Trasa stanowa Tennessee 36

State Route 36 marker

State Route 36

Informacje o trasie
Utrzymywane przez TDOT
Długość 28,6 mil (46,0 km)
Segment południowy
Długość 7,6 mil (12,2 km)
Południowy kraniec US 19W na granicy stanu NC
północny koniec I-26 / US 19W / US 23 w Temple Hill
Segment północny
Długość 21,0 mil (33,8 km)
Południowy kraniec US 11E / US 19W w Johnson City
północny koniec US 23 / SR 346 w Kingsport
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Tennessee
Powiaty Unicoi , Waszyngton , Sullivan
System autostrad
← 35 zł → SR 37

State Route 36 ( SR 36 ) to autostrada stanowa o długości 28,6 mil (46,0 km) , podzielona na dwa segmenty. W hrabstwie Unicoi służy jako ukryta współbieżność US Route 19W ; w Waszyngton i Sullivan służy jako samodzielna droga drugorzędna łącząca miasta Johnson City i Kingsport .

Opis trasy

Segment 1

SR 36 rozpoczyna się w hrabstwie Unicoi jako niepodpisana trasa towarzysząca US 19W na granicy stanu Tennessee - Karolina Północna . US 19W / SR 36 biegnie na zachód jako wąska dwupasmowa autostrada przez wiejskie obszary górskie, po czym skręca na północ i ma skrzyżowanie w kształcie litery Y z SR 352 (stare US 23). Autostrada wije się na północ do Temple Hill, gdzie przesiadają się z I-26 / US 23 (zjazd 43). Tutaj US 19W staje się równoległy z I-26 / US 23, podczas gdy SR 36 dobiega końca.

Segment 2

Hrabstwo Waszyngton

SR 36 zaczyna się w Washington County w Johnson City na skrzyżowaniu Y z US 11E / US 19W / SR 34 . SR 36 następnie kieruje się na północny zachód jako niepodzielona 4-pasmowa autostrada i ma przesiadkę z SR 381 przed opuszczeniem Johnson City i kontynuowaniem na północny zachód. Przechodzi przez Boones Creek , gdzie ma skrzyżowanie z SR 354 , przed przejściem przez Oak Grove i Spurgeon , gdzie ma skrzyżowanie z SR 75 który zapewnia dostęp do Gray na południowym zachodzie oraz regionalnego lotniska Tri-Cities i Blountville na północnym wschodzie. SR 36 następnie zwęża się do 2 pasów ruchu przed wjazdem do hrabstwa Sullivan .

Hrabstwo Sullivan

Następnie SR 36 biegnie dalej na północny wschód, równolegle do rzeki South Fork Holston do Colonial Heights , gdzie ma przesiadkę z autostradą międzystanową 81 (zjazd 59). SR 36 następnie ponownie rozszerza się do 4 pasów i wjeżdża do Kingsport i ma przesiadkę z SR 93 . SR 36 następnie przechodzi przez główną dzielnicę biznesową, gdzie staje się równolegle z SR 126 , przed przejechaniem przez kilka dzielnic i skręceniem na zachód. SR 126 następnie oddziela się tuż na zachód od centrum miasta, zanim SR 36 przechodzi prosto przez centrum Kingsport. SR 36 ma wtedy skrzyżowanie z SR 355 , gdzie autostrada ponownie skręca na północ i ma wymianę z US 11W / SR 1 . SR 36 następnie biegnie dalej na północ przez kilka dzielnic, zanim dobiegnie końca na skrzyżowaniu z SR 346 na skrzyżowaniu z US 23 / SR 137 , mniej niż milę od granicy stanu Tennessee- Wirginia .

Historia

US 23 zostało założone w 1930 roku przy pełnej współbieżności z SR 36, od granicy stanu Karolina Północna do granicy stanu Wirginia ; przechodząc przez Erwin , Unicoi , Johnson City i Kingsport . W 1952 r. US 23 zostało przekierowane na południowy zachód od Ernestville, wzdłuż SR 81 przez Flag Pond i Sam's Gap do Północnej Karoliny; jego stara trasa pozostała częścią US 19W / SR 36.

W 1970 roku pierwszy odcinek czteropasmowej autostrady , oznaczony SR 137, został otwarty między Johnson City i Kingsport. W ciągu następnej dekady SR 137 był przedłużany na obu końcach, aż do 1982 r., Kiedy AASHTO zatwierdziło przeniesienie US 23 na autostradę, pozostawiając za sobą starą linię trasowania do SR 36 z północy Johnson City do granicy stanu Wirginia. W grudniu 1985 r. Utworzono I-181, obcięty SR 137 na północ od US 11W, podczas gdy SR 36 zastąpiono jako nową współbieżność na południe od US 11E ; wszystkie znaki i numery wyjść były oparte na oznaczeniu US 23. W 1988 roku AASHTO zatwierdziło przedłużenie I-26 z Karoliny Północnej do I-81, pod warunkiem ukończenia i certyfikacji standardów międzystanowych w Karolinie Północnej, co miało miejsce w sierpniu 2003 roku. Po nowym wyznaczeniu zarówno SR 36, jak i SR 81 usunięto ich współbieżności z US 23. W marcu 2007 r. pozostała ostroga I-181, z I-81 do US 11W, została zmieniona na I-26.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Unicoi ​ 0,0 0,0
US 19W na południe - Cane River 		Linia stanu Karolina Północna ; południowy koniec; południowy kraniec współbieżności 19 W USA
Wzgórze Świątynne 6.3 10.1
SR 352 na zachód (Old Asheville Highway) - Flag Pond 		Wschodni koniec SR 352; były USA 23
7.6 12.2
I-26 / US 23 / US 19W na północ – Asheville , Johnson City 		I-26/US 23 zjazd 43; północna pętla; US 19W biegnie dalej na północ wzdłuż I-26 na wschód / US 23 na północ
Przerwa w trasie
Waszyngton Miasto Johnsona 0,0 0,0 US 11E / US 19W (N Roan Street / SR 34 ) – Śródmieście, Bluff City Końcówka południowa
SR 381 (State of Franklin Road) Wymieniać; częściowa obwodnica wokół Johnson City
Boones Creek

SR 354 na południe (Boones Creek Road) do I-26 – Jonesborough 		Północny koniec SR 354
Spurgeona
SR 75 (Airport Road) do I-26 – Gray , Blountville 		Zapewnia dojazd do Regionalnego Portu Lotniczego Trójmiasto
Sullivana Wzgórza kolonialne I-81 – Knoxville , Bristol I-81 zjazd 59
Kingsport
SR 93 (N John B Dennis Highway) do I-26 – Bristol , Greeneville 		Wymieniać

SR 126 na wschód (Memorial Boulevard) - Blountville 		Południowy koniec współbieżności SR 126


SR 126 na zachód (N Wilcox Drive) do I-26 		Północny koniec współbieżności SR 126

SR 355 na południe (W Center Street) 		Północny koniec SR 355
US 11W (W Stone Drive/ SR 1 ) – Mount Carmel , Bristol
21.0 33,8



SR 346 na zachód (Carters Valley Road) – Church Hill US 23 ( SR 137 ) do I-26 – Johnson City , Weber City, VA , Gate City, VA 		Północny koniec; wymieniać; wschodni koniec SR 346
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tennessee_State_Route_36&oldid=1130994709 ”