USNS Wyman (T-AGS-34)

	NAVOCEANO ( Naval Oceanographic Office ), marzec 1994 r. Zdjęcie USNS Wyman (T-AGS-34) z podpisem: „Remonty zapewniają statkowi rozległe możliwości badań płytkich wód”
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USNS Wyman
Budowniczy	Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan
Położony	18 lipca 1968
Wystrzelony	30 października 1969
Nabyty	3 listopada 1971
Dotknięty	3 maja 1999 r
Identyfikacja	Numer IMO : 7738632
Los	Złomowanie zakończone 1 października 2014 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Silas Bent - statek do badań hydrograficznych klasy
Przemieszczenie	2596 długich ton (2638 ton) światła
Długość	286 stóp 7 cali (87,35 m)
Belka	48 stóp (15 m)
Projekt	15 stóp (4,6 m)
Napęd	Silniki wysokoprężne ALCO , napęd elektryczny General Electric , 3000 shp (2237 kW), pojedynczy wał
Prędkość	15,5 węzłów (28,7 km / h; 17,8 mil / h)
Komplement	12 oficerów, 30 członków załogi, 28 oddziałów ankietowych
Uzbrojenie	Nic

USNS Wyman (T-AGS-34) był oceanograficznym statkiem badawczym, zwodowanym 18 lipca 1968 roku przez firmę Defoe Shipbuilding Company z Bay City w stanie Michigan . Zwodowany 30 października 1969 r., sponsorowany przez panią Francis J. Blouin, żonę zastępcy szefa operacji morskich, wiceadmirała Francisa J. Blouina; został przyjęty przez Wojskowe Dowództwo Sealift (MSC) 19 listopada 1971 r. w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie.

Wyman , zaprojektowany i zbudowany do prowadzenia badań hydrograficznych i oceanograficznych i obsługiwany przez załogę cywilną, służył w MSC pod technicznym kierownictwem Oceanografa Marynarki Wojennej. Oprócz załogi MSC, która obsługiwała i konserwowała statek, na pokładzie znajdowało się wielu cywilnych techników i naukowców, którzy byli częścią Biura Oceanograficznego Marynarki Wojennej (NAVOCEANO). Początkowo przydzielony do MSC Atlantic, Wyman odbył kilka rejsów po Północnym Atlantyku, odwiedzając takie porty jak Reykjavik, Tromso, Bergen, Rota, Lizbona i Glasgow na początku lat 70. Jedna z pierwszych kobiet, które służyły MSC na morzu, weszła na pokład jako oficer medyczny statku na początku 1974 roku. Wyman został przeniesiony do MSC Pacific w dniu 16 listopada 1974 roku na krótką służbę, która trwała do lata 1975 roku. MSC Atlantic w Port Canaveral na Florydzie w dniu 21 sierpnia 1975 roku i pozostał aktywny w tej flocie do 1979 roku.

Oryginalne wyposażenie echosondy statku i system akwizycji danych hydrograficznych (HDAS) składały się z bardzo wczesnego morskiego systemu przetwarzania danych, składającego się z dwóch komputerów Digital Equipment Corporation PDP-9, które współdzieliły centralny dysk „bębnowy”. KSR-35 TTY były używane jako podstawowe konsole systemowe, a płaski ploter Calcomp śledził w czasie rzeczywistym pozycję statku. Cały ten sprzęt został zastąpiony w połowie lat 70. nowym systemem pokosu z wąską wiązką. Układem pokosu, zastępującym system pojedynczej wiązki, był podsystem badania topografii dna (BOTOSS), a systemem przetwarzania, który zastąpił HDAS, był system badania batymetrycznego (BASS). Początkowy montaż kadłuba BOTOSS był narażony na ingerencję pęcherzyków powietrza, tak że wymagane było nowe ustawienie owiewki i folii zamontowanej na kilu, aby pomieścić elementy układu w latach 1974-1975 na stoczni na zachodnim wybrzeżu.

Wyman został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej w dniu 3 maja 1999 r. I przeniesiony do Administracji Morskiej ( MARAD ), odstawiony do Floty Rezerwowej Obrony Narodowej (NDRF) 21 marca 2001 r. W Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej (NDRF) w Zatoka Suisun , Kalifornia, Kalifornia. Statek był objęty kontraktem na złomowanie przez ESCO Marine, Inc., a złomowanie zostało zakończone 1 października 2014 r.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Galeria zdjęć USNS Wyman w NavSource Naval History