Tranzyt Sauloga

Saulog Transit Inc.
Rodzic	Geneza Transportu
Założony	1946 ; 77 lat temu
Siedziba	1377 Quirino Avenue, Baclaran, Parañaque City , Filipiny
Obszar usług	Metro Manila, północna prowincja Luzon i Cavite
Rodzaj usługi	Operacja prowincjonalna
Miejsca docelowe	Miasto Quezon; Manila; Pasaj; Parañaque; Cavite; Pampanga; Olongapo; Cabanatuan; San Carlos;
Stacje	Avenida, Cavite City, Naic, Ternate, Cubao, Olongapo
Flota	200+
Operator	Saulog Transit, Inc.
Strona internetowa	www .facebook.com / saulogtransit

Saulog Transit Inc. jest firmą transportu autobusowego na Filipinach obsługującą trasy między Metro Manila , Cavite i Central Luzon .

Etymologia

Saulog Transit Inc. został nazwany na cześć swojego założyciela, nieżyjącego już Eliseo Basa Sauloga. Eliseo był czule nazywany Sayong przez swoich bliskich, a Don Eliseo przez wszystkich innych. Jego żona była dumą Malagasang 1st, Imus , Cavite, Filipiny nikt inny jak Nieves Arguelles. Zostali pobłogosławieni dziewięciorgiem dzieci: Ignacio, Luciano, Teodoro, Virginia, dr Melquiades, Ruben, Maura Saulog-Aguinaldo, Lilia Saulog-Venturina i dr Marietta Saulog-Vergara.

Historia

Firma rozpoczęła działalność w 1946 roku od projektu malowania autobusów w kolorze pomarańczowo-żółtym, srebrnym i ciemnozielonym. W 1974 roku Saulog Transit Inc. nabył franczyzę Villarey Transit, której używał do obsługi swojej siostrzanej firmy, Dagupan Bus Co., Inc., początkowo z zaledwie sześcioma autobusami Mitsubishi Fuso w ramach ekspansji w północnym Luzon .

W 2010 roku Saulog Transit i Genesis Transport Service Inc. podpisały memorandum o wieloletniej współpracy i przyznaniu franczyzy temu pierwszemu. Genesis Transport odpowiedział na wszystkie swoje aktywa Saulog Transit, gdy okazało się, że klan Saulog nie był w stanie pokryć wszystkich rocznych składek na SSS, Pag-ibig i PhilHealth . W związku z tym Saulog Transit i Dagupan Bus Co., Inc. nabyły nowe jednostki autobusowe.

Problemy i kontrowersje

Ze względu na skargi niektórych osób dojeżdżających do pracy w Manilanie dotyczące wjazdu autobusów prowincjonalnych z prowincji Cavite , Laguna , Batangas i Quezon , burmistrz Manili Alfredo Lim wydał memorandum znane jako rozporządzenie wykonawcze 13, zakazujące wjazdu do Manili wszystkim autobusom prowincjonalnym z regionu południowego tagalogu z wyjątkiem niektórych przypadków, takich jak te pochodzące z północnego Luzonu , regionu Bicol lub Visayas . Inny scenariusz wydarzył się również po raz drugi podczas drugiej kadencji Lima jako burmistrza, tylko po to, aby odciążyć ruch wzdłuż Taft Avenue. Firma została również oskarżona o łamanie przepisów miejskich poprzez odbieranie pasażerów na przystankach innych niż wyznaczone terminale.

Sąd Okręgowy w Quezon City wydał nakaz wstępny przeciwko grupie firm Saulog, która próbowała sprzedać swoje akcje innym firmom autobusowym.

Inną kontrowersją dotyczącą Saulog Transit Inc. i Dagupan Bus Co., Inc. było to, że konflikt między udziałowcami Sauloga wybuchł po zabójstwach ich przodków. Eliseo Saulog, założyciel Saulog Transit Inc. i ojciec braci i sióstr Saulog, Ignacio Saulog, Luciano Saulog, Teodoro Saulog, Virginia Saulog, dr Melquiades Saulog, Ruben Saulog, Maura Saulog-Aguinaldo, Lilia Saulog-Venturina i Dr Marietta Saulog-Vergara została zastrzelona w 1960 roku przez niezidentyfikowanego bandytę, podczas gdy patriarcha rodziny Ruben Saulog, ojciec obecnego dyrektora generalnego i jedno z ośmiorga dzieci założyciela, również został zamordowany w 1990 roku. Do tego czasu , sprawy takich zabójstw są nadal niepewne i nierozwiązane. Próby sprzedaży obu firm zapewnił prawnik Bernard Saulog, który otrzymał 75% całego majątku P1.4 B, a pozostałe 25% przekazał pozostałym członkom klanu. Teodoro Saulog i członkowie jego klanu odmówili rezygnacji z Saulog Transit Inc. i Dagupan Bus Co., Inc.

Flota

Saulog Transit Inc., podobnie jak inne duże firmy autobusowe, zmodernizował swoją flotę. Niektóre z jej autobusów są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (GM Allison Automatic Transmission), w szczególności autobusy napędzane silnikiem. Obecnie firma korzysta z:

Yutong ZK6107HA
Yutong ZK6119HA
Złoty Smok XML6102
Złoty Smok XML6103
Złoty Smok XML6127
Wuzhoulong FGD6128
Santarosa Daewoo BV115
Santatosa Daewoo BH117H
Santarosa Daewoo BS106 (Ex-Genesis Transport)
DMMW DM12 Hino RM2PSS
DMMW DM16S2 Volvo B7R
Volvo B8RLE (P2P)

Trasy

Pasay / Cubao - miasto Olongapo przez zjazd EDSA / NLEX San Fernando
Cavite City - Avenida / Lawton przez PITX / CAVITEX
Cavite City - Olongapo City przez CAVITEX/PITX/NLEX/San Fernando Wyjdź z dowolnego punktu odbioru ze zintegrowanej wymiany terminali Paranaque
PITX — Olongapo przez zjazd NLEX/San Fernando
PITX - Cavite City przez CAVITEX
PITX - Naic / Ternate przez CAVITEX
PITX - Dasmariñas , Cavite przez autostradę Emilio Aguinaldo
Olongapo City - San Fernando, Pampanga przez Layac (nowe normalne przejazdy)
Miasto Olongapo — Cabanatuan przez San Fernando/Sta. Ana/Arajat
Miasto Olongapo — miasto San Jose przez San Fernando/Cabanatuan
Miasto Olongapo - Santa Cruz przez San Antonio / Botolan / Iba / Masinloc