USS Swatara (1873)
 USS Swatara ustawiony na żałobę w 1885 roku na pogrzebie prezydenta Ulyssesa S. Granta .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Swatara |
| Imiennik | Swatara Creek w Pensylwanii |
| Operator | Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Wystrzelony | 18 września 1873 |
| Upoważniony | 11 maja 1874 |
| Wycofany z eksploatacji | 7 lutego 1891 |
| Los | Sprzedany na złom 2 listopada 1896 r |
| Notatki | Kompletna przebudowa USS Swatara (1865) |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Przykręć slup |
| Przemieszczenie | 1900 długich ton (1930 ton) |
| Długość | 216 stóp (66 m) |
| Belka | 37 stóp (11 m) |
| Projekt | 16 stóp 6 cali (5,03 m) |
| Prędkość | 10,2 węzłów (18,9 km / h; 11,7 mil / h) |
| Komplement | 230 oficerów i załogi |
| Uzbrojenie |
|
W ramach planów Sekretarza Marynarki Wojennej George'a M. Robesona dotyczących remontu i modernizacji okrętów Marynarki Wojennej, pierwszy USS Swatara został przewieziony do New York Navy Yard w 1872 r., Rzekomo w celu „naprawy”. W rzeczywistości „naprawy” stanowiły budowę nowego statku, ponieważ Swatara otrzymał nowy kadłub i nieużywane maszyny, które były przechowywane od 1865 roku. Zawierając tylko niektóre elementy wyposażenia i wyposażenia z pierwszego statku, drugi Swatara został zwodowany 17 września 1873 w New York Navy Yard i wszedł do służby 11 maja 1874 r., dowódcą kpt. Ralph Chandler.
Historia serwisowa
1874–1878
Opuszczając Nowy Jork 8 czerwca, Swatara przetransportował pięć grup naukowych na południowy Pacyfik, aby obserwować tranzyt Wenus . Swatara wysiadł z pierwszego zespołu na wyspie Kerguelen we wrześniu 1874 r., A następnie w Hobart na Tasmanii 1 października 1874 r., Zanim dotknął w Queenstown na Tasmanii; Nowa Zelandia; i wyspa Chatham. Zwróciła wszystkie z wyjątkiem jednej ze stron (grupa Kerguelena odbierana przez USS Monongahela ) do Melbourne na początku 1875 roku i ostatecznie dotarł do Nowego Jorku 31 maja 1875 roku przez Przylądek Dobrej Nadziei. Przydzielony do Eskadry Północnoatlantyckiej, Swatara pływał po wodach Atlantyku i Karaibów do 1878 roku. Podczas zakotwiczenia w porcie Pará w Brazylii 1 grudnia 1875 roku, kapitan Top Michael Deneef wyskoczył za burtę i uratował towarzysza przed utonięciem, za co został później odznaczony Medalem Honoru .
W 1877 roku statek został wysłany do Baltimore w stanie Maryland wraz z Powhatanem na misję pokojową po zamieszkach w mieście , które miały miejsce w ramach Wielkiego Strajku Kolei w 1877 roku .
Wchodząc do Boston Navy Yard 1 sierpnia 1878, Swatara został wycofany ze służby 5 listopada i umieszczony w rezerwie.
1879–1886
Swatara został ponownie przyjęty do służby 24 grudnia 1879 w Boston Navy Yard i wyruszył 21 stycznia 1880 na Daleki Wschód. Odwiedziła liczne porty śródziemnomorskie i przepływała przez Kanał Sueski, ostatecznie docierając do Hongkongu 17 kwietnia 1880 r. 19 maja 1882 r. 1882 — komandor Robert W. Shufeldt na pokładzie USS Swatara przybywa do Korei, aby negocjować pierwszy traktat handlowy między Koreą a zachodnia potęga. Traktat zostaje podpisany 22 maja, otwierając Koreę na handel ze Stanami Zjednoczonymi. Swatara zawijała do wielu portów Azji Wschodniej podczas swojej eskadry azjatyckiej cło, w tym długie pobyty w Szanghaju, Chefoo i Jokohamie. Wyruszając z Jokohamy 7 lipca 1882, Swatara skierował się na rodzime wody przez Przylądek Dobrej Nadziei i 4 grudnia 1882 przybył do Hampton Roads w celu remontu.
Następnie otrzymał rozkaz dołączenia do Eskadry Północnoatlantyckiej, Swatara pływał po Indiach Zachodnich od stycznia do kwietnia 1883 roku i 1 maja przybył do Aspinwall w Kolumbii (obecnie Colón w Panamie). Popłynął na Florydę i 24 maja dotarł do Key West. Swatara , wysłany do New York Navy Yard w celu naprawy, przybył 7 czerwca i był ponownie gotowy do wyjścia w morze 23 sierpnia. Po wypłynięciu z wybrzeży Massachusetts otrzymał rozkaz skierowania się na południe do Port-au-Prince , Haiti. Pozostała na Karaibach do kwietnia 1884 roku, wracając do Key West 28 kwietnia. Do września pływał u wschodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych, a następnie wziął udział w manewrach eskadry w zatoce Narragansett.
We wrześniu 1885 roku, eskortowany przez USS Yantic , przetransportował ładunek złota w sztabkach z Nowego Orleanu do Waszyngtonu. Po późniejszym rejsie tak daleko na północ, jak Halifax w Nowej Szkocji, Swatara przybył do Portsmouth Navy Yard w Portsmouth, NH, gdzie został wycofany ze służby 27 października 1886 roku.
1888–1896
Tam wznowiony w dniu 1 marca 1888, Swatara został przydzielony do Eskadry Południowego Atlantyku. Odwiedził porty argentyńskie i urugwajskie przed wpłynięciem do Port Stanley na Falklandach 8 stycznia 1889 r. Przeniesiony do eskadry azjatyckiej, Swatara opuścił Port Stanley 11 marca 1889 r. W kierunku Przylądka Horn i Pacyfiku. Po przybyciu do Hongkongu Swatara wyruszył 23 listopada, aby odwiedzić porty chińskie i japońskie. Pozostając na stacji azjatyckiej do następnego roku, Swatara był okrętem flagowym kontradmirała George'a Belknapa , głównodowodzący floty azjatyckiej, od 4 października 1890 do czasu, gdy statek otrzymał rozkaz powrotu do domu pod koniec miesiąca. Swatara wypłynął z portu w Jokohamie 29 października i przybył do San Francisco 30 listopada. Następnie, przeniesiony do Mare Island Navy Yard 6 grudnia, Swatara został tam wycofany ze służby 7 lutego 1891 roku.
Oznaczona jako „zwykła” na Mare Island, bateria Swatary wylądowała i pozostała nieaktywna do 1896 roku. Zamówiona na sprzedaż aktem z 10 czerwca 1896 roku, Swatara została skreślona z listy Marynarki Wojennej 29 lipca i sprzedana na publicznej aukcji 2 listopada do Johnson Wrecking Co. w San Francisco w Kalifornii w celu złomowania.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .