USS Skorpion (1847)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Skorpion |
| Imiennik | Skorpiony |
| Budowniczy | Bishop i Simonson, Nowy Jork , Nowy Jork |
| Zakończony | 1846 |
| Nabyty | 7 stycznia 1847 |
| Upoważniony | 23 lutego 1847 |
| Wycofany z eksploatacji | 21 sierpnia 1848 |
| Los | Sprzedane 23 grudnia 1848 |
| Notatki |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Parowiec |
| Tonaż | 339 |
| Długość | 160 stóp 9 cali (49,00 m) |
| Belka | 24 stopy 6 cali (7,47 m) |
| Projekt | 8 stóp 0 cali (2,44 m) |
| Napęd | Para |
| Prędkość | 7,5 węzła |
| Komplement | 60 |
| Uzbrojenie |
|
Trzeci USS Scorpion był parowcem w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1847-1848.
Scorpion został zbudowany w 1846 roku jako komercyjny parowiec SS Aurora przez Bishopa i Simonsona w Nowym Jorku dla Sidneya Masona i Williama D. Thompsona. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zakupiła Aurorę w Nowym Jorku 7 stycznia 1847 r. Do użytku w wojnie meksykańskiej i 23 lutego 1847 r. Wcieliła ją do służby jako USS Scorpion pod dowództwem dowódcy Abrahama Bigelowa.
Wysłany do Zatoki Meksykańskiej Scorpion dołączył do eskadry macierzystej w Anton Lizardo w Meksyku 27 kwietnia 1847. Brał udział w wyprawie przeciwko Tabasco 16 czerwca 1847 w drugiej bitwie pod Tabasco , służąc jako okręt flagowy komandora Matthew C. Perry .
Scorpion powrócił do Anton Lizardo 25 lipca 1847 i przez pozostałą część wojny patrolował wybrzeże Meksyku. Pod koniec wojny popłynął do Brooklyn Navy Yard na Brooklynie w Nowym Jorku , gdzie dotarł 11 sierpnia 1848. Został wycofany ze służby 21 sierpnia 1848 i sprzedany na aukcji 23 grudnia 1848.
Po raz kolejny w służbie cywilnej stał się parowcem handlowym Isthmus i zaginął na morzu w 1854 roku.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .