Trasa Vermont 279
Vermont Route 279 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bennington Bypass | ||||
 Mapa Bennington i okolic z VT 279 zaznaczoną na czerwono i NY 915G na niebiesko. Przyszłe trasy VT 279 na południowy wschód od Downtown Bennington są pokazane na różowo.
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez VTrans | ||||
| Długość | 6,716 mil (10,808 km) | |||
| istniał | 12 października 2004 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 NY 7 przez NY 915G w Hoosick, NY
|
|||
|
||||
| Wschodni kraniec |
 VT 9 w Bennington |
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Vermont | |||
| Powiaty | Benningtona | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
Vermont Route 279 ( VT 279 ), często określana jako obwodnica Bennington , to dwu- i trzypasmowa niepodzielna północno-zachodnia obwodnica Bennington w hrabstwie Bennington w stanie Vermont w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się na około 6,7 mil (10,8 km) od Nowy Jork na północny zachód od Bennington do skrzyżowania z VT 9 na wschód od centrum miasta. Na swoim zachodnim krańcu VT 279 łączy się z New York State Route 915G ( NY 915G ), niepodpisaną trasą referencyjną prowadzącą do NY 7 w Hoosick w stanie Nowy Jork .
Odcinek VT 279 na zachód od US Route 7 (US 7) został oficjalnie otwarty dla ruchu w 2004 roku; jednak część trasy była otwarta w pewnym stopniu od lat 70. XX wieku. Przedłużenie VT 279 na południowy wschód do VT 9 zostało ukończone w 2012 roku i trwa planowanie kolejnego przedłużenia do US 7 na południe od centrum Bennington.
Opis trasy
VT 279 zaczyna się na granicy stanu Nowy Jork - Vermont , gdzie droga biegnie dalej na zachód do NY 7 w Hoosick w stanie Nowy Jork jako NY 915G, trasa referencyjna oznaczona jako „Do VT 279” w kierunku wschodnim i „Do NY 7” w kierunku zachodnim. Jako VT 279, autostrada kieruje się na północny wschód od granicy stanu, przechodząc przez wiejskie północno-zachodnie Bennington jako droga trzypasmowa. Omija stanowe lotnisko Williama H. Morse'a na północy i przechodzi przez parę lokalnych dróg w drodze do centrum Bennington , gdzie trasa przecina rzekę Walloomsac i spotyka VT 67A na skrzyżowaniu parclo na północ od centrum miasta.
Za VT 67A obwodnica rozszerza się do czterech pasów i staje się podzieloną autostradą , gdy przechodzi przez VT 7A i zbliża się do złożonego węzła z US 7 . Trasa na krótko pokrywa się z autostradą o ograniczonym dostępie , po czym biegnie dalej na wschód jako dwupasmowa autostrada w kierunku zachodniego skraju Green Mountain National Forest . Po 1 mili (1,6 km) VT 279 skręca na południe, luźno równolegle do zachodniej granicy lasu, omijając północno-wschodnią część centrum Bennington. Trasa przecina Roaring Branch rzeki Walloomsac, zanim kończy się w połowie ukończona jednopunktowy węzeł miejski (SPUI) z VT 9 na wschód od centrum miasta.
Historia
Czteropasmowa część VT 279 między VT 67A a US 7 została zbudowana na początku lat 70. XX wieku i oznaczona jako VT 67A Connector w 1974 r. Jednak budowa nie rozpoczęła się na pozostałej części trasy na zachód od VT 67A (w tym krótka kontynuacja do Hoosick, Nowy Jork ) aż do początku 2000 roku. Prace nad obwodnicą zakończyły się otwarciem VT 279 12 października 2004 r. Numer „279” został wybrany, ponieważ zapewnia obwodnicę zarówno dla US 7, jak i VT 9 .
_at_the_exit_for_Vermont_State_Route_279_WEST_(Troy)_in_Bennington,_Bennington_County,_Vermont.jpg)
Budowa przedłużenia VT 279 na południowy wschód do VT 9 rozpoczęła się w lipcu 2007 r. Autostrada została zbudowana jako niepodzielna jezdnia dwupasmowa, podobna do tej zbudowanej między Hoosick i Bennington. Został oficjalnie otwarty 30 sierpnia 2012 roku, a jego budowa kosztowała około 70 milionów dolarów. Plany budowlane dla segmentu północnego przewidywały rekonfigurację istniejącego węzła przesiadkowego między US 7 a VT 279, aby pomieścić centrum powitalne zlokalizowane w obrębie zjazdu, które zostało ukończone i oficjalnie otwarte 11 października 2013 r.
Przyszły
Jeszcze w 2017 roku Agencja Transportu Vermont (VTrans) planowała przedłużenie obwodnicy Bennington (VT 279) na południowy zachód od skrzyżowania z VT 9 do US 7 na południe od centrum Bennington. Częściowy SPUI z VT 9 zostałby zrealizowany w ramach projektu, który jest obecnie w fazie projektowej.
Lista wyjść
Ta lista obejmuje kontynuację VT 279 do Nowego Jorku jako NY 915G. Wszystkie wyjścia są nienumerowane.
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rensselaera | Hoosick | 0.00 | 0.00 |
NY 7 – Troy , Bennington VT , Brattleboro VT
|
Zachodni koniec NY 915G; skrzyżowanie równorzędne | |
| Nowy Jork – granica stanu Vermont |
1,19 0,000 |
1,92 0,000 |
Wschodni koniec NY 915G; zachodni koniec VT 279 | |||
| Benningtona | Benningtona | 3.228 | 5.195 |
   VT 67A (North Bennington Road) do VT 7A – Bennington , North Bennington
|
Częściowa wymiana koniczyny | |
|
3,841–4,066 _ |
6,181–6,544 _ |
 US 7 – Bennington Downtown , Rutland , Welcome Center |
US 7 zjazd 1; podwójny częściowy koniczynka - trąbkowy hybrydowy węzeł z rampami do centrum powitalnego w centrum węzła | |||
| 6.716 | 10.808 |
VT 9 (Szlak Molly Stark) – Brattleboro , Bennington
|
Wschodni koniec VT 279; Częściowy jednopunktowy węzeł miejski | |||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | ||||||
