Tunel Fritchleya
Fritchley Tunnel to nieużywany tunel kolejowy we Fritchley w Derbyshire w Anglii, który jest uważany za najstarszy zachowany przykład na świecie. Tunel został zbudowany w 1793 roku przez Benjamina Outrama jako część Butterley Gangroad , przebudowany w latach czterdziestych XIX wieku i pozostawał w użyciu do zamknięcia linii kolejowej w 1933 roku. Jest to zaplanowany pomnik .
Historia
Butterley Gangroad łączył Hilt's Quarry i inne kamieniołomy wapienia w Crich z kanałem Cromford w Bullbridge . Pierwszy projekt kolejowy inżyniera budownictwa lądowego z Derbyshire, Benjamina Outrama (1764–1805), linia była pierwotnie ciągniętą przez konie i napędzaną grawitacją platformą , formą tramwaju spopularyzował Outram. Linia została zbudowana w 1793 r., A tunel musiał przebiegać pod węzłem drogowym we Fritchley. W latach czterdziestych XIX wieku nastąpiła modernizacja, aby pomieścić lokomotywy parowe, a część oryginalnej linii została przeniesiona. Odbudowano południową część tunelu z wejściem nieco na zachód od pierwotnego. Ściany tunelu noszą ślady tych zmian. Kolej działała do 1933 roku.
Podczas II wojny światowej tunel Fritchley służył jako schron przeciwlotniczy. Tunel został zapieczętowany w 1977 r. [ potrzebne źródło ] , a do 1989 r. oba wejścia zostały zasypane. Został tymczasowo odkryty podczas prac archeologicznych na Butterley Gangroad przez Derbyshire Archaeological Society w lutym 2013 r. W lutym 2015 r. Tunel został wyznaczony jako zaplanowany pomnik na mocy ustawy o starożytnych zabytkach i obszarach archeologicznych z 1979 r. . Oznaczenie stwierdza, że tunel jest „uznawany za najwcześniejszy zachowany tunel kolejowy na świecie i ważną reprezentację inżynierii tunelowej w tamtym czasie”.
Opis
Tunel znajduje się na skrzyżowaniu Chapel Street z Bobbinmill Hill i Front Street (), w pobliżu Riverside Cottage, we wsi Fritchley. Biegnie pod Chapel Street w kierunku północ-południe przez 22,58 m (74 ft), o wysokości 3,05 m (10 ft). Tunel zbudowany jest z bloków piaskowca . Zagięcie i połączenie w kamieniarce znajduje się 15 metrów (49 stóp) od północnego krańca, co uważa się za koniec pierwotnej (północnej) sekcji, pochodzącej z 1793 r. W miejscu, w którym łączą się dwie sekcje, część ściana płn-wsch została naprawiona lub wzmocniona cegłą. Dach jest łukowaty, o przekroju kołowym, wsparty na bokach pionowych. Ściany tunelu mają szczeliny, które prawdopodobnie reprezentują dziury pozostawione przez belki użyte do budowy łuku. Północne i południowe wejścia mają półkolisty łuk; the voussoirs są zbudowane z jednego rzędu kamiennych bloków. Północne wejście ma nad nim kamienną ścianę, która tworzy parapet obok Chapel Street. Oba końce tunelu zostały zablokowane; północny koniec z ziemią, a południowy koniec z nowoczesną konstrukcją z czerwonej cegły na szczycie starszej konstrukcji kamiennej.
Wnętrze tunelu jest pokryte sadzą i nosi ślady podkładów. Bezpośrednio na południe od tunelu odkryto jeden ocalały kamienny podkład z przymocowanym żelaznym kolcem, który służył do mocowania szyn. W pobliżu podkładu leży ścieżka gruntowa wykazująca zużycie zgodne z użytkowaniem przez konie jako ścieżka holownicza.
Nasyp tramwajowy wpisany na listę II stopnia w Bobbinmill Hill, również część linii tramwajowej we Fritchley, leży 50 metrów (164 stóp) na północ od tunelu Fritchley.
Zobacz też
- Tunel Stodhart - tunel Derbyshire zbudowany w 1795 roku
Linki zewnętrzne
- Butterley Gangroad Project - zawiera zdjęcia wykopalisk
- Gangroad Butterleya