Trasa stanu Nowy Jork 28B
New York State Route 28B | ||||
|---|---|---|---|---|
 Mapa północno-wschodniego hrabstwa Oneida i okolic z NY 28B zaznaczonym na czerwono i nowoczesnym NY 920V z niebieskim podkładem
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Trasa pomocnicza NY 28 | ||||
| Obsługiwana przez NYSDPW | ||||
| Długość | 2,79 mil (4,49 km) | |||
| istniał | Kwiecień 1935 – połowa lat 60 | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 Nowy Jork 287 w Prospect
|
|||
| północny koniec |
  NY 12 / NY 28 w Remsen
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Oneida | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 28B ( NY 28B ) była autostradą stanową w hrabstwie Oneida w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Trasa służyła jako łącznik między NY 287 (obecnie NY 365 ) we wsi Prospect a NY 12 i NY 28 we wsi Remsen . Został przydzielony w 1935 r. I usunięty w połowie lat 60. XX wieku, kiedy to większość trasy stała się New York State Route 920V , niepodpisaną trasą referencyjną . Trasa NY 28B była pierwotnie częścią legislacyjnej Trasy 26, a później Trasy 25 na początku XX wieku.
Opis trasy
NY 28B rozpoczął się na skrzyżowaniu z NY 287 (obecnie głównie część NY 365 ) na Church Street w miejscowości Prospect . Trasa kierowała się na północny zachód, wzdłuż State Street przez północną część wioski. Na północnej linii wioski poziom zabudowy wzdłuż trasy znacznie się zmniejszył, gdy przebiegała ona przez miasto Trenton jako Prospect Road. NY 28B ciągnął się dalej na północny zachód przez 1,6 km liniową północno-zachodnią trasą przez wiejską część Trenton do północnej linii miasta, gdzie przecinał się do miasta Remsen . Trasa biegła dalej tą ścieżką przez kolejne 0,25 mili (0,40 km), po czym skręciła w kierunku zachodnim i biegła równolegle do linii miasta do wioski Remsen .
W Remsen, NY 28B stała się znana jako Prospect Street, ponieważ kierowała się na zachód przez trzy przecznice przez mieszkalną południowo-wschodnią część wioski. W ostatnim z trzech trasa przecinała Cincinnati Creek tuż przed skrzyżowaniem z Main Street. Podczas gdy Prospect Street kończyła się tutaj, NY 28B skręcił na południe w Main Street, podążając za nią przez dwie przecznice do skrzyżowania ze Steuben Street. Tutaj NY 28B skręcił na zachód, przechodząc przez nieco bardziej wiejski obszar, zbliżając się do podzielonej autostrady prowadzącej NY 12 i NY 28 wokół zachodniego skraju wsi. NY 28B zakończyło się po spotkaniu z arterią na zachodniej linii wioski.
Historia
W 1908 roku legislatura stanu Nowy Jork utworzyła Route 26, niepodpisaną trasę legislacyjną rozciągającą się od Little Falls do Remsen przez Dolgeville , Salisbury i Prospect . W Remsen trasa 26 kończyła się na trasie 25, która biegła wzdłuż nowoczesnego korytarza NY 12 między Barneveld i Remsen. Do 1920 r. Trasa 26 została przekonfigurowana tak, aby prowadziła bezpośrednio z Barneveld do Little Falls, podczas gdy część dawnej Trasy 26 między Prospect i Remsen stała się częścią zmienionej Trasy 25. Kiedy pierwszy zestaw opublikowanych tras w Nowy Jork został przydzielony w 1924 r., Część legislacyjnej Trasy 25 Barneveld – Remsen została ominięta przez NY 12 , która zamiast tego została przypisana do pierwotnej, bezpośredniej trasy Trasy 25 między dwiema wioskami. Część legislacyjnej Trasy 25 między Barneveld i Prospect została wyznaczona jako część NY 287 podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku .
Odcinkowi legislacyjnej Trasy 25 z Prospect do Remsen ostatecznie przydzielono wysłane oznaczenie w kwietniu 1935 r., Kiedy stał się częścią NY 28B, alternatywnej trasy NY 28, która rozciągała się na zachód wzdłuż NY 287 do Barneveld. W tym czasie NY 12 i NY 28 podążały za Mappa Avenue, Old State Road i Main Street między Barneveld i Remsen, podczas gdy NY 287 i NY 28B były kierowane na Boon Street, Parker Hollow Road i Church Street z Barneveld do Prospect. Nakładanie się z NY 287 zostało wyeliminowane na początku lat pięćdziesiątych po tym, jak NY 28B został obcięty, aby rozpocząć się w Prospect.
Przez 1954, NY 12 i NY 28 zostały przesunięte na zachód na nową obwodnicę wokół wsi Remsen. NY 28B został przedłużony na południe wzdłuż dawnej linii trasowania NY 12 i NY 28 na Main Street i na zachód na Steuben Street, aby spotkać się z nową autostradą. Oznaczenie NY 28B zostało wyeliminowane w połowie lat 60. i zastąpione przez NY 920V, niepodpisaną trasę referencyjną . Mniej więcej w tym samym czasie NY 287 został wyrównany na obwodnicy, która obecnie prowadzi NY 365 wokół północnych obrzeży wioski Prospect, obcinając NY 920V do obecnej długości.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiegała w hrabstwie Oneida .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Perspektywa | 0.00 | 0.00 |
Nowy Jork 287
|
Końcówka południowa | |
| Wieś Remsen | 2,79 | 4.49 |
Nowy Jork 12 / Nowy Jork 28
|
Północny koniec | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Trasa stanu Nowy Jork 28B na Alps' Roads • Trasy Nowego Jorku