USA-94
| Nazwy |
Navstar 2A-13 GPS IIA-13 GPS II-22 GPS SVN-35 |
|---|---|
| Typ misji | Nawigacja |
| Operator | Siły Powietrzne USA |
| IDENTYFIKATOR COSPAR | 1993-054A |
| SATCAT nr. | 22779 |
| Czas trwania misji |
7,5 roku (planowane) 22,66 roku (osiągnięte) |
| Właściwości statków kosmicznych | |
| Statek kosmiczny | GPS IIIA |
| Typ statku kosmicznego | Blok GPS IIA |
| Producent | Międzynarodowy Rockwell |
| Uruchom masę | 840 kg (1850 funtów) |
| Wymiary | 5,3 m (17 stóp) długości |
| Moc | 710 watów |
| Początek misji | |
| Data uruchomienia | 30 sierpnia 1993, 12:38:00 UTC |
| Rakieta |
Delta II 7925-9.5 (Delta D222) |
| Uruchom witrynę | Przylądek Canaveral , LC-17B |
| Wprowadzony serwis | 1 października 1993 r |
| Koniec misji | |
| Sprzedaż | Orbita cmentarna |
| Dezaktywowany | 10 czerwca 2016 r |
| Parametry orbity | |
| Układ odniesienia | Orbita geocentryczna |
| Reżim |
Średnia orbita okołoziemska ( półsynchroniczna ) |
| Otwór | B4 (gniazdo 4 płaszczyzna B) |
| Wysokość perygeum | 20074 km (12473 mil) |
| Wysokość apogeum | 20221 km (12565 mil) |
| Nachylenie | 54,9° |
| Okres | 716,0 minut |
|
| |
USA-94 , znany również jako GPS IIA-13 , GPS II-22 i GPS SVN-35 , był amerykańskim satelitą nawigacyjnym , który stanowił część Globalnego Systemu Pozycjonowania . Był to trzynasty z dziewiętnastu Block IIA GPS, które zostały wystrzelone.
Tło
Globalny system pozycjonowania (GPS) został opracowany przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych w celu zapewnienia całodobowej nawigacji w każdych warunkach pogodowych dla wojskowych sił lądowych, morskich i powietrznych. Od momentu wdrożenia GPS stał się również integralną częścią wielu zastosowań cywilnych i branż na całym świecie, w tym zastosowań rekreacyjnych (np. pływanie łódką, samoloty, turystyka piesza), śledzenia floty pojazdów firmowych i geodezji. GPS wykorzystuje 24 statki kosmiczne na kołowych orbitach o długości 20 200 km nachylonych pod kątem 55,0°. Pojazdy te są umieszczone na 6 płaszczyznach orbitalnych z czterema operacyjnymi satelitami w każdej płaszczyźnie.
GPS Block 2 był systemem operacyjnym, po systemie demonstracyjnym złożonym ze statku kosmicznego Block 1 (Navstar 1 - 11). Te statki kosmiczne były stabilizowane w 3 osiach , wskazując nadir za pomocą kół reakcyjnych . Podwójne panele słoneczne dostarczyły 710 watów mocy. Wykorzystali w paśmie S (SGLS) do sterowania i telemetrii oraz łącze krzyżowe ultra wysokiej częstotliwości (UHF) między statkami kosmicznymi. Ładunek składał się z dwóch sygnałów nawigacyjnych w paśmie L o częstotliwości 1575,42 MHz (L1) i 1227,60 MHz (L2). Każdy statek kosmiczny przewoził 2 rubidy oraz 2 zegary cezowe i czujniki wykrywania detonacji jądrowej. Zbudowany przez Rockwell Space Systems dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych statek kosmiczny miał 5,3 m średnicy z zainstalowanymi panelami słonecznymi i miał przewidywany okres eksploatacji wynoszący 7,5 roku.
Początek
USA-94 został wystrzelony o godzinie 12:38:00 UTC w dniu 30 sierpnia 1993 r. Na szczycie rakiety nośnej Delta II , numer lotu D222, lecący w konfiguracji 7925-9.5. Start odbył się z Launch Complex 17B (LC-17B) na Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) i umieścił USA-94 na orbicie transferowej. Satelita wzniósł się na średnią orbitę okołoziemską za pomocą silnika apogeum Star-37XFP .
Misja
W dniu 1 października 1993 r. USA-94 znajdowało się na orbicie z perygeum 20 074 km (12 473 mil), apogeum 20 221 km (12 565 mil), okresem 716,0 minut i nachyleniem 54,9 ° do równika . Nadawał sygnał PRN 5 i działał w gnieździe 4, a później 5, płaszczyzny B konstelacji GPS. Satelita miał masę 840 kg (1850 funtów) i projektowaną żywotność 7,5 roku. Został początkowo wycofany ze służby 26 marca 2009 r., A następnie przechowywany jako satelita szczątkowy. SVN 35 został następnie wezwany do zastąpienia SVN 30 w aktywnej konstelacji 16 sierpnia 2011 r.
Następnie został ponownie wycofany z eksploatacji 1 maja 2013 r., Po prawie 20 latach na orbicie, i ostatecznie umieszczony na orbicie utylizacji około 1000 km nad konstelacją operacyjną i dezaktywowany 10 czerwca 2016 r.
