Trasa New Jersey 185

Trasa 185
Trasa 185
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NJDOT
Długość	0,65 mil (1050 m)
istniał	25 lutego 1988 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	Trasa 440 w Jersey City
północny koniec	Linden Avenue w Jersey City
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	New Jersey
Powiaty	Hudsona
System autostrad
	Trasy autostrad stanu New Jersey; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice;

Trasa 185 to krótka autostrada stanowa o długości jednej przecznicy w Jersey City w amerykańskim stanie New Jersey , między trasą 440 a Linden Avenue. Trasa 185 to autostrada o długości 0,65 mili (1,05 km) w Greenville w Jersey City. Jest równoległa do autostrady międzystanowej nr 78 (przedłużenie Newark Bay w New Jersey Turnpike ) po wschodniej stronie. Na trasie 440 znaki wskazujące drogę do trasy 185 sugerują, że autostrada prowadzi bezpośrednio do Liberty State Park . W rzeczywistości autostrada kończy się na Linden Avenue, a podróżni muszą podróżować jedną przecznicę miasta na zachód do Caven Point Road, która biegnie dalej na północ do Liberty State Park. Na skrzyżowaniu Trasy 185 z Trasą 440, pasy przelotowe autostrady Trasa 440 w kierunku północnym w rzeczywistości biegną dalej na północ jako Trasa 185, a ruch, który chce jechać dalej Trasą 440, musi faktycznie zjechać z autostrady. Trasa 185 została otwarta 25 lutego 1988 r., Tylko na 23% proponowanej trasy.

Opis trasy

Widok na północ wzdłuż Route 185 na północ od Route 440 w Jersey City

Trasa 185 zaczyna się na skrzyżowaniu z trasą 440 i Harbour Drive w Jersey City . Trasa kieruje się na północ, otoczona pasami w kierunku północnym i południowym Trasy 440. Trasa 185 biegnie równolegle do Summit Place i ponownie łączy się z Trasą 440. Po węźle wjazdowym i zjazdowym autostrada biegnie dalej do obszaru przemysłowego Jersey City, mijając dawna Central Railroad of New Jersey oraz w pobliżu Greenville Railroad Yard. Trasa 185 biegnie równolegle do New Jersey Turnpike Newark Bay Extension ( Interstate 78 ) od tego momentu, aż oznaczenie zakończy się na jednopoziomowym skrzyżowaniu z Linden Avenue East w Upper New York Bay .

Historia

Południowy kraniec Route 185 na Route 440 w Jersey City

Projekt tętniczy

Trasa Trasy 185 wywodzi się z Alternatywy F-1 i G-1 Liberty Harbor – Route 169 Feeder Arterial, zaproponowanej w 1977 r. Podczas budowy New Jersey Route 169 . Linia trasowania miała odchodzić od trasy 169 w pobliżu węzła 14A na przedłużeniu zatoki Newark i równolegle do przedłużenia przez Greenville Railroad Yards. Linia trasowania przebiegałaby równolegle do Caven Point Road na południu i przez Metropolitan Tank Port, a następnie kończyłaby się na Interchange 14B w Jersey City. Pierwotnie proponowana trasa, Alternative G-4, miała przebiegać autostradą wzdłuż linii Caven Point Road, równolegle do Newark Bay Extension do Metropolitan Tank Port, ale przed ostatecznym oświadczeniem o oddziaływaniu na środowisko propozycja została odrzucona. Linia trasowania została zaprojektowana w celu obsługi istniejącego i proponowanego przemysłu oraz przekierowania ruchu ciężarówek z lokalnych ulic. Zaproponowano ustawienie nowej arterii na 2,75 mili (4,43 km) z czterema pasami ruchu (po dwa w każdym kierunku) zaprojektowanymi dla godzinowej objętości 3090 pojazdów.

Chociaż większość arterii zaproponowano jako autostradę jednopoziomową, węzeł z trasą 169 miał zostać skonfigurowany tak, aby autostrada mogła przebiegać przez Greenville Railroad Yard na wiadukcie. Pierwszeństwo przejazdu dla nowej arterii Liberty Harbor miałoby 110 stóp (34 m) szerokości i kończyłoby się na Interchange 14B, chociaż istniała możliwość przekształcenia jej w nową trasę Hudson River Route, projekt badany przez New Jersey Departament Transportu .

Budownictwo i historia najnowsza

Trasa 185 została po raz pierwszy wymyślona przez ustawodawcę stanowego w 1976 r., Kiedy dodatek do statutów stanowych został uchwalony dla trasy z Harbour Drive do skrzyżowania z Bayview Avenue w Jersey City. Ustawa przeszła 22 lipca 1976 r., A pierwotna autostrada nie miała oznaczenia. Trasa została otwarta 25 lutego 1988 r. Od Trasy 169 (obecnie Trasa 440) do skrzyżowania z Linden Avenue, tylko 23% proponowanej trasy. W 1996 roku firma Conti Enterprises została zatrudniona do projektu budowlanego obejmującego trasy 169 i 185. Wraz z poszerzeniem trasy 169 do czterech pasów wymagało to również uzyskania pasów przyspieszenia na trasie 185 dla kierowców jadących w kierunku Upper New York Bay.

We wrześniu 2008 r. Departament Transportu stanu New Jersey podniósł możliwość przedłużenia trasy 185 do Bayview Avenue z jej obecnego północnego końca przy Linden Avenue. Wcześniejsze badania mówiły, że Trasa 185 może zostać przedłużona lub odwrotnie z joggingiem Linden Avenue w Liberty State Park . Nie ustalono jeszcze żadnych planów na przyszłość dla tego wydajnego planu ciężarówek.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w Jersey City w hrabstwie Hudson .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	Trasa 440 na południe – Port Jersey , most Bayonne
0,12	0,19	Trasa 440 północ / Avenue C – Newark , Nowy Jork	Wymieniać
0,65	1.05	Linden Avenue East – Liberty State Park , terminal Claremont
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili