Tunel Brinje
Tunel Brinje to czteropasmowy tunel w Chorwacji , stanowiący integralną część autostrady A1, położony między węzłami Brinje i Žuta Lokva . Tunel Brinje znajduje się bezpośrednio na południe od tunelu Mala Kapela , najdłuższego tunelu w Chorwacji.
Tunel jest płatny w ramach zamkniętego systemu poboru opłat autostrady A1 i nie ma wydzielonych punktów poboru opłat związanych z korzystaniem z tunelu.
Charakterystyka
Tunel Brinje składa się z dwóch tuneli, oddanych do ruchu w 2004 r. Długość tunelu w kierunku północnym wynosi 1542 m (5059 stóp), podczas gdy tunel w kierunku południowym jest o 2 m krótszy i ma 1540 m (5050 stóp). Północny portal tunelu znajduje się na wysokości 496 m npm, a południowy na 495 m npm Jezdnie tunelu składają się z dwóch pasów ruchu o szerokości 3,5 m (11 stóp) i dwóch pasów brzegowych o szerokości 0,35 m (1,1 stopy) . W obu tunelach znajdują się chodniki inspekcyjne o szerokości 0,9 metra (3,0 stopy).
Tunel wyposażony jest w najnowocześniejsze systemy zarządzania ruchem i bezpieczeństwa, w tym monitoring wizyjny, automatyczne wykrywanie korków oraz systemy znaków drogowych o zmiennej informacji. Istnieją 3 przejścia łączące dwie rury tunelu, dostępne pieszo. Oczywiście tunel ma również funkcje przeciwpożarowe i systemy wykrywania pożaru.
Wyposażenie elektroniczne tunelu umożliwia korzystanie z dwóch częstotliwości UHF ( HR1 102,3 MHz i HR2 97,5 MHz) oraz korzystanie z telefonów komórkowych.
Ograniczenie prędkości obowiązujące w tunelu to 100 km/h.
Bezpieczeństwo
W 2007 r. tunel Brinje został uznany za najbezpieczniejszy tunel w Europie przez FIA i niemiecki klub motoryzacyjny ADAC . Nagroda została przyznana po ocenie 150 tuneli w Europie przeprowadzonej w latach 2005-2007 w ramach Europejskiego Programu Oceny Tuneli (EuroTAP), wspieranego przez Komisję Europejską, koordynowanego przez FIA i kierowanego przez niemiecki klub motoryzacyjny ADAC .
Natężenie ruchu
Ruch drogowy jest regularnie liczony i raportowany przez Hrvatske autoceste , operatora autostrady, i publikowany przez Hrvatske ceste . Znaczne różnice między rocznym ( ADT ) i letnim (ASDT) natężeniem ruchu wynikają z faktu, że autostrada przenosi znaczny ruch turystyczny do dalmatyńskich kurortów nad Adriatykiem . Zliczanie ruchu odbywa się za pomocą analizy sprzedaży biletów opłat drogowych.
| Natężenie ruchu w tunelu Brinje | ||||
| Droga | Miejsce liczenia | AADT | ASDT | Notatki |
 A1 |
4214 Brinje południe | 12523 | 31039 | Pomiędzy węzłami Brinje i Žuta Lokva. |