Westland
X1001 z tabliczką znamionową Westland w 1954 r.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodzaj usługi | Nocny pociąg pasażerski |
| Status | Przerwany |
| Pierwsza usługa | 4 czerwca 1938 r |
| Ostatni serwis | 15 czerwca 1969 |
| Następca | Trans Australijczyk |
| Byli operatorzy | Koleje rządowe Australii Zachodniej |
| Trasa | |
| Termini |
Perth Kalgoorlie |
| Częstotliwość usług | 3xw tygodniu |
| Numer(y) pociągu | 83/84 |
| Używane linie |
Wschodnie Wschodnie Goldfields |
| Usługi pokładowe | |
| Klasa(y) | Pierwsza sekunda |
Westland to nazwa nadana w 1938 roku pociągowi nocnemu obsługiwanemu przez Western Australian Government Railways (WAGR) z wagonami siedzącymi i sypialnymi między Perth i Kalgoorlie , gdzie łączyło się z usługą transaustralijską do Adelajdy .
Historia
Po otwarciu Eastern Goldfields Railway do Kalgoorlie w grudniu 1887 r. Rozpoczęło się połączenie z Perth . Chociaż nie został nazwany, był często określany jako Great Eastern Express , Kalgoorlie Express lub Kalgoorlie Passenger .
Po otwarciu Kolei Trans-Australijskiej w październiku 1917 r. Jej znaczenie wzrosło wraz z uruchomieniem Trans-Australian Express z Port Augusta w Australii Południowej . W maju 1921 r. Wprowadzono oddzielny nocny ekspres dla pasażerów i poczty międzystanowej, który stał się pociągiem łączącym z Trans-Australian Express .
W dniu 4 czerwca 1938 r. Usługa została wznowiona i przemianowana na The Westland z lokomotywami klasy Pr . Obejmował wagony siedzące i sypialne (zarówno pierwszej, jak i drugiej klasy). Wagon restauracyjny został dołączony między Perth a Northam , gdzie został odłączony po podaniu obiadu w ramach usługi w kierunku wschodnim. Następnie został dołączony do usługi w kierunku zachodnim na śniadanie. Na głównych stacjach zapewniono również bufety dla pasażerów chcących kupić tańsze przekąski i napoje. II wojna światowa środki oszczędnościowe spowodowały usunięcie wagonów wypoczynkowych do marca 1946 r. 28 marca 1948 r. ponownie uruchomiono go z nowymi stalowymi wagonami sypialnymi klasy AH, a pozostałe wagony odnowiono. Miało to być ostatnie ulepszenie pociągu, chociaż wprowadzenie lokomotyw spalinowo-elektrycznych klasy X w 1954 r. Nieznacznie skróciło czas podróży.
Zgon
przekonwertowaniu linii między Perth i Kalgoorlie na standardową , The Westland został zastąpiony 15 czerwca 1969 r. przez Trans Australian , który kursował teraz od Port Pirie do East Perth . Do tego czasu wodę pitną w wagonach sypialnych drugiej klasy zapewniano pasażerom z bukłaków zawieszonych na poręczy peronu wagonu, a na peronie wagonu restauracyjnego przechowywano stos drewna opałowego do jego pieców.
Linia standardowej szerokości przebiegała po nowej trasie przez dolinę Avon w Darling Scarp na wschód od Perth. Był to pierwszy odcinek nowej linii do zbudowania, tory na tym odcinku miały 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) i 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) dwutorowe . Przez krótki czas przed jego upadkiem, The Westland została poprowadzona nową linią Avon Valley, a pierwotne wejście na Darling Scarp przez tunel Swan View i Chidlow zostało zamknięte.