
Trans-Australian train soon after dawn at Cook station, 22 May 1986 -- locomotives GM36 and GM22 at head end.jpg
Trans -australijczyk wkrótce po świcie na stacji Cook zmierzający do Perth w 1986 r.
Przegląd
Status Przerwane
Widownia
Australia Południowa Australia Zachodnia
Pierwsza usługa 1917
Ostatni serwis 27 czerwca 1991
Byli operatorzy




Commonwealth Railways (1917–1975) Australian National (1975–1991) Western Australian Government Railways (1969–1991)
Trasa
Termini



Port Augusta / Port Pirie / Adelaide Kalgoorlie / Perth
Używane linie


Adelaide-Port Augusta Trans-australijska wschodnia Goldfields wschodnia
Techniczny
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )

Trans -Australian (pierwotnie znany jako Trans-Australian Express ) był australijskim pociągiem pasażerskim obsługiwanym przez Commonwealth Railways, początkowo między Port Augusta i Kalgoorlie na linii Trans-Australian Railway , a później przedłużony na zachód do Perth i na wschód do Port Pirie i Adelajda .

Historia

Pociąg zaczął kursować między Port Augusta i Kalgoorlie w 1917 roku po ukończeniu Kolei Trans-Australijskiej . Został przedłużony do Port Pirie w 1937 roku po przekształceniu tej linii na normalnotorową.

Początkowo pociąg był ciągnięty przez lokomotywy klasy G , a od 1938 roku przez lokomotywy klasy C. W 1951 roku zaczęto go ciągnąć lokomotywami spalinowymi klasy GM .

Pierwotnie zapewniał tylko miejsca do spania, ale poza okresem w latach 60. XX wieku dopiero w 1981 r. zapewniono miejsca do siedzenia. W 1964 Commonwealth Railways zakupiło 24 wagony ze stali węglowej od Commonwealth Engineering , Granville . Zostały one później powiększone o wagony ze stali nierdzewnej . Działał również z innym taborem, pozbawionymi silnika wagonami Bluebird , używanymi pod koniec lat 80.

Po przekształceniu linii z Kalgoorlie na normalnotorową, Trans-Australian została przedłużona do Perth w dniu 15 czerwca 1969 r., Zastępując The Westland . Przez pewien czas od grudnia 1973 r. Usługa kursowała codziennie z Trans-Australian połączonym z Indian Pacific w Port Pirie w dniach, w których kursowała ta ostatnia.

Na tym etapie usługa była obsługiwana pięć razy w tygodniu, a Indian Pacific działała w pozostałe dni, zapewniając codzienne usługi. To ustało w maju 1977 r., Kiedy każdy działał indywidualnie, a trans-australijski został zredukowany do trzech razy w tygodniu.

Po przekształceniu linii Port Pirie do Adelajdy na standardową w 1982 r., Trans Australian został przedłużony do terminalu Keswick w Adelajdzie.

W następstwie recesji i tańszych biletów lotniczych, usługa została zmniejszona z dwóch usług tygodniowo do jednej w lutym 1991 r., A ta również została odwołana od czerwca 1991 r.

Galeria

  • The Trans-Australian in 1924

    Trans -Australijczyk w 1924 roku

  • The Trans-Australian in 1938

    Trans -Australijczyk w 1938 roku

  • The Trans-Australian in 1951

    Trans -Australijczyk w 1951 roku

  • Poster advertising the Trans-Australian about 1940

    Plakat reklamujący Trans-Australian około 1940 roku

  • Post-war poster advertising the Trans-Australian in the final years of steam traction

    Powojenny plakat reklamujący Trans-Australian w ostatnich latach trakcji parowej

  • Poster advertising the introduction of diesel locomotives for the Trans-Australian in 1951

    Plakat reklamujący wprowadzenie lokomotyw spalinowych dla Trans-Australii w 1951 roku

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane z Trans-Australijczykami w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Trans-Australian&oldid=1135851233 ”