USS Mettawee (AOG-17)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Mettawee |
| Imiennik | Rzeka Mettawee w Nowym Jorku |
| Zamówione |
|
| Położony | 13 sierpnia 1942 r |
| Wystrzelony | 28 listopada 1942 r |
| Nabyty | 5 kwietnia 1943 r |
| Upoważniony | 26 sierpnia 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 29 marca 1946 r |
| Dotknięty | data nieznana |
| Los | Sprzedany na złom 7 stycznia 1964 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 1228 długich ton nośności (DWT) |
| Przemieszczenie | 846 ton (lt) 2270 ton (fl) |
| Długość | 220 stóp 6 cali (67,2 m) |
| Belka | 37 stóp (11,3 m) |
| Projekt | 17 stóp (5,2 m) |
| Napęd | Diesel , pojedyncza śruba, 720 KM |
| Prędkość | 10 węzłów (19 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 62 |
| Uzbrojenie | jedno pojedyncze mocowanie pistoletu uniwersalnego 3 cale (76 mm) , dwa pistolety 40 mm , trzy pojedyncze mocowania pistoletu 20 mm |
USS Mettawee (AOG-17) był tankowcem klasy Mettawee typu T1 , nabytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do niebezpiecznego zadania transportu benzyny do okrętów wojennych floty i do odległych stacji Marynarki Wojennej.
Mettawee został zwodowany jako Clearwater (YOG-47) przez Marine Maintenance Corp. (później nazwany East Coast Shipyard, Inc.), Bayonne, New Jersey , 13 sierpnia 1942; zwodowany 28 listopada 1942; sponsorowany przez panią Charles B. Edison; przemianowany i przeklasyfikowany Mettawee (AOG-17) 25 marca 1943; przejęty przez Marynarkę Wojenną od Komisji Morskiej 5 kwietnia 1943 r.; przerobiony przez Bethlehem Steel Co., Hoboken, New Jersey ; i wszedł do służby 26 sierpnia 1943 r.
Służba II wojny światowej
Po odcinku próbnym w pobliżu Norfolk w Wirginii od 25 września Mettawee popłynął 21 października do Nowego Jorku, aby dołączyć do konwoju w strefie Kanału Panamskiego . Zacumował w Balboa do wypłynięcia 3 grudnia w kierunku południowo-zachodniego Pacyfiku , docierając do Bora Bora , Wyspy Towarzystwa , 24 grudnia, aby załadować zapasy. Mettawee kontynuował podróż do Nowej Kaledonii , aby wyładować swój ładunek po przybyciu do Nouméa 11 stycznia 1944 r.
Wypłynął 5 lutego na Nowe Hebrydy , docierając do Espiritu Santo 3 dni później. Od 14 lutego do kwietnia Mettawee służył jako tankowiec w pobliżu atolu Funafuti na Wyspach Ellice .
Operacje na Południowym Pacyfiku
1 maja opuścił Funafuti i udał się na Wyspy Salomona , docierając do Tulagi jako szósty. Wyruszył dwa dni później w pierwszą z wielu podróży w obie strony, transportując benzynę lotniczą do Guadalcanal i Bougainville na Wyspach Salomona ; i Funafuti do końca stycznia 1945. Mettawee opuścił Tulagi 30 stycznia i udał się na Filipiny , przez Manus , Admiralicje , docierając do Zatoki San Pedro , Leyte , 17 lutego dla działań zaopatrzeniowych na terenie Filipin i Borneo do jesieni tego roku.
Likwidacja powojenna
Mettawee wyruszył w rejs na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , dotarł do San Francisco w Kalifornii i został wycofany ze służby w Mare Island Navy Yard 29 marca 1946. Został przeniesiony 10 września 1946 do Komisji Morskiej w celu obsługi handlowej jako Clearwater . W dniu 7 stycznia 1964 roku został sprzedany na złom firmie National Metal & Steel Corporation.
Odznaczenia i odznaczenia wojskowe
Jej załoga była uprawniona do następujących medali:
- Medal kampanii amerykańskiej
- Medal kampanii azjatycko-pacyficznej
- Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
- Medal Wyzwolenia Filipin
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .