Trasa stanowa Utah 167
Trappers Loop Road | ||||
Informacje o trasie | ||||
Utrzymywane przez UDOT | ||||
Długość | 11,092 mil (17,851 km) | |||
istniał | 1985 – obecnie | |||
Historia | Wyrównany w 1987 roku | |||
Główne skrzyżowania | ||||
Południowy kraniec | I-84 w Mountain Green | |||
SR-226 w pobliżu Huntsville | ||||
północny koniec | SR-39 w pobliżu Snowbasin | |||
Lokalizacja | ||||
Kraj | Stany Zjednoczone | |||
Państwo | Utah | |||
Powiaty | Morgana , Webera | |||
System autostrad | ||||
| ||||
|
State Route 167 ( SR-167 ) to autostrada stanowa o długości 11,092 mil (17,851 km) z północy na południe w hrabstwach Morgan i Weber w północnym stanie Utah w Stanach Zjednoczonych, która łączy Weber Canyon na autostradzie międzystanowej nr 84 (I-84), na zachód od Mountain Green , z Doliną Ogden , niedaleko Huntsville . Prawie cała trasa obejmuje Trappers Loop Road .
Opis trasy
Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z I-84 na zachód od Mountain Green w hrabstwie Morgan i biegnie na wschód przez około 1,5 mili (2,4 km), mniej więcej równolegle do I-84. W tym miejscu trasa skręca na północ, przechodząc w Trappers Loop Road, która zaczyna wspinać się w góry oddzielające Weber Canyon i Dolinę Ogden.
Po wspinaczce na 5,5 mil (8,9 km) i osiągnięciu szczytu na wysokości 6000 stóp (1800 m), trasa przecina hrabstwo Weber i mija Utah State Route 226 , główną drogę dojazdową do ośrodka narciarskiego Snowbasin . Stąd trasa wije się z powrotem w dół, na północ, kierując się w stronę obszaru Doliny Ogden. Tuż przed wejściem do doliny w pobliżu Huntsville trasa opuszcza Uinta-Wasatch-Cache National Forest (cała południowa część trasy leży w lesie narodowym). Trasa następnie kończy się na skrzyżowaniu z Utah State Route 39 , tuż na południe od Zbiornik Pineview .
Historia
Stara Trappers Loop Road z dawnej trasy stanowej Utah 5 w Mountain Green do SR-39 w pobliżu Huntsville została wyznaczona jako State Route 85 w 1935 r. I wycofana ze służby w 1945 r. SR-167 powstał w 1985 r. Na tej samej drodze, od I-84 w pobliżu Mountain Green do SR-39 na południe od Huntsville. W tym samym czasie legislatura stanu Utah przydzieliła fundusze Departamentowi Transportu Utah (UDOT) na odbudowę trasy do stanowych standardów autostrad. Na podstawie wstępnych badań przed budową zdecydowano, że nowa trasa będzie znajdować się od pół do jednej mili (0,80 do 1,61 km) na zachód od starej drogi. W 1987 roku trasa została wyrównana w tym miejscu, gdzie budowano nową drogę. Stara droga będzie nadal obsługiwana i utrzymywana przez UDOT do 1989 r., Kiedy to nowa droga została ukończona, a UDOT zrezygnował z drogi z powrotem do hrabstw Morgan i Weber. W 1990 roku trasa została przedłużona od jej południowego końca na zachód do zjazdu Mountain Green Interchange w kierunku wschodnim na I-84.
Główne skrzyżowania
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
---|---|---|---|---|---|
Morgana | Górska zieleń |
0,000–0,066 _ |
0,000–0,106 _ |
I-84 zachód – Ogden |
Południowa pętla; przesiadka pół diamentowa Dostęp tylko z I-84 w kierunku wschodnim i I-84 w kierunku zachodnim |
Webera | | 7.033 | 11.319 |
SR-226 zachód – Snowbasin |
|
| 11.092 | 17.851 |
SR-39 na wschód – Huntsville , Woodruff SR-39 na zachód – Ogden |
Północny koniec; Skrzyżowanie T | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili |
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
- Informacje referencyjne dotyczące autostrad: 0167P ( PDF )
- Uchwały dotyczące dróg stanowych: Trasa 167 ( PDF )
- autostradach Utah Dana Stobera (zarchiwizowane przez Wayback Machine )