Turn Hole Tunnel
 Patrząc wstecz przez tunel od brzegu rzeki Lehigh . Widać krawaty z obu torów, usiane spadającymi skałami z sufitu.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Linia | Magistrala |
| Lokalizacja | Hrabstwo Carbon , Pensylwania, Stany Zjednoczone |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | usunięto szyny; dostępne dla pieszych |
| System | Centralna Kolej New Jersey |
| Operacja | |
| Otwierany | 1866 |
| Zamknięte | 1956 |
| Właściciel | Park stanowy Lehigh Gorge |
| Techniczny | |
| Długość toru | 496 stóp (151 m) |
| Liczba utworów _ | Podwójnie |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
Tunel Turn Hole to opuszczony tunel kolejowy w pobliżu Jim Thorpe w Pensylwanii . Zbudowany przez Lehigh Coal and Navigation Company , prowadził część głównej linii Lehigh i Susquehanna RR do 1912 roku i był używany jako część mijanej bocznicy przez kilka dziesięcioleci. Obecnie jest atrakcją Parku Stanowego Lehigh Gorge .
Historia
Tunel bierze swoją nazwę od „Turn Hole” w rzece Lehigh , głębokim wirze, w którym rzeka skręca u podstawy wysokiego klifu, znanego jako Skała Moyera. Kiedy Lehigh and Susquehanna Railroad (spółka zależna Lehigh Coal and Navigation Company ) rozszerzyła swoją linię z White Haven do Mauch Chunk (obecnie Jim Thorpe) w 1866 roku, przekroczyła rzekę Lehigh w Turn Hole i przekopała 496 stóp (151 m ) przez ścianę klifu, kierując się na południe przez wąwóz. Równoległa linia Lehigh Valley Railroad przeprawił się przez rzekę nieco na zachód, ale zamiast drążyć tunel, okrążył szczyt Skały Moyera. Lehigh i Susquehanna został wydzierżawiony Central Railroad of New Jersey w 1871 roku.
Tunel prowadził dwa tory głównej linii CNJ do około 1910 roku, kiedy to został skazany. Kolej zaczęła się kurczyć, aby ją ominąć w 1911 r., Wyrównując nową linię równoległą do doliny Lehigh. Nowa trasa została otwarta w 1912 roku, ale dwa tory w tunelu i nad starym mostem pozostały nienaruszone jako bocznica przejazdowa do 1956 roku, kiedy to zostały porzucone.
Główna linia CNJ przez Lehigh Gorge została porzucona pod koniec 1965 roku. Podczas gdy większość z nich stała się Lehigh Gorge Trail , nowa trasa wokół Turn Hole Tunnel została utwardzona jako droga dojazdowa do szefa szlaku Glen Onoko w Lehigh Gorge State Park. Tunel pozostaje w dużej mierze nienaruszony, a wiązania z podwójnego toru pozostały na miejscu , czasami przykryte skałami. Przy północnym portalu, z widokiem na rzekę, w poprzek tunelu zbudowano poręcz bezpieczeństwa. Filary starego mostu nadal stoją w rzece.