Tunel Shin-Kanmon
 Wejście do tunelu
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Linia | Sanyō Shinkansen |
| Lokalizacja | Honsiu – Kiusiu |
| Operacja | |
| Otwierany | 10 marca 1975 |
| Właściciel | JR Zachód |
| Operator | JR Zachód |
| Postać | Pasażer |
| Techniczny | |
| Długość linii | 18,713 km (11,628 mil) |
| Liczba utworów _ | 2 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Prędkość robocza | 300 kilometrów na godzinę (185 mph) |
Współrzędne : Tunel Shin-Kanmon ( 新関門トンネル , shin-kanmon tonneru ) to podmorski tunel kolejowy o długości 18,713 km pod cieśniną Kanmon , łączący stację Shin-Shimonoseki i stację Kokura .
W momencie otwarcia w marcu 1975 roku był to najdłuższy tunel kolejowy w Japonii, zanim w 1988 roku wyprzedził go tunel Seikan . Jest to również najdłuższy odcinek tunelu na całej Sanyo / Tokaido Shinkansen .
Przegląd
- Punkt startowy: Ichinomiya Gakuencho, miasto Shimonoseki , prefektura Yamaguchi
- Punkt końcowy: 2-chome, Shimotomino, Kokurakita-ku, Kitakyūshū , Fukuoka
- Długość całkowita: 18713 metrów (11,628 mil)
- Sekcja dna podmorskiego: 880 metrów (960 jardów)
- Sekcja poniżej poziomu morza: 66 metrów (72 jardy)
- Nachylenie tunelu: 18/1000
- Rozstaw torów : 1435 mm
- Elektryfikacja: 25 kV AC, 60 Hz, sieć trakcyjna
Budowę nowego tunelu rozpoczęto jako projekt połączenia Honsiu i Kiusiu koleją dużych prędkości. Tunel powstał na najkrótszym odcinku Cieśniny Kanmon pomiędzy Dannoura, Shimonoseki City - Mekari, Mojiku, Kitakyushu. Chociaż cały tunel Shin-Kanmon jest 5 razy dłuższy, odcinek podmorski jest krótszy niż konwencjonalna linia tunelu Kanmon (podmorski odcinek dna tunelu Kanmon ma 1140 metrów (1250 jardów) długości).
Około 1,8 km (1,1 mil) od środkowego punktu tunelu znajduje się znacznik odległości 1000 km (620 mil). To jedyny 1000-kilometrowy znacznik kolejowy w Japonii.
Współrzędne
- Wejście do Shimonoseki:
- Wejście Moji: