Uderzenie w obręcz

1970 AMC AMX ze standardową kierownicą z imitacją słojów drewna

Rim Blow był rodzajem kierownicy bez zawieszonego pierścienia klaksonu ani nakładki klaksonu na szprychach, który był używany w niektórych samochodach produkowanych w USA w latach 1969-1974. Wnętrze obręczy można było nacisnąć w dowolnym miejscu na obwodzie, aby zabrzmieć klakson .

Projekt

Koło udarowe na obręczy było dostępne zamiast tradycyjnego guzika lub zawieszonego pierścienia używanego do włączania klaksonu pojazdu. Niektóre modele, takie jak AMC AMX, miały nowy projekt jako wyposażenie standardowe lub były opcjonalne, na przykład w kompaktowym AMC Hornet za dodatkowe 37 USD. Gumowa podkładka osłaniająca przewody została zamontowana na całej wewnętrznej powierzchni wieńca kierownicy. Zamiast naciskać zawieszony pierścień klaksonu, środkową podkładkę klaksonu lub przełączniki na szprychach, aby uzyskać kontakt elektryczny, wnętrze obręczy można było wcisnąć w dowolnym miejscu na jej obwodzie. Naciskając na miękką gumową wewnętrzną obręcz kierownicy, kierowca mógł włączyć klakson bez odrywania rąk od felg.

Kwestie techniczne, takie jak twardnienie (trudne do aktywacji) i kurczenie się (powodujące dźwięk klaksonu bez aktywacji) gumy oraz brak akceptacji klientów doprowadziły do zaprzestania dmuchania kierownic już po kilku latach.

Istnieje możliwość odbudowy zabytkowej kierownicy dmuchanej.