Trasa stanu Nowy Jork 96A

New York State Route 96A
New York State Route 96A
	Mapa regionu Finger Lakes w centrum Nowego Jorku z zaznaczonym na czerwono NY 96A
Informacje o
	trasie Trasa pomocnicza NY 96
	Utrzymywana przez NYSDOT
Długość	26,94 mil (43,36 km)
istniał	wczesne lata czterdzieste – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	Nowy Jork 96 w Interlaken
północny koniec	US 20 / NY 5 w Waterloo
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Seneka
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 96A ( NY 96A ) to autostrada stanowa w hrabstwie Seneca w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Jest to droga z północy na południe między Seneca i Cayuga , dwoma jeziorami Finger . NY 96A ma szerokość dwóch pasów na większości swojej długości, z wyjątkiem 3-milowego (5 km) czteropasmowego podzielonego odcinka autostrady na północnym krańcu. Południowy koniec NY 96A znajduje się na skrzyżowaniu z NY 96 w miejscowości Interlaken . Jego północny koniec znajduje się na skrzyżowaniu z połączonymi trasami US Route 20 (US 20) i NY 5 w mieście Waterloo, na wschód od Genewy . Skrzyżowanie z NY 5 i US 20 było kiedyś węzłem trąbkowym ; jednak pod koniec lat 80. zostało przekształcone w skrzyżowanie jednopoziomowe .

Opis trasy

NY 96A w kierunku zachodnim wzdłuż West Avenue w Interlaken

NY 96A zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 96 (Main Street) w miejscowości Interlaken . Trasa biegnie na zachód wzdłuż West Avenue jako dwupasmowa ulica mieszkalna przed opuszczeniem wioski do miasta Covert , gdzie staje się wiejska. NY 96A biegnie dalej na zachód przez Covert, przed wjazdem do miasta Lodi , gdzie przecina się z County Route 129 (CR 129) i CR 146 (Townsendville Road). Kontynuując na zachód od CR 129 / CR 146, trasa zyskuje nazwę East Seneca Avenue, gdy wchodzi do wioski Lodi . W wiosce Lodi NY 96A jest nadal dwupasmową ulicą mieszkalną, zanim przecina się z NY 414 (South Main Street). Na tym skrzyżowaniu NY 96A i NY 414 skręcają na północ w North Main Street, tworząc współbieżność. Po opuszczeniu wioski obie drogi tracą pseudonim North Main Street, wyjeżdżając do miasta Lodi.

NY 96A i NY 414 biegną dalej na północ jako dwupasmowa wiejska droga przez Lodi, wjeżdżając do miasta Ovid w pobliżu West Wyckoff Road. W Ovid obie trasy biegną wzdłuż wiejskiej autostrady, wjeżdżając do wioski Ovid , mijając Union Cemetery i przecinając się z CR 132 (Gilbert Road). Na tym skrzyżowaniu NY 96A i NY 414 zyskują pseudonimy Main Street, przecinając wioskę jako dwupasmową ulicę mieszkalną, przecinając się z CR 139 . Na północnym krańcu wsi, NY 96A i NY 414 przecinają się z NY 96 (North Town Line Road). Na tym skrzyżowaniu NY 96A skręca na zachód wzdłuż North Street, podczas gdy NY 414 i NY 96 tworzą współbieżność na północ do miasta Romulus . Kontynuując zachód, NY 96A wjeżdża do miasta Romulus, przecinając się z końcem CR 139 jako dwupasmowa droga wiejska. Po przekroczeniu dawnego pasa kolejowego, NY 96A wjeżdża do wioski Gilbert, ponownie przecinając się z CR 132, gdzie trasa stopniowo zakręca na północ w pobliżu CR 132A .

NY 96A i NY 414 przecinające północ przez Lodi

Kontynuując na północ przez Romulus, trasa wkrótce skręca na północny zachód w pobliżu Blaine Road, mijając południową krawędź Seneca Army Depot i północną granicę Sampson State Park . Mijając wejście do parku, NY 96A skręca na północ, opuszczając park stanowy, przecinając się z CR 147 i wjeżdżając do miasta Varick , gdzie ponownie przecina się pierwszeństwo przejazdu dla linii kolejowej. Trasa biegnie dalej wzdłuż zachodniego krańca składu wojskowego do najbardziej wysuniętej na północ części Varick, gdzie teren składu kończy się na południe od mostu NY 96A nad Reeder Creek. Niedaleko na północ, NY 96A przecina Yale Station Road ( CR 126 ) na linii miasta Varick – Fayette . W Fayette autostrada mija niewielką liczbę budynków komercyjnych wokół skrzyżowania z zachodnim końcem NY 336 , po czym biegnie wzdłuż odcinka domów. Po 1,5 mili (2,4 km) rezydencje ponownie ustępują farmom.

NY 96A wjeżdża do wioski Rose Hill, gdzie skręca na północny zachód, przecinając się z zachodnim końcem CR 120 (Yellow Tavern Road). Kontynuując północny zachód, NY 96A przecina się z CR 125 (East Lake Road) i staje się podzieloną czteropasmową autostradą. Trasa skręca na północ, przecinając CR 119 (Boodys Hill Road) w pobliżu brzegu jeziora Seneca . Po kolejnym zakręcie na północny zachód, NY 96A i CR 119 spotykają się ponownie, po czym NY 96A przecina rzekę Seneca . Teraz w mieście Waterloo , NY 96A pozostaje podzieloną autostradą, wjeżdżając na jednopoziomowe skrzyżowanie z US 20 i NY 5 (Waterloo – Geneva Road) w Parku Stanowym Seneca Lake . To skrzyżowanie służy jako północny koniec NY 96A, podczas gdy pierwszeństwo przejazdu biegnie dalej na północ jako łącznik z CR 110 (Border City Road).

Historia

NY 96A zbliża się do swojego północnego końca na NY 5 i US 20 w Waterloo

Droga północ-południe między wioskami Lodi i Ovid była pierwotnie wyznaczona jako część Route 45, niepodpisanej trasy legislacyjnej wyznaczonej przez ustawodawcę stanu Nowy Jork w 1911 r. W 1912 r. Trasa została zmodyfikowana, aby ciągnęła się dalej na wschód od Lodi do Interlaken . Obie trasy Route 45 stały się częścią NY 15 , kiedy pierwszy zestaw tras wysłanych w Nowym Jorku zostały przydzielone w 1924 r. NY 15 został ponownie ustawiony pod koniec lat dwudziestych XX wieku, aby podążać za bezpośrednim wyrównaniem między Interlaken i Owidiuszem, omijając Lodi na północnym wschodzie. Dawna trasa NY 15 między Lodi i Ovid stała się częścią rozszerzonego NY 78 , który ciągnął się na północny zachód do Genewy przez nowoczesny NY 96A.

Podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. , poprzednia trasa NY 15 między Interlaken i Lodi oraz część NY 78 na północ od Lodi zostały połączone w celu utworzenia NY 15A, alternatywnej trasy NY 15 między Interlaken a wschodnią Genewą . W tym czasie NY 15A kończyło się na Border City Road, wówczas oznaczonej jako US 20 i NY 5 . US 20 i NY 5 zostały przesunięte nieco na południe w pobliżu Border City w następnym roku, aby podążać nową autostradą nad jeziorem. NY 15A został następnie obcięty do skrzyżowania z nową drogą. Kiedy US 15 został przedłużony do Nowego Jorku C. 1939 , numer NY 15 zmieniono na NY 2 , aby wyeliminować powielanie numerów. Numer NY 15A zmieniono odpowiednio na NY 2A. To oznaczenie było jednak krótkotrwałe, ponieważ NY 2 i NY 2A zostały ponownie przenumerowane odpowiednio na NY 96 i NY 96A na początku lat czterdziestych XX wieku.

US 20 i NY 5 zostały ponownie ustawione na nowej podzielonej autostradzie w latach sześćdziesiątych. NY 96A został przedłużony na północ, aby spotkać się z nową jezdnią w drodze wymiany trąbki . Na początku lat 90. węzeł został zdegradowany do skrzyżowania jednopoziomowego . ^{[ potrzebne źródło ]}

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Seneca .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Interlaken	0.00	0.00	Nowy Jork 96 (główna ulica)	Końcówka południowa
Wieś Lody	5.01	8.06	NY 414 na południe (South Main Street) - Watkins Glen	Południowy koniec NY 96A / NY 414 pokrywają się
Wieś Owidiusza	9.68	15.58	NY 96 / NY 414 na północ (North Town Line Road) – Seneca Falls , Interlaken , Itaka	Północny koniec NY 96A / NY 414 pokrywają się
Fayette	21.10	33,96	Nowy Jork 336 na wschód	Zachodni koniec NY 336
Miasto Waterloo	26,94	43.36	US 20 / NY 5 – Waterloo , Genewa	Północny koniec; wioska Wschodnia Genewa
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności